Stebulė.
Automobilių stebulės guoliai anksčiau buvo dažniausiai naudojami poromis – vienos eilės kūginiai ritininiai arba rutuliniai guoliai. Tobulėjant technologijoms, automobilių ratų stebulės mazgas buvo plačiai naudojamas. Ratų guolių mazgų naudojimo sritis ir pritaikymas auga, ir jie išsivystė į trečiąją kartą: pirmąją kartą sudaro dviejų eilių kampiniai kontaktiniai guoliai. Antroji karta turi flanšą guoliui pritvirtinti prie išorinio bėgio tako, kurį galima tiesiog uždėti ant ašies ir pritvirtinti veržle. Tai palengvina automobilio priežiūrą. Trečiosios kartos ratų stebulės guolių mazgas yra guolio mazgo ir stabdžių antiblokavimo sistemos derinys. Stebulės mazgas suprojektuotas su vidiniu ir išoriniu flanšu, vidinis flanšas yra pritvirtintas prie varančiojo veleno varžtais, o išorinis flanšas sujungia visą guolį.
Rato stebulė dar vadinama ratlankiu. Priklausomai nuo skirtingų modelių savybių ir poreikių, rato paviršiaus apdorojimo procesas taip pat gali būti skirtingas, kurį galima apytiksliai suskirstyti į dvi rūšis: dažymą ir galvanizavimą. Įprastiems rato modeliams, kurių išvaizda yra mažesnė, geras šilumos išsklaidymas yra pagrindinis reikalavimas, procesas iš esmės atliekamas naudojant dažymo metodą, t. y. pirmiausia purškiant, o po to kepant elektra. Kaina yra ekonomiškesnė, spalva graži, ilgai tarnauja, net jei transporto priemonė atiduojama į metalo laužą, rato spalva išlieka ta pati. Daugelio populiarių modelių paviršiaus apdorojimo procesas yra kepimo dažai. Kai kurie madingi, dinamiški spalvoti ratlankiai taip pat naudoja dažymo technologiją. Šio tipo ratlankiai yra vidutinės kainos ir turi išsamias specifikacijas. Galvanizuoti ratlankiai skirstomi į sidabrinius galvanizavimo, vandens galvanizavimo ir gryno galvanizavimo ratlankius. Nors galvanizuotų sidabrinių ir vandeniu galvanizuotų ratlankių spalva yra ryški ir sodri, išlaikymo laikas trumpas, todėl kaina yra gana maža, ir juos mėgsta daugelis jaunų žmonių, kurie siekia šviežumo.
Stebulė turi daug parametrų, ir kiekvienas parametras turės įtakos transporto priemonės naudojimui, todėl prieš modifikuodami ir prižiūrėdami stebulę, pirmiausia patikrinkite šiuos parametrus.
matmuo
Stebulės dydis iš tikrųjų yra stebulės skersmuo, dažnai girdime sakant, kad 15 colių stebulė, 16 colių stebulė, kur 15, 16 colių reiškia stebulės dydį (skersmenį). Apskritai, automobilyje ratlankio dydis yra didelis, o padangos prakiurimo santykis yra didelis, tai gali turėti gerą vizualinį įtempimo efektą, taip pat padidės transporto priemonės valdymo stabilumas, tačiau tai sukels papildomų problemų, tokių kaip padidėjusios degalų sąnaudos.
plotis
Rato stebulės plotis taip pat žinomas kaip J vertė, rato plotis tiesiogiai veikia padangų pasirinkimą, to paties dydžio padangoms J vertė yra skirtinga, padangos plokščiojo santykio ir pločio pasirinkimas yra skirtingas.
PCD ir skylių padėtys
Profesionalus PCD pavadinimas yra žingsnio apskritimo skersmuo, kuris reiškia skersmenį tarp fiksuotų varžtų stebulės centre. Bendra stebulės didelė skylė yra 5 varžtai ir 4 varžtai, o atstumas tarp varžtų taip pat skiriasi. Todėl dažnai galime išgirsti pavadinimus 4X103, 5x14.3, 5x112, pavyzdžiui, 5x14.3. Šio stebulės PCD yra 114,3 mm, o skylės padėtis – 5 varžtai. Renkantis stebulę, PCD yra vienas iš svarbiausių parametrų. Saugumo ir stabilumo sumetimais geriausia rinktis PCD ir originalų automobilio stebulę atnaujinimui.
Ratlankio stebulės remontas
Ratlankio stebulės remonto metodas ir procedūra gali skirtis priklausomai nuo pažeidimo laipsnio ir tipo. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių taisymų:
Nedidelių įbrėžimų taisymas: nedidelius įbrėžimus nušlifuokite smulkiu švitriniu popieriumi iki lygaus paviršiaus, tada užpildykite glaistu ir padenkite purškiamais dažais. Šis metodas tinka paviršiaus įbrėžimams ir gali efektyviai atkurti rato stebulės grožį.
Rimtų įbrėžimų taisymas: Gilesnius įbrėžimus nušlifuokite smulkiu švitriniu popieriumi iki lygumo, tada užpildykite glaistu, kelis kartus užtepkite ir leiskite išdžiūti. Galiausiai atliekamas purškiamas dažymas, siekiant užtikrinti, kad purškiami dažai būtų tolygūs ir būtų galima atkurti rato stebulės grožį.
Deformacijos taisymas: Nedideles deformacijas galima išlyginti užpildžius įlenktą vietą kempine arba šluoste ir pabaksnojus plaktuku. Didelės deformacijos atveju gali tekti ją pataisyti profesionaliu formavimo įrenginiu ir netgi pakeisti rato stebulę nauja.
Įtrūkimų remontas: Jei stebulė sulūžusi, ją sunku pataisyti, todėl gali tekti ją suvirinti arba pakeisti nauja. Suvirinimo remontas gali turėti įtakos stebulės saugumui, todėl rekomenduojama pakeisti pačią stebulę.
Korozijos remontas: Jei ratlankiai pažeisti korozijos, pirmiausia nuimkite korozijos pažeistą dalį, tada nušlifuokite ir nupurškite dažais. Jei korozija stipri, gali tekti pakeisti naują stebulę.
Be remonto metodų, labai svarbi ir kasdienė priežiūra. Reguliarus stebulės valymas ir apžiūra, siekiant išvengti įbrėžimų ir smūgių, gali veiksmingai pailginti jos tarnavimo laiką.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
