Kintamos jėgos įtempiklis
1. Mažo stūmoklio aukšto slėgio alyvos kameros užpildymo greitis yra didelis, galima pasirinkti mažą išankstinį įtempimą, mažo standumo stūmoklio spyruoklę (paprastai projektuojant stūmoklio spyruoklę, reikia atsižvelgti į mažiausią alyvos slėgį, grandinės nusidėvėjimo ribinę būseną, įprastas vieno stūmoklio įtempiklis, kad būtų galima pasiekti didelio greičio atramos efektą, paprastai pasirenkamas didesnis stūmoklio skersmuo. Tai apsunkins variklio užvedimo procesą, įtempiklis sunkiai sukurs slėgį, kad būtų sukurta hidraulinė slopinimo jėga, todėl išankstiniam įtempimui reikalinga didesnė spyruoklės jėga, mažas stūmoklis gali sumažinti stūmoklio spyruoklės įtempimą ir standumą. Įprasto įtempiklio stūmoklio spyruoklės išankstinio įtempimo jėga yra 30–40 N, mažos VFT stūmoklio spyruoklės išankstinio įtempimo jėga yra 2–4 N, o didelės stūmoklio spyruoklės išankstinio įtempimo jėga yra 7–10 N, o pagerėjimas yra akivaizdus.
2, didelis stūmoklio atramos aukštis yra stabilus, pasižymi stipriu vibracijos sugerties gebėjimu, gali susidoroti su dideliu greičiu ir didelėmis paskatinimo sąlygomis;
3. Atbulinis vožtuvas su didele stūmoklio galvute gali efektyviai apriboti maksimalų stūmoklio jėgos lygį ir sumažinti grandinės jėgą.
Apibendrinant galima teigti, kad VFT yra žuvų ir lokių PAWS optimizavimo sprendimo derinys, viena vertus, išnaudojant mažo stūmoklio greitą reakciją, kita vertus, sistema pasižymi didelių stūmoklių naudojimo stabilumu. Tam tikra prasme VFT realizuoja darbo pasidalijimą tarp dviejų stūmoklių, o spyruoklės jėgos reguliavimas atliekamas tik mažo stūmoklio ir spyruoklinio kaiščio konstrukcijai, todėl „BorgWarner“ inžinieriai paaiškino, kad šio tipo įtempiklis vadinamas kintamos jėgos įtempikliu: dvi atskiros nepriklausomos kameros, skirtos valdyti kintamą spyruoklės ir hidraulinės jėgos jėgą.
Remiantis veikimo principu, nesunku nustatyti VFT slopinimo charakteristikų kreivės formą. Skysčio slėgio iškrovimo metu atstatymo sekcijoje mažo išankstinio įtempimo spyruoklės grįžtamoji jėga yra arčiau nulio linijos; Pradiniame suspaudimo etape mažas stūmoklis reaguoja greitai, o grįžtamoji jėga sparčiai didėja. Suspaudimo proceso metu abu stūmokliai vienu metu išleidžia alyvą, skysčio slėgis yra persidengęs, o nuolydis yra status. Maksimali grįžtamoji jėga kontroliuojama slėgio mažinimo vožtuvu, siekiant užtikrinti, kad laiko sistemos grandinės jėga neviršytų nuovargio ribos saugos lygio. Dėl greito reagavimo VFT gali pasiekti didelį išlenktą plotą esant mažai grįžtamajai jėgai, o slopinimo charakteristikos yra arčiau idealios būsenos.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
