Valytuvo variklis
Valytuvo variklį varo variklis.Sukamasis variklio judesys paverčiamas atgaliniu valytuvo svirties judesiu per švaistiklio mechanizmą, kad būtų atliktas valytuvo veikimas.Paprastai valytuvas gali veikti sujungdamas variklį.Pasirinkus greitaeigę ir mažo greičio pavarą, variklio srovę galima pakeisti taip, kad būtų galima valdyti variklio greitį ir tada valdyti valytuvo svirties greitį.Automobilio valytuvą varo valytuvo variklis, o potenciometras naudojamas kelių pavarų variklio greičiui valdyti.
Galinėje valytuvo variklio dalyje yra tame pačiame korpuse esanti maža pavarų dėžė, kad išėjimo greitis būtų sumažintas iki reikiamo greičio.Šis įrenginys paprastai žinomas kaip valytuvų pavaros mazgas.Išėjimo velenas sujungtas su mechaniniu įtaisu, esančiu valytuvo gale, o valytuvo stūmoklinė sūpynės realizuojama per šakutės pavarą ir spyruoklę.
Kokia valytuvo variklio sudėtis?
Valdytuvo variklis paprastai yra nuolatinės srovės variklis, o nuolatinės srovės variklio struktūra turi būti sudaryta iš statoriaus ir rotoriaus.Stacionari nuolatinės srovės variklio dalis vadinama statoriumi.Pagrindinė statoriaus funkcija yra generuoti magnetinį lauką, kurį sudaro bazinis, pagrindinis magnetinis polius, komutatoriaus polius, galinio dangčio, guolio ir šepetėlio įtaisas.Darbo metu besisukanti dalis vadinama rotoriumi, kuris daugiausia naudojamas elektromagnetiniam sukimo momentui ir indukuotai elektrovaros jėgai generuoti.Tai nuolatinės srovės variklio energijos konvertavimo stebulė, todėl ji paprastai vadinama armatūra, kurią sudaro besisukantis velenas, armatūros šerdis, armatūros apvijos, komutatorius ir ventiliatorius.
