Išlaisvinti penkis greičius
Sankabos išleidimo guolis yra gana svarbi automobilio dalis. Jei priežiūra nėra gera ir įvyks nesėkmė, tai ne tik sukels ekonominius nuostolius, bet ir labai vargina išardyti ir surinkti vieną kartą, ir tai reikalauja daug žmogaus valandų. Todėl sužinoti, kad sankabos išleidimo guolio nesėkmės ir pagrįstai naudojama prižiūrimas yra pagrįstai, turi didelę reikšmę prailginti išleidimo guolio tarnavimo laiką, pagerinti darbo našumą ir pasiekti geresnę ekonominę naudą. Dėl atitinkamų standartų skaitykite „JB/T5312-2001 Automobilių sankabos išleidimo guolis ir jo įrenginys“.
efektas
Sankabos išlaisvinimo guolis yra sumontuotas tarp sankabos ir transmisijos, o išleidimo guolio sėdynė yra laisvai rankovėje ant pirmojo perdavimo guolio guolio viršelio vamzdinio pratęsimo. Išleidimo guolio petys visada prispausta prie išleidimo šakutės grįžtant spyruoklėje ir grįžta į galutinę padėtį ir išlaiko maždaug 3 ~ 4 mm tarpą su atskyrimo svirties galu (atskyrimo pirštu).
Kadangi sankabos slėgio plokštė, išleidimo svirtis ir variklio alkūninis velenas sinchroniškai veikia, o atleidimo šakutė gali judėti tik ašine išilgai sankabos išėjimo veleno, akivaizdu, kad neįmanoma tiesiogiai naudoti išleidimo šakutės, kad surinktų išleidimo svirtį. Sankabos išvesties velenas juda ašiniu būdu, o tai užtikrina sklandų sankabos įsitraukimą ir minkštą atskyrimą, sumažina nusidėvėjimą ir prailgina sankabos ir viso važiavimo traukinio tarnavimo laiką.
Spektaklis
Sankabos išleidimo guolis turėtų lanksčiai judėti be aštraus triukšmo ar užstrigimo, jo ašinis klirensas neturėtų viršyti 0,60 mm, o vidinės rasės susidėvėjimas neturėtų viršyti 0,30 mm.
Kaltė
Jei sankabos išleidimo guolis neatitinka aukščiau išvardytų reikalavimų, jis laikomas sugedusiu. Po gedimo pirmiausia reikia nustatyti, kuris reiškinys priklauso nuo išleidimo guolio pažeidimo. Pradėjus variklį, lengvai ženkite ant sankabos pedalo. Kai laisvas insultas bus tiesiog pašalintas, pasirodys „šurmulys“ arba „gurkšnojantis“ garsas. Toliau ženkite ant sankabos pedalo. Jei garsas išnyksta, tai nėra išleidimo guolio problema. Jei vis dar yra garsas, tai yra atleidimo guolis. žiedas.
Patikrinus sankabos apatinį dangtelį galima pašalinti, o tada akceleratoriaus pedalą galima šiek tiek paspausti, kad šiek tiek padidintumėte variklio greitį. Jei garsas padidėja, galite pastebėti, ar yra kibirkščių. Jei yra kibirkščių, sankabos išleidimo guolis yra pažeistas. Jei kibirkštys atsiranda viena po kitos, tai reiškia, kad išlaisvinantys rutuliai yra sulaužyti. Jei nėra kibirkšties, tačiau yra metalo įtrūkimų garsas, tai rodo per didelį susidėvėjimą.
žala
darbo sąlygos
Išlaisvinimo guolis
Naudojimo metu tai daro įtaką ašinė apkrova, smūgio apkrova ir radialinė išcentrinė jėga greičio sukimosi metu. Be to, kadangi šakutės trauka ir atskyrimo svirties reakcijos jėga nėra toje pačioje linijoje, taip pat susidaro sukimo momentas. Sankabos išsiskyrimo guolis turi blogas darbo sąlygas, pertraukiamą greitųjų sukimąsi ir greitaeigį trintį, aukštą temperatūrą, prastas tepimo sąlygas ir nėra aušinimo sąlygų.
Žalos priežastis
Sankabos išleidimo guolio pažeidimas yra labai susijęs su vairuotojo veikimu, priežiūra ir reguliavimu. Žalos priežastys yra maždaug šios:
1) Darbinė temperatūra yra per aukšta, kad būtų galima perkaitinti
Pasukdami ar lėtėdami, daugelis vairuotojų dažnai žengia ant sankabos pusiaukelėje, o kai kurie vis tiek uždeda kojas ant sankabos pedalo, kai perjungė pavaras; Kai kurios transporto priemonės per daug sureguliuoja nemokamą kelionę, kad sankaba nebūtų visiškai atjungta, ir ji yra pusiau įsitvirtinusi ir pusiau išjungiama. Dėl sausos trinties į išlaisvinimo guolį perduodamas didelis šilumos kiekis. Guolis kaitinamas iki tam tikros temperatūros, o sviestas yra ištirpintas arba praskiedžiamas, o tai dar labiau padidina išsiskyrimo guolio temperatūrą. Kai temperatūra pasieks tam tikrą lygį, ji sudegs.
2) aliejaus ir susidėvėjimo trūksta tepimo
Sankabos išsiskyrimo guolis suteptas sviestu. Yra du būdai, kaip pridėti sviesto. „360111“ išleidimo guoliui guolio galinio dangtis turėtų būti atidarytas ir užpildytas tepalu priežiūros metu arba pašalinus transmisiją, o po to iš naujo įdiegti galinį dangtelį, skirtą 788611K išleidimo guoliui, jis gali būti išardytas ir panardintas į išlydytą tepalą, o po to išvežamas, kad būtų galima nutiesti, kad būtų pasiektas plyšimo tikslas. Faktiniame darbe vairuotojas linkęs ignoruoti šį tašką, dėl kurio sankabos išsiskyrimo guoliai trūksta aliejaus. Jei nėra tepimo ar mažiau tepimo, išsiskyrimo guolio nusidėvėjimo kiekis dažnai kelis kartus kelis kartus būna dešimtis kartų, kai susidėvėjimas po tepimo. Padidėjus nusidėvėjimui, temperatūra taip pat labai padidės, todėl ji bus labiau linkusi į pažeidimus.
3) Nemokamos kelionės yra per mažos arba apkrovos laikas yra per daug
Remiantis reikalavimais, sankabos išsiskyrimo guolio ir išleidimo svirties klirensas paprastai yra 2,5 mm, o sankabos pedalo atspindėtas laisvasis smūgis yra 30–40 mm. Jei laisvasis smūgis yra per mažas arba visiškai nėra laisvojo smūgio, išleidimo svirtis ir išleidimo guolis visada įsitraukia. Pagal nuovargio gedimo principą, kuo ilgiau guolis veikia, tuo rimtesnė žala; Ir kuo ilgesnis darbo laikas, tuo aukštesnė guolio temperatūra, tuo lengviau deginti, o atleidimo guolio tarnavimo laikas sumažėja.
4) Be minėtų trijų priežasčių, ar išleidimo svirtis yra sklandžiai koreguojama, ir tai, ar išleidimo guolio grąžinimo spyruoklė yra geros būklės, taip pat daro didelę įtaką išleidimo guolio pažeidimui.
Naudokite atsargiai
1) Remiantis veiklos taisyklėmis, venkite sankabos pusiau įsitvirtinusio ir pusiau sutrikimo ir sumažinkite sankabos naudojimo skaičių.
2) Atkreipkite dėmesį į techninę priežiūrą ir naudokite virimo metodą, kad mirkytumėte sviestą, kad reguliariai ar kasmetiniame patikrinime ir priežiūra būtų pakankamai tepalo.
3) Atkreipkite dėmesį į sankabos išleidimo svirties išlyginimą, kad užtikrintumėte, jog grįžimo pavasario elastinė jėga atitiktų taisykles.
4) Sureguliuokite laisvą smūgį, kad atitiktumėte reikalavimus (30–40 mm), kad laisvasis smūgis nebūtų per didelis ar per mažas.
5) Sumažinkite prisijungimo ir atskyrimo laiką bei sumažinkite smūgio apkrovą.
6) Lengvai ir lengvai ženkite, kad jis sklandžiai įsitrauktų ir atsiriboja.
