• antraštė
  • antraštė

SAIC MG5-25 AUTO PARTS Priekinio pusašio veleno vidinis rutulinis narvas-LR-10832507-11629072 Zhuo Meng Kinijos aksesuarų atsarginės dalys chinacar dalių mg katalogo gamintojas

Trumpas aprašymas:

Produktų taikymas:SAIC MG5-25

Produktai OEM Nr.: 10832507-11629072

Prekės ženklas: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Pristatymo laikas: Atsargos, jei mažiau nei 20 vnt., įprastai vienas mėnuo

Mokėjimas: Tt užstatas

Įmonės prekės ženklas: CSSOT


Produkto informacija

Produkto žymės

Produktų informacija

 

Produktų pavadinimas Priekinio pusašio vidinis rutulinis narvas
Produktų taikymas SAIC MG5-25
Produktų OEM Nr. LR-10832507-11629072
Vietos organizacija PAGAMINTA KINIJOJE
Prekės ženklas CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Pristatymo laikas Atsargos, jei mažiau nei 20 vnt., įprastas per mėnesį
Mokėjimas TT indėlis
Įmonės prekės ženklas CSSOT
Paraiškų sistema Važiuoklės sistema
Priekinio pusašio vidinis rutulinis narvas -- LR-10832507-11629072
Priekinio pusašio vidinis rutulinis narvas -- LR-10832507-11629072

Produkto žinios

 

Kas yra rutulinis narvas automobilio priekinio pusašio viduje?

Priekinio automobilio pusašio viduje esantis rutulinis narvas yra pastovaus greičio universali jungtis, esanti pusašio mazgo viduje. Pagrindinė jo funkcija – sklandžiai perduoti transmisijos išskiriamą galią ratams, kartu absorbuojant ratų šokinėjimo ar vairavimo sukeltus poslinkio pokyčius, užtikrinant galios perdavimo stabilumą ir važiavimo sklandumą.
Struktūra ir funkcija
Vidinis rutulinis narvas paprastai sudarytas iš varpo formos apvalkalo, plieninių rutulių, narvo, dulkių dangtelio ir tepalo. Pagrindinė jo funkcija – leisti pusašiui išlaikyti pastovų perdavimo greitį bet kokiu kampu, ypač kai transporto priemonė sukasi, tai gali veiksmingai sumažinti galios perdavimo svyravimus.
Įrengimo vieta
Vidinis rutulinis narvas montuojamas tarp pavarų dėžės pusašio ir išėjimo veleno ir veikia kartu su išoriniu rutuliniu narvu, kartu užbaigdamas galios perdavimą. Rutulinis narvas priekinės pusašies viduje paprastai yra transporto priemonės priekyje ir yra atsakingas už priekinių ratų varymą.
Klausimai ir atsakymai
Vidinis rutulinis narvas dažnai ilgą laiką yra veikiamas sudėtingų darbo sąlygų, dėl kurių gali atsirasti neįprastas triukšmas, vibracija, energijos perdavimo sutrikimai ir kitos problemos. Būtina reguliariai jį tikrinti arba keisti. Pavyzdžiui, dažni posūkiai arba neįprastas triukšmas važiuojant per greičio mažinimo kalnelius gali būti vidinio rutulinio narvo susidėvėjimo požymis.
Pagrindinė automobilio priekinio pusašio viduje esančio rutulinio narvelio (pastovaus greičio universalios jungties) funkcija yra sklandžiai perduoti transmisijos galią į varančiąją ašį, užtikrinant galios perdavimo tęstinumą ir stabilumą, kai ratai šokinėja arba sukasi. [1-4]
Specifinių funkcijų analizė
„Youdaoplaceholder0“ daugiakampė galios transmisija
Vidinis rutulinis narvas jungia transmisijos diferencialą su varančiąja ašimi. Vairuojant ar važiuojant, jis perduoda galią skirtingais kampais per plieninius rutulius ir narvą, taip išvengdamas galios pertraukimo.
Youdaoplaceholder0 sugeria ašinį poslinkį
Kai ratai šokinėja aukštyn ir žemyn arba sukasi, vidinis rutulinis narvas kompensuoja ašinį poslinkį varpo formos korpuso viduje riedančių plieninių rutuliukų pagalba, užtikrindamas, kad galios perdavimo kelias visada būtų sulygiuotas.
„Youdaoplaceholder0“ apsauga nuo dulkių
Vidinis rutulinis narvas yra apvyniotas dulkių dangteliu, kad nepatektų dulkės ir vandens dėmės, kurios sukeltų tepimo gedimą, taip pat apsaugotų išorines priemaišas nuo perdavimo tikslumo.
Priežiūros atsargumo priemonės
Tepimo valdymas: Dulkių dangtelio sandarumą reikia reguliariai tikrinti. Specialų aukštai temperatūrai atsparų tepalą (mėlynai juodos spalvos) reikia keisti kas dvejus metus arba nuvažiavus 40 000 kilometrų.
Youdaoplaceholder0 Nenormalaus triukšmo identifikavimas: Pažeistas, greitėjant arba važiuojant nelygiu keliu, skleidžiamas neįprastas spragtelėjimo garsas. Sunkiais atvejais tai gali būti kartu su alyvos nuotėkiu arba vairo mechanizmo gedimu.
Pusašio viduje esančio rutulinio narvelio pažeidimas gali sukelti šiuos padarinius:
Vairavimo drebėjimas
Vidinio rutulinio narvelio pažeidimas gali sukelti neįprastą transporto priemonės vibravimą važiavimo metu, o tai turi įtakos vairavimo sklandumui ir komfortui.
Vairas užstrigo.
Sunkiais atvejais vairas gali nesisukti arba net užstrigti, dėl to sugenda vairavimo funkcija ir padidėja vairavimo rizika.
Padidėjęs padangų susidėvėjimas
Dėl pusašio gedimo padangos gali nevienodai dilti ir sutrumpėti jų tarnavimo laikas.
Pagalbinė sistema yra pažeista.
Ilgalaikis priežiūros trūkumas gali sugadinti vairo stiprintuvo alyvos siurblį ir paveikti vairavimo paprastumą.
Neįprastas triukšmas iš važiuoklės
Dėl vidinio rutulinio narvelio pažeidimo važiuojant tiesiai gali būti girdimas neįprastas triukšmas, kuris pablogina vairavimo patirtį.
Rekomenduojama laiku atlikti techninę priežiūrą, kai tik aptinkami bet kokie sutrikimai, kad būtų išvengta didesnių nuostolių.

‌ ‌Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!

Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.

sertifikatas

sertifikatas
sertifikatas1
sertifikatas2
sertifikatas2

Parodos informacija

展会 221

  • Ankstesnis:
  • Toliau:

  • Parašykite savo žinutę čia ir išsiųskite ją mums

    Susiję produktai