Stabdžių cilindras yra nepakeičiama važiuoklės stabdžių sistemos dalis. Pagrindinė jo funkcija yra pastumti stabdžių pagalvėles, o stabdžių pagalvėlės trintis prie stabdžių būgno. Sulėtinkite ir sustabdykite transporto priemonę. Užlipus stabdį, pagrindinis cilindras sukuria trauką paspausti hidraulinę alyvą į pumpurą, o stūmoklį, esantį pogrupio viduje, perkeliamas hidrauliniu slėgiu, kad pastumtų stabdžių pagalvėles.
Hidraulinį stabdį sudaro stabdžių pagrindinis cilindras ir stabdžių alyvos kaupimo bakas. Jie buvo sujungti su stabdžių pedalu viename gale, o stabdžių žarna - kitoje. Stabdžių alyva laikoma stabdžių pagrindiniame cilindre, jame yra alyvos lizdo ir alyvos įleidimo angos.
Automobilių stabdžiai yra padalyti į oro stabdžius ir hidraulinius stabdžius.
Oro stabdys
Stabdžių cilindras
1. Oro stabdį sudaro oro kompresorius (paprastai žinomas kaip oro siurblys), mažiausiai du oro rezervuarai, stabdžių pagrindinis cilindras, greito atpalaidavimo vožtuvas priekiniam ratui ir galinio rato relės vožtuvas. Yra keturi stabdžių cilindrai, keturi reguliatoriai, keturi kumšteliai, aštuoni stabdžių batai ir keturi stabdžių stebulės.
Hidraulinis stabdys
2. Alyvos stabdys yra sudarytas iš pagrindinio stabdžių cilindro (hidraulinio stabdžių siurblio) ir stabdžių alyvos laikymo bako.
Sunkieji sunkvežimiai naudoja oro stabdžius, o paprasti automobiliai naudoja alyvos stabdžius, todėl stabdžių pagrindinis cilindras ir stabdžių cilindras yra abu hidrauliniai stabdžių siurbliai. Stabdžių cilindras (hidraulinis stabdžių siurblys) yra nepakeičiama stabdžių sistemos dalis. Kai stabdžių metu žengsite ant stabdžių pagalvėlės, stabdžių pagrindinis cilindras pasiųs stabdžių alyvą per dujotiekį į kiekvieną stabdžių cilindrą. Stabdžių cilindras turi jungiamąjį strypą, kuris kontroliuoja stabdžių batus ar trinkeles. Stabdant stabdžių alyvą stabdžių alyvos vamzdyje stumia jungiamąjį strypą ant stabdžių cilindro, kad stabdžių batas įtemptų flanšą ant rato, kad sustabdytų ratą. Automobilio stabdžių rato cilindro techniniai reikalavimai yra labai dideli, nes jis tiesiogiai veikia žmogaus gyvenimą.
principas
automobilis
Kai stabdys uždedamas, alyvos išleidimo angoje atsidaro ir uždaroma alyvos įleidimo anga. Esant siurblio korpuso stūmoklio slėgiui, stabdžių alyvos vamzdis išspaustas iš alyvos vamzdžio, kad tekėtų į kiekvieną stabdžių cilindrą, kad atliktų stabdymo funkciją. Išleisdami stabdžių pagalvėles. Stabdžių pagrindinio cilindro alyvos lizdas bus uždarytas, o alyvos įleidimas bus atidarytas, kad stabdžių alyva grįš iš kiekvieno stabdžių cilindro į stabdžių pagrindinį cilindrą, grįždamas į pradinę būseną.
sunkvežimis
Oro siurblys, varomas per variklį, oras suspaudžiamas į aukšto slėgio dujas ir laikomas oro laikymo cilindre. Vieną iš oro rezervuarų galima prijungti prie pagrindinio stabdžių cilindro per vamzdyną. Stabdžių pagrindinis cilindras yra padalintas į viršutinę ir apatinę oro kameras, viršutinė oro kamera valdo galinį ratą, o apatinė oro kamera valdo priekinį ratą. Kai vairuotojas žengia ant stabdžių pedalo, pirmiausia atidaromas viršutinis oras, o oro rezervuaro aukšto slėgio dujos perduodamos į relės vožtuvą, o relės vožtuvo valdymo stūmoklis išstumiamas. Šiuo metu kito oro rezervuaro dujos gali praeiti pro relės vožtuvą, o abu - galinio stabdžių cilindras. Stabdžių rato cilindro stūmoklis stumiamas į priekį, o kumštelis pasukamas kampu per reguliavimo nugarą. CAM yra ekscentriškas. Tuo pat metu stabdžių batai ištempiami, o stabdžių būgnelis trinamas, kad būtų pasiektas stabdymo poveikis.
Atidarius viršutinę stabdžių pagrindinio cilindro kamerą, taip pat atidaroma apatinė kamera, o aukšto slėgio dujos patenka į greito atpalaidavimo vožtuvą, kuris vėliau paskirstomas į dviejų priekinių ratų stabdžių cilindrus. Tas pats pasakytina apie galinius ratus.
Kai vairuotojas išskiria stabdžių pedalą, viršutinės ir apatinės oro kameros yra uždarytos, o priekinio rato greito vožtuvo ir galinio rato relės vožtuvo stūmokliai grąžinami veikiant spyruoklei. Priekiniai ir galiniai stabdžių cilindrai yra sujungti su oro kameros atmosfera, stūmoklio strypas grįžta į padėtį, o stabdymas baigiasi.
Paprastai galiniai ratai pirmiausia stabdo, o priekiniai ratai - vėliau, o tai yra naudinga vairuotojui valdyti kryptį.
