Valytuvo variklis
Valytuvo variklį varo variklis. Variklio sukamasis judesys per jungiamąjį strypą paverčiamas valytuvo svirties slankiojančiu judesiu, kad būtų užtikrintas valytuvo veikimas. Paprastai valytuvas gali veikti prijungus variklį. Pasirinkus didelio ir mažo greičio pavaras, galima keisti variklio srovę, kad būtų galima valdyti variklio greitį ir valytuvo svirties greitį. Automobilio valytuvą varo valytuvo variklis, o potenciometras naudojamas kelių pavarų variklio greičiui valdyti.
Valytuvo variklio galiniame gale yra maža krumpliaratis, įmontuotas tame pačiame korpuse, kad sumažintų išėjimo greitį iki reikiamo greičio. Šis įtaisas paprastai vadinamas valytuvo pavaros mazgu. Mechanizmo išėjimo velenas yra sujungtas su mechaniniu įtaisu valytuvo gale, o valytuvo slankiojantis judėjimas vykdomas šakės pavara ir spyruoklės grąžinimu.
Kokia valytuvų variklio sudėtis?
Valytuvo variklis paprastai yra nuolatinės srovės variklis, o jo struktūrą sudaro statorius ir rotorius. Stacionari nuolatinės srovės variklio dalis vadinama statoriumi. Pagrindinė statoriaus funkcija yra generuoti magnetinį lauką, kurį sudaro pagrindas, pagrindinis magnetinis polius, komutatoriaus polius, galinis dangtelis, guolis ir šepetėlis. Sukamoji dalis veikimo metu vadinama rotoriumi, kuris daugiausia naudojamas elektromagnetiniam sukimo momentui ir indukuotai elektrovaros jėgai generuoti. Tai yra nuolatinės srovės variklio energijos konversijos stebulė, todėl ji paprastai vadinama armatūra ir susideda iš besisukančio veleno, armatūros šerdies, armatūros apvijos, komutatoriaus ir ventiliatoriaus.
