Galinės ašies paaiškinimas ir kaip ją remontuoti bei valdyti.
Galinė ašis yra transporto priemonės galios perdavimo galinio varančiojo veleno dalis. Ją sudaro du pusašiai ir ji gali užtikrinti pusašio diferencialo judėjimą. Tuo pačiu metu ji taip pat naudojama ratui laikyti ir galinio rato įtaisui sujungti. Jei transporto priemonė varoma priekine ašimi, galinė ašis yra tik lydimoji ašis, atliekanti tik guolio funkciją. Jei priekinė ašis nėra varančioji ašis, galinė ašis yra varančioji ašis, kuri, be guolio funkcijos, taip pat atlieka pavaros ir lėtėjimo bei diferencialo funkcijas. Jei tai yra keturių varančiųjų ratų transporto priemonė, paprastai priešais galinę ašį taip pat yra sumontuota paskirstymo dėžė. Galinė ašis yra padalinta į vientisą ašį ir pusašį. Vientisas tiltas turi nepriklausomą pakabą, pavyzdžiui, plokštinę spyruoklinę pakabą, o pusašis – nepriklausomą pakabą, pavyzdžiui, „McPherson“ pakabą.
Veikimo principas
Variklis perduoda galią į pavarų dėžę, kuri perjungiama į galinės ašies dantytą diską. Diferencialas yra visas, jo viduje yra: Viršutinio skersinio stulpelio viduryje yra mažos dantytos plokštelės su dviem asteroidiniais krumpliaračiais [atlieka svarbų vaidmenį reguliuojant posūkio greitį]. Diferencialas pastatytas vertikaliai, abiejose pusėse yra dvi mažos apvalios skylutės, viršuje yra slankiojantys rakteliai. Dažnai sakome, kad į jį įstatoma pusė stulpelio. Eikite tiesiai, kai skersinis stulpelis nejuda. Kai skersinis stulpelis juda, reguliuoja abiejų pusių padangų greitį. Tai pagerina automobilio manevringumą posūkiuose!
Jiefang sunkvežimio galinė ašis yra varančioji ašis, o jos pagrindinis vaidmuo yra:
(1). Variklis išsiunčiamas, sankabos, pavarų dėžės ir transmisijos veleno galia perduodama per reduktorių, todėl jo greitis mažėja, sukimo momentas didėja, o sukimo momentas perduodamas varančiajam ratui per pusašį;
(2). Laikyti automobilio galinės ašies apkrovą;
(3). Kelio paviršiaus reakcijos jėga ir sukimo momentas per lakštinę spyruoklę perduodami rėmui;
(4). Kai automobilis važiuoja, pagrindinį stabdymo vaidmenį atlieka galinių ratų stabdys, o kai automobilis pastatytas, galinių ratų stabdys atlieka stovėjimo stabdžio funkciją.
priežiūra
Naudojant transporto priemones, dažnai reikia pašalinti nešvarumus ir dulkes nuo galinės ašies korpuso ventiliacijos kamščio, o techninės priežiūros metu kas 3000 km reikia pašalinti valymą ir valymą, kad būtų užtikrintas sklandus kvėpavimo takų eiga, siekiant išvengti slėgio padidėjimo kvėpavimo takų korpuse dėl kvėpavimo takų užsikimšimo ir alyvos nuotėkio jungties paviršiuje ir alyvos sandariklyje. Taip pat patikrinkite tepimo alyvos lygį ir kokybę, prireikus įpilkite arba pakeiskite. Pavarų dėžės alyva turėtų būti pakeista, kai naujas lokomotyvas prižiūrimas nuvažiavus 12000 km, o alyvos kokybė turėtų būti tikrinama kas 24000 km techninės priežiūros metu, pvz., spalvos pakitimai ir skystėjimas, o nauja alyva turėtų būti pakeista. Naudojant šaltose vietose, žieminę tepimo alyvą reikia keisti žiemą. Nuvažiavus apie 80000 km techninei priežiūrai, reikia išardyti pagrindinį reduktorių ir diferencialo mazgą, išvalyti ašies korpuso vidinę ertmę, priveržti kiekvienos dalies veržles pagal nurodytą sukimo momentą ir sureguliuoti kiekvienos krumpliaračio dalies sujungimo tarpą ir dantų paviršiaus kontaktinį įspaudą.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MGKviečiame įsigyti &MAUXS automobilių dalis.
