Plėtojant ekonomikai, automobiliai pradėjo važiuoti į tūkstančius namų ūkių, tačiau dažniausiai matome, kad durys yra įprastos vyrių durys, kurių forma dažniausiai naudojama nuo dešimčių tūkstančių iki dešimčių milijonų automobilių. Be to, yra ir kitų durų tipų, žirklinės durys, kirų sparnų durys..... Štai keletas iš jų
Vienos, bendro vyrio šoninės durys
Nuo klasikinės kartos „Model T Ford“ iki dabar įprastų šeimyninių automobilių – visi naudoja šio tipo duris.
Du, stumkite duris
Iki kainos dievo automobilio Elfa, iki nacionalinio dievo automobilio Wuling šviesos, iki stumdomų durų figūrėlės. Stumdomos durys pasižymi lengvu privažiavimu ir mažu užimtumu.
Trečia, atidaryk duris
Paprastai prabangiame automobilyje galima pamatyti, išryškinant garbingą įlipimą ir išvažiavimą.
Keturios, žirklės durys
Šauni atvirų durų forma, kurią galima pamatyti labai nedaugelyje superautomobilių. 1968 m. pirmasis naudojo žirklines duris. „Romeo Carabo“ koncepcinis automobilis
Šeši, drugelio durys
Drugelinės durys, taip pat žinomos kaip durelės su sparnais, yra superautomobilių durų stiliaus tipas. Drugelio durų vyris yra sumontuotas ant sparno plokštės šalia A arba A statramsčio, o durys atsidaro į priekį ir į viršų per vyrį. Nuožulnios durys atsidaro kaip drugelio sparnai, iš čia ir kilo pavadinimas „drugelio durys“. Šis unikalus drugelių durų durelių stilius tapo unikaliu superautomobilio simboliu. Šiuo metu pasaulyje reprezentaciniai modeliai, naudojantys drugelio duris, yra Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC ir kiti garsūs superautomobiliai.
Septynios, baldakimo tipo durys
Šios durys automobiliuose naudojamos retai, tačiau dažniau pasitaiko naikintuvuose. Jame stogas dera su tradicinėmis durimis, kurios yra labai stilingos ir matomos koncepciniuose automobiliuose.
Aštuonios, paslėptos durys
Visos durys gali būti korpuso viduje, visiškai neužimdamos erdvės. Pirmą kartą jį sukūrė amerikietis Cezaris Darrinas 1953 m., o vėliau – BMW Z1.
