Penkių greičių atleidimo guolis
Sankabos atleidimo guolis yra gana svarbi automobilio dalis.Jei techninė priežiūra nėra gera ir įvyks gedimas, tai ne tik atneš ekonominių nuostolių, bet ir labai varginantis vieną kartą išardyti ir surinkti, o tai užima daug darbo valandų.Todėl norint pailginti atpalaiduojamojo guolio tarnavimo laiką, pagerinti darbo našumą ir pasiekti geresnę ekonominę naudą, labai svarbu išsiaiškinti sankabos atpalaidavimo guolio gedimo priežastis, tinkamai jį prižiūrėti ir prižiūrėti.Atitinkamus standartus žr. „JB/T5312-2001 Automobilio sankabos atleidimo guolis ir jo mazgas“.
poveikis
Sankabos atleidimo guolis yra sumontuotas tarp sankabos ir transmisijos, o atleidimo guolio lizdas yra laisvai uždėtas ant pirmojo transmisijos veleno guolio dangtelio vamzdinio prailginimo.Atlaisvinimo guolio petys visada prispaudžiamas prie atleidimo šakės grąžinimo spyruokle ir grįžta į galutinę padėtį ir išlaiko maždaug 3–4 mm tarpą su atskyrimo svirties galu (atskyrimo pirštu).
Kadangi sankabos slėgio plokštė, atleidimo svirtis ir variklio alkūninis velenas veikia sinchroniškai, o atleidimo šakė gali judėti tik ašine kryptimi išilgai sankabos išėjimo veleno, akivaizdu, kad neįmanoma tiesiogiai naudoti atleidimo šakės atleidimo svirties rinkimui.Sankabos išėjimo velenas juda ašine kryptimi, o tai užtikrina sklandų sankabos įsijungimą ir minkštą atsiskyrimą, sumažina susidėvėjimą ir pailgina sankabos ir visos pavaros mechanizmo tarnavimo laiką.
spektaklis
Sankabos atleidimo guolis turi judėti lanksčiai, be aštraus triukšmo ar strigimo, jo ašinis tarpas neturi viršyti 0,60 mm, o vidinio žiedo susidėvėjimas neturi viršyti 0,30 mm.
Gedimas
Jei sankabos atleidimo guolis neatitinka aukščiau nurodytų reikalavimų, jis laikomas sugedusiu.Įvykus gedimui, pirmiausia reikia nustatyti, kuris reiškinys priklauso atleidžiamojo guolio pažeidimui.Užvedę variklį, lengvai paspauskite sankabos pedalą.Kai laisvasis smūgis bus tik pašalintas, pasigirs „šnibždėjimas“ arba „čirškėjimas“.Toliau spauskite sankabos pedalą.Jei garsas dingsta, tai nėra atleidimo guolio problema.Jei vis dar girdimas garsas, tai yra atpalaidavimo guolis.žiedas.
Patikrinus galima nuimti sankabos apatinį dangtelį, o tada šiek tiek paspausti akceleratoriaus pedalą, kad šiek tiek padidėtų variklio sūkiai.Jei garsas stiprėja, galite stebėti, ar nėra kibirkščių.Jei yra kibirkščių, sankabos atleidimo guolis yra pažeistas.Jei kibirkštys atsiranda viena po kitos, tai reiškia, kad sulūžę atpalaidavimo guolių rutuliukai.Jei kibirkšties nėra, bet girdisi metalo traškėjimas, tai rodo per didelį susidėvėjimą.
žalą
darbo sąlygos
Atlaisvinimo guolis
Naudojimo metu jį veikia ašinė apkrova, smūginė apkrova ir radialinė išcentrinė jėga sukimosi metu dideliu greičiu.Be to, kadangi šakės trauka ir atskyrimo svirties reakcijos jėga nėra toje pačioje linijoje, susidaro ir sukimo momentas.Sankabos atleidimo guolis turi blogas darbo sąlygas, su pertrūkiais dideliu greičiu ir dideliu greičiu trintį, aukštą temperatūrą, prastas tepimo sąlygas ir nėra aušinimo sąlygų.
Žalos priežastis
Sankabos atleidimo guolio pažeidimas labai priklauso nuo vairuotojo veikimo, priežiūros ir reguliavimo.Žalos priežastys yra maždaug tokios:
1) Darbinė temperatūra per aukšta, kad sukeltų perkaitimą
Sukant ar lėtinant daugelis vairuotojų sankabą dažnai užspaudžia iki pusės, o kai kurie perjungę pavaras vis tiek pakiša koją ant sankabos pedalo;kai kurios transporto priemonės per daug sureguliuoja laisvą eigą, todėl sankaba nėra visiškai išjungta, o ji yra pusiau įjungta ir pusiau išjungta.Dėl sausos trinties į atleidimo guolį perduodamas didelis šilumos kiekis.Guolis pašildomas iki tam tikros temperatūros, o sviestas ištirpsta arba skiedžiamas, o tai dar labiau padidina atpalaiduojamojo guolio temperatūrą.Kai temperatūra pasieks tam tikrą lygį, jis sudegs.
2) Tepalinės alyvos trūkumas ir susidėvėjimas
Sankabos atleidimo guolis suteptas sviestu.Yra du sviesto pridėjimo būdai.360111 atleidžiamojo guolio galinis guolio dangtelis turi būti atidarytas ir pripildytas tepalu atliekant techninę priežiūrą arba nuėmus transmisiją, o tada vėl uždėti galinį dangtelį. 788611K atleidimo guolį galima išardyti ir panardinti į išlydyto tepalo, o po to išimamas, kad būtų pasiektas tepimo tikslas.Realiai dirbdamas vairuotojas linkęs nepaisyti šio momento, todėl sankabos atleidimo guolyje trūksta alyvos.Jei netepama arba sutepama mažiau, atleidimo guolio susidėvėjimo lygis dažnai būna kelis kartus ar keliasdešimt kartų didesnis už susidėvėjimą po sutepimo.Didėjant nusidėvėjimui, temperatūra taip pat labai padidės, todėl ji bus labiau pažeidžiama.
3) Nemokama kelionė yra per maža arba įkėlimo laikas yra per didelis
Pagal reikalavimus atstumas tarp sankabos atleidimo guolio ir atleidimo svirties paprastai yra 2,5 mm, o sankabos pedalo laisvas eigas yra 30–40 mm.Jei laisvoji eiga per maža arba jos visai nėra, atleidimo svirtis ir atleidimo guolis visada yra įjungti.Pagal nuovargio gedimo principą, kuo ilgiau veikia guolis, tuo rimtesnė žala;Ir kuo ilgesnis darbo laikas, tuo aukštesnė guolio temperatūra, tuo lengviau jis dega, sutrumpėja atleidžiamojo guolio tarnavimo laikas.
4) Be pirmiau minėtų trijų priežasčių, atleidimo guolio pažeidimui didelę įtaką turi ir tai, ar sklandžiai sureguliuota atleidimo svirtis ir ar geros būklės atleidimo guolio grąžinimo spyruoklė.
Būkite atsargūs
1) Vadovaudamiesi eksploatavimo taisyklėmis, venkite, kad sankaba būtų pusiau įjungta ir pusiau išjungta, ir sumažinkite sankabos naudojimo kartų skaičių.
2) Atkreipkite dėmesį į techninę priežiūrą ir naudokite gaminimo būdą, kad sviestą pamirkytumėte taip, kad reguliariai ar kasmet atliekant patikrinimą ir priežiūrą jis turėtų pakankamai tepalo.
3) Atkreipkite dėmesį į sankabos atleidimo svirties išlyginimą, kad užtikrintumėte, jog grąžinimo spyruoklės elastinė jėga atitinka taisykles.
4) Sureguliuokite laisvą eigą, kad ji atitiktų reikalavimus (30–40 mm), kad laisva eiga nebūtų per didelė arba per maža.
5) Sumažinkite sujungimo ir atskyrimo laiką ir sumažinkite smūgio apkrovą.
6) Žengkite lengvai ir lengvai, kad jis sklandžiai užsifiksuotų ir atsijungtų.
