Stabdžių cilindras yra nepakeičiama važiuoklės stabdžių dalis stabdžių sistemoje. Jo pagrindinė funkcija – spausti stabdžių kaladėles, o stabdžių kaladėlės trinasi į stabdžių būgną. Sulėtinkite greitį ir sustabdykite transporto priemonę. Įjungus stabdžių pedalą, pagrindinis cilindras sukuria stūmoklį, kuris spaudžia hidraulinę alyvą į papildomą siurblį, o stūmoklis papildomame siurblyje yra judinamas hidraulinio slėgio, kad stumtų stabdžių kaladėles.
Hidraulinį stabdį sudaro pagrindinis stabdžių cilindras ir stabdžių alyvos bakas. Jie viename gale sujungti su stabdžių pedalu, o kitame – su stabdžių žarna. Stabdžių alyva laikoma pagrindiniame stabdžių cilindre ir turi alyvos išleidimo ir įleidimo angas.
Automobilių stabdžiai skirstomi į pneumatinius ir hidraulinius stabdžius.
pneumatinis stabdys
Stabdžių cilindras
1. Pneumatinius stabdžius sudaro oro kompresorius (paprastai vadinamas oro siurbliu), bent du oro rezervuarai, pagrindinis stabdžių cilindras, greito atleidimo vožtuvas priekiniam ratui ir relės vožtuvas galiniam ratui. Yra keturi stabdžių cilindrai, keturi reguliatoriai, keturi kumšteliai, aštuonios stabdžių trinkelės ir keturios stabdžių stebulės.
hidraulinis stabdys
2. Alyvos stabdys sudarytas iš pagrindinio stabdžių cilindro (hidraulinio stabdžių siurblio) ir stabdžių alyvos rezervuaro.
Sunkvežimiai naudoja pneumatinius stabdžius, o paprasti automobiliai – alyvos stabdžius, todėl ir pagrindinis stabdžių cilindras, ir stabdžių cilindras yra hidrauliniai stabdžių siurbliai. Stabdžių cilindras (hidraulinis stabdžių siurblys) yra neatskiriama stabdžių sistemos dalis. Stabdant užlipus ant stabdžių trinkelės, pagrindinis stabdžių cilindras stabdžių alyvą per vamzdyną tiekia į kiekvieną stabdžių cilindrą. Stabdžių cilindras turi švaistiklį, kuris valdo stabdžių trinkeles arba kaladėles. Stabdant stabdžių alyva stabdžių alyvos vamzdyje stumia švaistiklį ant stabdžių cilindro, todėl stabdžių trinkelė priverčia rato flanšą ir stabdo ratą. Automobilio stabdžių rato cilindrui keliami labai aukšti techniniai reikalavimai, nes tai tiesiogiai veikia žmogaus gyvybę.
principas
automobilis
Kai stabdžiai įjungiami, alyvos išleidimo anga atsidaro, o alyvos įleidimo anga užsidaro. Veikiant siurblio korpuso stūmoklio slėgiui, stabdžių alyvos vamzdelis išspaudžiamas iš alyvos vamzdžio ir tekėja į kiekvieną stabdžių cilindrą, kad atliktų stabdymo funkciją. Atleidus stabdžių kaladėles, alyvos išleidimo anga stabdžių pagrindiniame cilindre užsidaro, o alyvos įleidimo anga atsidaro, kad stabdžių alyva grįžtų iš kiekvieno stabdžių cilindro į pagrindinį stabdžių cilindrą ir grįžtų į pradinę būseną.
sunkvežimis
Oro siurblio varomas per variklį, oras suspaudžiamas į aukšto slėgio dujas ir laikomas oro kaupimo cilindre. Vienas iš oro rezervuarų gali būti prijungtas prie pagrindinio stabdžių cilindro per vamzdyną. Pagrindinis stabdžių cilindras yra padalintas į viršutinę ir apatinę oro kameras, viršutinė oro kamera valdo galinį ratą, o apatinė oro kamera valdo priekinį ratą. Kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, pirmiausia atidaromas viršutinis oras, o oro bako aukšto slėgio dujos perduodamos į relės vožtuvą, o relės vožtuvo valdymo stūmoklis išstumiamas. Šiuo metu kito oro bako dujos gali praeiti per relės vožtuvą, o abu galiniai stabdžių cilindrai įjungiami. Stabdžių rato cilindro stūmoklis stumiamas į priekį, o kumštelis pasukamas kampu per reguliavimo atgal. Kumštelis yra ekscentriškas. Tuo pačiu metu stabdžių trinkelė ištempiama, o stabdžių būgnas trinamas, kad būtų pasiektas stabdymo efektas.
Kai atidaroma viršutinė pagrindinio stabdžių cilindro kamera, atidaroma ir apatinė kamera, o aukšto slėgio dujos patenka į greito atleidimo vožtuvą, kuris vėliau paskirstomas dviejų priekinių ratų stabdžių cilindrams. Tas pats pasakytina ir apie galinius ratus.
Vairuotojui atleidus stabdžių pedalą, viršutinė ir apatinė oro kameros užsidaro, o priekinio rato greito įleidimo vožtuvo ir galinio rato relės vožtuvo stūmokliai, veikiant spyruoklei, grįžta į pradinę padėtį. Priekinis ir galinis stabdžių cilindrai sujungiami su oro kameros atmosfera, stūmiklis grįžta į pradinę padėtį ir stabdymas baigiasi.
Paprastai pirmiausia stabdomi galiniai ratai, o vėliau – priekiniai, todėl vairuotojui naudinga kontroliuoti kryptį.
