Priekinės ašies klasifikacija
Šiuolaikinė automobilių dažnis naudojama ašis, atsižvelgiant į jos atramos tipą, yra skirtingi, yra pilna plūduriuojanti ir pusiau pluošto dviejų rūšių. (Taip pat yra trijų tipų, būtent pilnai plaukiojantys, 3/4 plūduriuojančios, pusiau plūduriuojančios)
Pilna plūduriuojanti ašis
Dirbant jis tik sukuria sukimo momentą, o jo du galai neturi jokios jėgos, o pusės veleno lenkimo momentas vadinamas pilnu plūduriuojančiu puse velenu. Išorinis pusės veleno flanšas yra pritvirtintas prie stebulės, o stebulė montuojama ant pusės veleno rankovės dviem guoliais, kurie yra toliau. Ant konstrukcijos vidinis plūduriuojančio pusės veleno vidinis galas yra susmulkintas, išorinis galas yra su flanšu, o ant flanšo tiekiama daugybė skylių. Plačiai naudojamas komercinėse transporto priemonėse dėl patikimo darbo.
3/4 plūduriuojanti ašis
Be to, kad jis turi visą sukimo momentą, bet taip pat turi dalį lenkimo momento. Ryškiausias 3/4 plūduriuojančios ašies struktūrinis bruožas yra tas, kad ašies išoriniame gale yra tik vienas guolis, palaikantis rato stebulę. Dėl prasto atraminio guolio standumo, šis pusiau velenas, be meškos sukimo momento, bet taip pat turi vertikalią jėgą tarp rato ir kelio, varomoji jėga ir šoninė jėga, kurią sukelia lenkimo momentas. 3/4 plūduriuojanti ašis retai naudojama automobiliuose.
Pusiau plūduriuojanti ašis
Pusiau plaukiojanti ašis tiesiogiai palaikoma guolyje, esančiame ašies korpuso išoriniame gale esančioje vidinėje skylėje, žurnale prie išorinio galo, o ašies galas pritvirtinamas žurnalu ir raktu su kūgio paviršiumi arba tiesiogiai sujungta su rato ratu ir stabdžių stebule flanšu. Todėl, be sukimo momento perdavimo, bet taip pat turi vertikalią jėgą nuo rato, varomosios jėgos ir šoninės jėgos, kurią sukelia lenkimo momentas. Dėl savo paprastos struktūros, žemos kokybės ir mažos kainos pusiau plūduriuojanti ašis naudojama keleiviniais automobiliais ir kai kuriomis universaliomis transporto priemonėmis.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
