Variklio nuskendimas yra viena iš plačiai naudojamų automobilių technologijų.Didelio greičio smūgio atveju „ginklu“ tampa kietas variklis.Įdubusi variklio kėbulo atrama skirta neleisti varikliui įsiskverbti į kabiną priekinio smūgio atveju, kad būtų išsaugota didesnė vairuotojo ir keleivio gyvenamoji erdvė.
Atsitrenkus į automobilį iš priekio, priekyje sumontuotas variklis lengvai priverčiamas pajudėti atgal, tai yra įsispausti į kabiną, todėl gyvenamoji erdvė automobilyje tampa mažesnė, taip sužalojamas vairuotojas ir keleivis.Kad variklis nejudėtų link kabinos, automobilių dizaineriai varikliui įrengė skęstančius „spąstus“.Jei automobilis nukentėtų iš priekio, variklio laikiklis pasislinktų žemyn, o ne tiesiai į vairuotoją ir keleivį.
Verta pabrėžti šiuos dalykus:
1. Variklio nuskendimo technologija yra labai brandi technologija, o rinkoje esantys automobiliai iš esmės yra aprūpinti šia funkcija;
2, variklis skęsta, o ne variklis krenta žemyn, reiškia variklio korpuso atramą, sujungtą su visu varikliu, neturime klaidingai suprasti;
3. Vadinamasis nuskendimas nereiškia, kad variklis nukrenta ant žemės, o tai, kad įvykus susidūrimui variklio kronšteinas nukrenta kelis centimetrus, o važiuoklė užstringa, kad neįtrenktų į kabiną;
4, nusėdimas dėl gravitacijos ar smūgio jėgos?Kaip minėta aukščiau, nuskendimas yra bendras atramos, kuriai vadovauja orbita, nuslūgimas.Susidūrimo atveju atrama pakrypsta į apačią kryptimi, kuria vadovaujasi šios gairės (atkreipkite dėmesį, kad ji pakrypsta, o ne krenta), nukrenta kelis centimetrus ir važiuoklė užstringa.Todėl skendimas labiau priklauso nuo smūgio jėgos, o ne nuo žemės gravitacijos.Gravitacijai veikti nėra laiko
