Kaip dažnai reikia keisti variklio priveržimo ratą.
Dveji metai arba apie 60 000 kilometrų
Variklio priveržimo rato keitimo ciklas paprastai yra 2 metai arba apie 60 000 kilometrų.
Įtempimo ratas yra svarbi automobilio transmisijos sistemos dalis, kurią sudaro fiksuotas korpusas, įtempimo svirtis, rato korpusas, sukimo spyruoklė, riedėjimo guolis ir spyruoklinė įvorė, kuri naudojama automatiškai reguliuoti diržo įtempimą, siekiant užtikrinti transmisijos sistemos stabilumą, saugumą ir patikimumą. Pagal įprastas priežiūros rekomendacijas, įtempimo ratą reikia keisti kas dvejus metus arba nuvažiavus 60 000 kilometrų. Įtempimo rato pažeidimas sukels daugybę problemų, tokių kaip padidėjęs variklio triukšmas, kai transporto priemonė greitai greitėja, variklio plakimo laiko sutrikimai, uždegimo ir vožtuvų laiko sutrikimai, netgi variklio virpėjimas ir uždegimo sunkumai. Todėl, kai diržas yra įtrūkęs ar deformuotas, įtempimo ratą reikia laiku pakeisti. Verta paminėti, kad įtempimo ratas yra susidėvinti automobilio dalis, todėl jį reikia laiku pakeisti po pažeidimo, kad būtų užtikrintas normalus automobilio veikimas. Atliekant transporto priemonės techninę priežiūrą, savalaikis įtempimo rato keitimas yra svarbi normalaus automobilio veikimo dalis.
Variklio įtempimo rato funkcija yra
Sureguliuokite diržo įtempimą
Pagrindinė variklio įtempimo rato funkcija yra reguliuoti diržo įtempimą, kad sumažėtų diržo vibracija darbo metu, būtų išvengta diržo slydimo iki tam tikro lygio ir būtų užtikrintas normalus ir stabilus transmisijos sistemos veikimas.
Įtempimo ratas yra automobilio transmisijos sistemos dalis, kuri gali automatiškai reguliuoti įtempimą pagal diržo įtempimą, kad transmisijos sistema būtų stabili, saugi ir patikima. Paprastai jį sudaro fiksuotas korpusas, įtempimo svirtis, rato korpusas, sukimo spyruoklė, riedėjimo guolis ir spyruoklinė įvorė ir kt., kurie gali prisitaikyti prie skirtingų įtempimo jėgos reikalavimų. Be to, įtempimo ratas taip pat gali padėti išlaikyti optimalų diržo įtempimą, kad diržas nebūtų per daug laisvas, kad peršoktų dantys arba per daug įtemptas nepažeistų diržo.
Kaip susidoroti su automobilio ratų griebimo garsu?
1. Reikia kuo greičiau pakeisti, nenormalus garsas rodo, kad guolis greitai sugedęs, nenormalus garsas nepasikeis dėl diržo lūžio arba net dėl to, kad nėra energijos generavimo. Kuo greičiau pakeiskite, kad išvengtumėte nepatogumų! Įtempimo ratas yra diržo įtempimo įtaisas, naudojamas automobilių transmisijos sistemoje.
2. Nenormalus priveržimo rato garsas turi būti kuo greičiau pakeistas. Nenormalus priveržimo rato garsas rodo, kad priveržimo rato guolis gali būti sugedęs. Priveržimo ratas yra automobilių transmisijos sistemos diržo įtempimo įtaisas, naudojamas paskirstymo diržo įtempimui reguliuoti ir paprastai pakeičiamas paskirstymo diržu.
3. Priveržimo ratuką galite pakeisti, kad išspręstumėte priveržimo ratuko barškėjimo problemą. Priveržimo ratas yra svarbi automobilio variklio paskirstymo sistemos dalis, kurios funkcija – užtikrinti normalų variklio vožtuvo ir stūmoklio judėjimą. Priveržimo ratuko barškėjimas rodo, kad jis yra smarkiai susidėvėjęs ir jį reikia laiku pakeisti.
4. Nenormalų transporto priemonės įtempimo rato diržo garsą paprastai gali sukelti santykinai sausas tarpas tarp įtempimo rato ir fiksuoto taško arba diržo problema. Įtempiklis buvo sugedęs, ir automobilis greitėdamas skleidė šiurkštų metalinį garsą.
Kaip nuimti variklio priveržimo ratą
Variklio priveržimo rato nuėmimo veiksmai daugiausia apima šiuos pagrindinius punktus:
Paruoškite įrankius: Visų pirma, turite paruošti tinkamus įrankius, tokius kaip veržliaraktis, vinys, 13 lizdinių raktų, ryžių žiedus ir kt.
Pasiruošimas prieš išardymą: Prieš nuimdami įtempimo ratą, nuimkite generatoriaus diržą. Atsukite alkūninio veleno disko tvirtinimo varžtus ir nuimkite alkūninio veleno diską. Atlaisvinkite paskirstymo diržo įtempiklio reguliavimo varžtą. Nuimkite paskirstymo diržo įtempiklio reguliavimo varžtus.
Nuėmimo procesas: Nuėmus įtempimo ratą, galite pastebėti penkis šešiakampius varžtus už įtempimo rato, kurie yra kompresoriaus viršutinėje kairėje pusėje. Atkreipkite dėmesį, kad varžto viduje gali būti plastikinis apvalus įdėklas, kurį reikia išsaugoti montuojant.
Patikrinimas ir degalų papildymas: Nuėmus įtempimo ratą, galima patikrinti, ar rutulys ir jame esanti alyva yra sausi. Jei alyva išdžiūsta, reikia ją išvalyti ir įpilti naujos tepimo alyvos. Degalų papildymo metu reikia naudoti adatą, kad būtų galima paimti dulkių nepraleidžiantį sandarinimo žiedą, o tada įpilti reikiamą kiekį tepimo alyvos.
Montavimas ir išėmimas: montuodami naują įtempimo ratą, įsitikinkite, kad plastikinis apskritas padas vis dar yra savo vietoje. Po montavimo patikrinkite, ar įtempimo ratas gali sklandžiai suktis ir ar nėra triukšmo. Šie veiksmai taikomi skirtingiems variklio įtempimo rato nuėmimo tipams.
Jei jums reikia pagalbos, skambinkite mumsch produktai.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
