Valytuvo variklis
Valytuvo variklį varo variklis. Sukamasis variklio judesys paverčiamas atgaliniu valytuvo svirties judesiu per švaistiklio mechanizmą, kad būtų atliktas valytuvo veikimas. Paprastai valytuvas gali veikti prijungus variklį. Pasirinkus greitaeigę ir mažo greičio pavarą, variklio srovę galima pakeisti taip, kad būtų galima valdyti variklio greitį ir tada valdyti valytuvo svirties greitį. Automobilio valytuvą varo valytuvo variklis, o potenciometru valdomas kelių pavarų variklio greitis.
Galinėje valytuvo variklio dalyje yra tame pačiame korpuse esanti maža pavarų dėžė, kad išėjimo greitis būtų sumažintas iki reikiamo greičio. Šis įrenginys paprastai žinomas kaip valytuvų pavaros mazgas. Agregato išėjimo velenas yra sujungtas su mechaniniu įtaisu valytuvo gale, o valytuvo grįžtamasis posūkis realizuojamas per šakės pavarą ir spyruoklinį grąžinimą.
Kokia valytuvo variklio sudėtis?
Valytuvo variklis paprastai yra nuolatinės srovės variklis, o nuolatinės srovės variklio struktūra turi būti sudaryta iš statoriaus ir rotoriaus. Stacionari nuolatinės srovės variklio dalis vadinama statoriumi. Pagrindinė statoriaus funkcija yra generuoti magnetinį lauką, kurį sudaro pagrindas, pagrindinis magnetinis polius, komutatoriaus polius, galinis dangtis, guolis ir šepečio įtaisas. Darbo metu besisukanti dalis vadinama rotoriumi, kuris daugiausia naudojamas elektromagnetiniam sukimo momentui ir indukuotai elektrovaros jėgai generuoti. Tai nuolatinės srovės variklio energijos konvertavimo stebulė, todėl ji paprastai vadinama armatūra, kurią sudaro besisukantis velenas, armatūros šerdis, armatūros apvijos, komutatorius ir ventiliatorius.
