Galinės ašies paaiškinimas, kaip taisyti ir dirbti.
Galinė ašis reiškia transporto priemonės jėgos perdavimo galinio varančiojo veleno komponentą. Jis sudarytas iš dviejų pusiau tiltelių ir gali įgyvendinti pusiau tilto diferencialinį judėjimą. Tuo pačiu metu jis taip pat naudojamas ratui palaikyti ir galinio rato įtaisui prijungti. Jei tai priekine ašimi varoma transporto priemonė, tai galinė ašis yra tik tolesnis tiltas, kuris atlieka tik guolį. Jei priekinė ašis nėra varomoji ašis, tada galinė ašis yra varomoji ašis, šį kartą be guolio vaidmens taip pat atlieka pavaros ir lėtėjimo bei diferencialo vaidmenį, jei tai yra keturių ratų pavara, paprastai priešais galinėje ašyje taip pat yra perdavimo dėžė. Galinė ašis yra padalinta į integruotą ašį ir pusašį. Integruotame tiltelyje įrengta nepriklausoma pakaba, tokia kaip plokštelinė spyruoklinė pakaba, o pusiau tiltas – su nepriklausoma pakaba, tokia kaip McPherson pakaba.
Darbo principas
Variklis siunčia galią į pavarų dėžę, kuri perkeliama į galinės ašies dantytą diską. Diferencialas yra visuma, viduje yra: Viršuje esančios skersinio stulpelio viduryje yra mažos dantų plokštelės su dviem asteroido pavaromis [vaidina posūkio greičio reguliavimą] diferencialas pastatytas stovint, abiejose pusėse yra dvi mažos apvalios skylės , viršuje yra slankiojantys klavišai, dažnai sakome, kad įterpta pusė stulpelio, eikite tiesiai, kai skersinis stulpelis nejuda, kai skersinis stulpelis juda, kad sureguliuotumėte padangų greitį iš abiejų pusių, Norėdami pagerinti automobilio manevringumas posūkiuose!
Jiefang sunkvežimio galinė ašis yra varomoji ašis, o jos pagrindinis vaidmuo yra:
(1). Variklis išsiunčiamas, galia iš sankabos, greičių dėžės ir transmisijos veleno perduodama per reduktorių, todėl jo sukimosi greitis mažėja, sukimo momentas didėja, o sukimo momentas per pusvelenį perduodamas varomajam ratui;
(2). Atlaikyti automobilio galinės ašies apkrovą;
(3). Kelio dangos reakcijos jėga ir sukimo momentas per lakštinę spyruoklę perduodami rėmui;
(4). Kai automobilis važiuoja, pagrindinį stabdymo vaidmenį atlieka galinio rato stabdys, o kai automobilis stovi, galinio rato stabdys sukuria stovėjimo stabdį.
priežiūra
Naudojant transporto priemones, ant galinės ašies korpuso esančio ventiliacijos kamščio nešvarumus ir dulkes reikia dažnai pašalinti, o atliekant techninę priežiūrą kas 3000 km reikia pašalinti valymą ir gilinimą, kad kvėpavimo takai būtų lygūs, kad būtų išvengta slėgio. kvėpavimo takų korpuso padidėjimas dėl kvėpavimo takų užsikimšimo ir alyvos nutekėjimo ties jungties paviršiumi ir alyvos sandarikliu. Patikrinkite tepalinės alyvos lygį ir kokybę, prireikus įpilkite arba pakeiskite. Pavarų alyva turėtų būti pakeista, kai naujasis lokomotyvas yra prižiūrimas 12000 km, o alyvos kokybė turi būti tikrinama kas 24000 km atliekant techninę priežiūrą, pvz., spalvos pakitimą ir skiedimą, o nauja alyva turėtų būti pakeista. Naudojant šaltose vietose, žieminę tepalinę alyvą reikia pakeisti žiemą. Nuvažiavus apie 80000 km techninei priežiūrai, reikia išardyti pagrindinį reduktorių ir diferencialo mazgą, išvalyti vidinę ašies korpuso ertmę ir priveržti kiekvienos dalies veržles pagal nurodytą sukimo momentą ir kiekvienos dalies tinklelio tarpą. krumpliaračio ir danties paviršiaus sąlyčio atspaudas turi būti sureguliuotas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MGKviečiame pirkti &MAUXS automobilių dalis.
