Vairuotojo sėdynės oro pagalvė yra pagalbinė transporto priemonės kėbulo, kurį vis labiau vertina žmonės, pasyvaus saugos konfigūracija. Kai automobilis susiduria su kliūtimi, jis vadinamas pirminiu susidūrimu, o keleivis susiduria su transporto priemonės vidiniais komponentais, kurie vadinami antriniu susidūrimu. Judant, „skraidyk ant oro pagalvės“, kad sušvelnintų keleivio poveikį ir absorbuotų susidūrimo energiją, sumažindama keleivio sužalojimo laipsnį.
oro pagalvės apsauga
Vairuotojo sėdynės oro pagalvėje montuojama ant vairo. Ankstyvomis dienomis, kai oro pagalvės buvo ką tik išpopuliarėjusios, paprastai tik vairuotojas buvo aprūpintas oro pagalve. Didėjant oro pagalvių svarba, daugumoje modelių yra pirminės ir bendro piloto oro pagalvės. Tai gali veiksmingai apsaugoti vairuotojo ir keleivio keleivio galvą ir krūtinę keleivio sėdynėje avarijos metu, nes smurtinis susidūrimas priekyje sukels didelę deformaciją priešais transporto priemonę, o automobilio keleiviai seka žiaurią inerciją. Priekinis nardymas sukelia susidūrimą su automobilio interjero komponentais. Be to, oro pagalvėje vairavimo padėtyje automobilyje gali veiksmingai užkirsti kelią vairo ratui smogti vairuotojo krūtinei susidūrus, išvengiant mirtinų sužalojimų.
efektas
principas
Kai jutiklis aptinka transporto priemonės susidūrimą, dujų generatorius uždegs ir sprogs, sukurdamas azoto arba išleis suspaustą azotą, kad užpildytų oro pagalvę. Kai keleivis susisiekia su oro pagalve, susidūrimo energija absorbuojama buferiu, kad apsaugotų keleivį.
efektas
Kaip pasyvus saugos įtaisas, oro pagalvės buvo plačiai pripažintos dėl jų apsauginio poveikio, o pirmasis oro pagalvių patentas prasidėjo 1958 m. 1970 m. Kai kurie gamintojai pradėjo kurti oro pagalves, kurios gali sumažinti sužalojimų laipsnį keleiviams susidūrimų avarijose; Devintajame dešimtmetyje automobilių gamintojai pradėjo palaipsniui montuoti oro pagalves; Dešimtajame dešimtmetyje įdiegtas oro pagalvių kiekis smarkiai padidėjo; Nuo to laiko naujame amžiuje oro pagalvės paprastai montuojamos automobiliuose. Nuo oro pagalvių įvedimo buvo išgelbėta daug gyvybių. Tyrimai parodė, kad priekinė automobilio su oro pagalvės prietaisu susidūrimas sumažina vairuotojų mirtį 30% didelių automobilių, 11% vidutinio dydžio automobiliams ir 20% mažų automobilių.
Atsargumo priemonės
Oro pagalvės yra vienkartiniai produktai
Po susidūrimo detonatų oro pagalvė nebeturi apsaugos galimybių ir turi būti siunčiama atgal į remonto gamyklą, kad būtų galima naujai oro pagalvei. Airvų kainų kaina skiriasi priklausomai nuo modelio. Iš naujo įdiegus naują oro pagalvę, įskaitant indukcijos sistemą ir kompiuterio valdiklį, kainuos apie 5000–10 000 juanių.
Nedėkite daiktų priešais oro pagalvę ar šalia
Kadangi oro pagalvė bus dislokuota kritinėje situacijoje, nedėkite daiktų priešais oro pagalvę, viršuje ar šalia jos, kad oro pagalvės būtų išmetimo ir žalos keleiviams, kai jis yra dislokuotas. Be to, montuodami tokius priedus kaip CDS ir radijo imtuvai, turite laikytis gamintojo taisyklių ir savavališkai nekeisti dalių ir grandinių, priklausančių oro pagalvės sistemai, kad neturėtų įtakos įprastam oro pagalvės veikimui.
Būkite atsargesni naudodamiesi oro pagalvėmis vaikams
Daugelis oro pagalvių yra skirtos suaugusiems, įskaitant oro pagalvės vietą ir aukštį automobilyje. Kai oro pagalvės įpjovimas, tai gali sužeisti vaikus priekinėje sėdynėje. Rekomenduojama, kad vaikai būtų dedami į galinės eilės vidurį ir pritvirtinami.
Atkreipkite dėmesį į kasdienę oro pagalvių priežiūrą
Transporto priemonės prietaisų skydelyje yra oro pagalvės indikatorius. Įprastomis aplinkybėmis, kai uždegimo jungiklis pasukamas į ACC padėtį arba įjungimo padėtį, įspėjamoji lemputė įjungs maždaug keturias ar penkias sekundes, kad būtų galima pažymėti savęs, ir tada išeis. Jei įspėjamoji lemputė lieka įjungta, tai rodo, kad oro pagalvės sistema yra sugedusi ir turėtų būti nedelsiant suremontuota, kad oro pagalvė neveiktų ar netyčia dislokuotų.
