Priekinės ašies klasifikacija
Šiuolaikiniuose automobiliuose dažniausiai naudojamos ašys, atsižvelgiant į jų atramos tipą, yra dviejų rūšių: visiškai slankiojančios ir pusiau slankiojančios. (Taip pat yra trys tipai: visiškai slankiojančios, 3/4 slankiojančios ir pusiau slankiojančios.)
Pilnai slankiojanti ašis
Veikdamas jis veikia tik sukimo momentą, o jo abu galai neveikia jokios jėgos, todėl pusašio lenkimo momentas vadinamas pilnu slankiojančiu pusašiu. Išorinis pusašio flanšas yra prisukamas prie stebulės, o stebulė ant pusašio įvorės pritvirtinta dviem guoliais, esančiais toliau vienas nuo kito. Konstrukcijos viduje esantis pilno slankiojančio pusašio galas yra su iškyša, išorinis galas turi flanšą, o flanše yra daug skylių. Dėl patikimo darbo jis plačiai naudojamas komercinėse transporto priemonėse.
3/4 slankiojanti ašis
Be viso sukimo momento atlaikymo, ji taip pat atlaiko dalį lenkimo momento. Ryškiausias 3/4 slankiojančios ašies konstrukcinis bruožas yra tas, kad išoriniame ašies gale yra tik vienas guolis, kuris laiko rato stebulę. Dėl prasto guolio atraminio standumo ši pusašė, be sukimo momento atlaikymo, taip pat atlaiko vertikalią jėgą tarp rato ir kelio, varomąją jėgą ir šoninę jėgą, kurią sukelia lenkimo momentas. 3/4 slankiojanti ašis retai naudojama automobiliuose.
Pusiau slankiojanti ašis
Pusiau slankiojanti ašis tiesiogiai remiasi į guolį, esantį ašies korpuso išorinio galo vidinėje angoje, prie išorinio galo pritvirtintu kakliuku, o ašies galas pritvirtintas kūginiu kakliuku ir pleištu arba flanšu tiesiogiai sujungtas su ratu ir stabdžių stebuliu. Todėl, be sukimo momento perdavimo, ji taip pat atlaiko vertikalią rato jėgą, varomąją jėgą ir lenkimo momento sukeliamą šoninę jėgą. Dėl paprastos konstrukcijos, žemos kokybės ir mažos kainos pusiau slankiojanti ašis naudojama lengvuosiuose automobiliuose ir kai kuriose bendros paskirties transporto priemonėse.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
