Stabdžių cilindras yra nepakeičiama važiuoklės stabdžių dalis stabdžių sistemoje. Pagrindinė jo funkcija yra stumti stabdžių trinkeles, o stabdžių trinkelės trinasi į stabdžių būgną. Lėtinkite ir sustabdykite transporto priemonę. Įjungus stabdį, pagrindinis cilindras sukuria trauką, kad prispaustų hidraulinę alyvą prie antrinio siurblio, o antrinio siurblio viduje esantis stūmoklis judinamas hidrauliniu slėgiu, kad stumtų stabdžių trinkeles.
Hidraulinis stabdys susideda iš pagrindinio stabdžių cilindro ir stabdžių alyvos bako. Viename gale jie buvo prijungti prie stabdžių pedalo, o kitame – prie stabdžių žarnelės. Stabdžių alyva laikoma pagrindiniame stabdžių cilindre, turi alyvos išleidimo ir alyvos įleidimo angas.
Automobilių stabdžiai skirstomi į pneumatinius ir hidraulinius stabdžius.
oro stabdys
Stabdžių cilindras
1. Pneumatinį stabdį sudaro oro kompresorius (paprastai žinomas kaip oro siurblys), mažiausiai du oro rezervuarai, pagrindinis stabdžių cilindras, priekinio rato greito atleidimo vožtuvas ir galinio rato relės vožtuvas. Yra keturi stabdžių cilindrai, keturi reguliatoriai, keturi kumšteliai, aštuoni stabdžių trinkelės ir keturios stabdžių stebulės.
hidraulinis stabdys
2. Alyvos stabdys susideda iš pagrindinio stabdžių cilindro (hidraulinio stabdžių siurblio) ir stabdžių alyvos bako.
Sunkieji sunkvežimiai naudoja pneumatinius stabdžius, o paprasti automobiliai – alyvos stabdžius, todėl pagrindinis stabdžių cilindras ir stabdžių cilindrai yra ir hidrauliniai stabdžių siurbliai. Stabdžių cilindras (hidraulinis stabdžių siurblys) yra nepakeičiama stabdžių sistemos dalis. Kai stabdymo metu užlipate ant stabdžių trinkelės, pagrindinis stabdžių cilindras siųs stabdžių alyvą vamzdynu į kiekvieną stabdžių cilindrą. Stabdžių cilindras turi švaistiklį, kuris valdo stabdžių trinkeles arba trinkeles. Stabdant stabdžių alyvos vamzdyje esanti stabdžių alyva stumia stabdžių cilindro švaistiklį, todėl stabdžių trinkelė priveržia rato flanšą, kad sustabdytų ratą. Techniniai reikalavimai automobilio stabdžių rato cilindrui yra labai aukšti, nes tai tiesiogiai veikia žmogaus gyvenimą.
principu
automobilis
Nuspaudus stabdį, atsidaro alyvos išleidimo anga ir užsidaro alyvos įleidimo anga. Esant siurblio korpuso stūmoklio slėgiui, stabdžių alyvos vamzdis išspaudžiamas iš alyvos vamzdžio, kad nutekėtų į kiekvieną stabdžių cilindrą ir atliktų stabdymo funkciją. Atleidžiant stabdžių trinkeles. Pagrindinio stabdžių cilindro alyvos išleidimo anga bus uždaryta, o alyvos įleidimo anga bus atidaryta, kad stabdžių alyva iš kiekvieno stabdžių cilindro grįš į pagrindinį stabdžių cilindrą ir grįš į pradinę būseną.
sunkvežimis
Oro siurbliu varomas per variklį, oras suspaudžiamas į aukšto slėgio dujas ir kaupiamas oro kaupimo cilindre. Vienas iš oro rezervuarų gali būti prijungtas prie pagrindinio stabdžių cilindro per vamzdyną. Pagrindinis stabdžių cilindras yra padalintas į viršutinę ir apatinę oro kameras, viršutinė oro kamera valdo galinį ratą, o apatinė – priekinį ratą. Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, pirmiausia atidaromas viršutinis oras, o aukšto slėgio oro bako dujos perduodamos į relės vožtuvą, o relės vožtuvo valdymo stūmoklis išstumiamas. Šiuo metu kito oro bako dujos gali praeiti per relės vožtuvą ir du Galinis stabdžių cilindras yra įjungtas. Stabdžių rato cilindro stūmoklis stumiamas į priekį, o kumštelis pasukamas kampu per reguliavimo atgal. Kumštelis yra ekscentriškas. Tuo pačiu metu stabdžių trinkelė ištempiama ir stabdžių būgnas trinamas, kad būtų pasiektas stabdymo efektas.
Atidarius viršutinę pagrindinio stabdžių cilindro kamerą, atidaroma ir apatinė, o aukšto slėgio dujos patenka į greito atleidimo vožtuvą, kuris vėliau paskirstomas į dviejų priekinių ratų stabdžių cilindrus. Tas pats pasakytina ir apie galinius ratus.
Vairuotojui atleidus stabdžių pedalą, uždaromos viršutinės ir apatinės oro kameros, o priekinio rato greito įleidimo vožtuvo ir galinio rato relės vožtuvo stūmokliai grįžta atgal, veikiant spyruoklei. Priekinis ir galinis stabdžių cilindrai yra sujungti su oro kameros atmosfera, stūmimo strypas grįžta į padėtį ir stabdymas baigiasi.
Paprastai pirmiausia stabdomi galiniai ratai, o vėliau – priekiniai, o tai naudinga vairuotojui valdyti kryptį.
