Valytuvo variklis
Varštuko variklį varo variklis. Variklio sukamas judesys paverčiamas šlifavimo valytuvo rankos atstumu per jungiamojo strypo mechanizmą, kad būtų galima įgyvendinti valytuvo veiksmą. Paprastai valytuvas gali veikti sujungdamas variklį. Pasirinkus greitą ir mažo greičio pavarą, variklio srovę galima pakeisti, kad būtų galima valdyti variklio greitį ir valdyti valytuvo rankos greitį. Automobilio valytuvą varo valytuvo variklis, o potenciometras naudojamas kelių pavarų variklio greičiui valdyti.
Galiniame valytuvo variklio gale yra nedidelė pavarų perleidimas, uždarytas tame pačiame korpuse, kad išėjimo greitis sumažintų iki reikiamo greičio. Šis prietaisas paprastai žinomas kaip valytuvo pavaros agregatas. Išėjimo velenas sujungtas su mechaniniu prietaisu valytuvo gale, o valytuvo stūmoklinė sūpynės realizuojama per šakutės pavarą ir spyruoklės grįžimą.
Kokia yra valytuvo variklio kompozicija？
Valdytuvo variklis paprastai yra nuolatinės srovės variklis, o nuolatinės srovės variklio struktūrą sudaro statorius ir rotorius. Stacionari nuolatinės srovės variklio dalis vadinama statoriumi. Pagrindinė statoriaus funkcija yra generuoti magnetinį lauką, kurį sudaro bazinis, pagrindinis magnetinis polius, komutatoriaus polius, galinio dangtis, guolio ir šepetėlio įtaisas. Besisukanti dalis veikimo metu vadinama rotoriumi, kuris daugiausia naudojamas elektromagnetiniam sukimo momentui ir sukeltai elektromotyvo jėgai generuoti. Tai yra nuolatinės srovės variklio energijos konvertavimo centras, todėl jis paprastai vadinamas armatūra, kurią sudaro besisukantis velenas, armatūros šerdis, armatūros apvija, komutatorius ir ventiliatorius.
