Hub.
Automobilių stebulės guoliai buvo dažniausiai naudojami vienos eilės kūginių ritininių arba rutulinių guolių porose. Tobulėjant technologijoms, automobilių ratų stebulės blokas buvo plačiai naudojamas. Ratų guolių blokų naudojimo sritis ir panaudojimas auga ir išaugo iki trečios kartos: pirmoji karta sudaryta iš dviejų eilių kampinių kontaktinių guolių. Antroji karta turi flanšą, skirtą guolio tvirtinimui ant išorinio bėgimo tako, kurį galima tiesiog uždėti ant ašies ir pritvirtinti veržle. Tai palengvina automobilio priežiūrą. Trečiosios kartos rato stebulės guolių blokas yra guolio bloko ir stabdžių antiblokavimo sistemos derinys. Stebulės blokas suprojektuotas su vidiniu flanšu ir išoriniu flanšu, vidinis flanšas prisukamas prie pavaros veleno, o išorinis flanšas kartu montuoja visą guolį.
Rato stebulė taip pat vadinama ratlankiu. Atsižvelgiant į skirtingų modelių ypatybes ir poreikius, ratų paviršiaus apdorojimo procesas taip pat vyks skirtingais būdais, kuriuos galima grubiai suskirstyti į dviejų tipų dažus ir galvanizavimą. Įprasti rato modeliai atrodo mažiau dėmesio, geras šilumos išsklaidymas yra pagrindinis reikalavimas, procese iš esmės naudojamas dažų apdorojimas, tai yra, pirmiausia purškiamas, o po to kepamas elektrinis, kaina yra ekonomiškesnė ir spalva graži. ilgą laiką, net jei transporto priemonė yra atiduota į metalo laužą, rato spalva išlieka ta pati. Daugelio populiarių modelių paviršiaus apdorojimo procesas yra kepimo dažai. Kai kuriuose madinguose, dinamiškuose spalvotuose ratuose taip pat naudojama dažymo technologija. Šio tipo ratas yra vidutinės kainos ir turi visas specifikacijas. Galvanizuoti ratai skirstomi į sidabrinį galvanizavimą, vandens galvanizavimą ir gryną galvanizavimą. Nors galvanizuoto sidabro ir vandens galvanizuoto rato spalva ryški ir ryški, išlaikymo laikas trumpas, todėl kaina santykinai pigi ir patinka daugeliui gaivumo siekiančių jaunuolių.
Stebulė apima daugybę parametrų ir kiekvienas parametras turės įtakos transporto priemonės naudojimui, todėl prieš modifikuodami ir prižiūrėdami stebulę pirmiausia patvirtinkite šiuos parametrus.
matmuo
Stebulės dydis iš tikrųjų yra stebulės skersmuo, dažnai galime išgirsti žmones sakant 15 colių stebulės, 16 colių stebulės tokį pareiškimą, iš kurių 15, 16 colių nurodo stebulės dydį (skersmuo). Apskritai, automobilio ratų dydis yra didelis, o padangos pločio santykis yra didelis, jis gali turėti gerą vizualinį įtempimo efektą, taip pat padidės transporto priemonės valdymo stabilumas, tačiau po to kyla papildomų problemų, tokių kaip kaip padidėjusios degalų sąnaudos.
plotis
Rato stebulės plotis taip pat žinomas kaip J vertė, rato plotis tiesiogiai įtakoja padangų pasirinkimą, vienodo dydžio padangos, skiriasi J reikšmė, skiriasi padangos plokščių santykio ir pločio pasirinkimas.
PCD ir skylių padėtys
Profesionalus PCD pavadinimas vadinamas žingsnio apskritimo skersmeniu, kuris reiškia skersmenį tarp fiksuotų varžtų stebulės centre, bendra stebulės didelė poringa padėtis yra 5 varžtai ir 4 varžtai, o varžtų atstumas taip pat skiriasi. , todėl dažnai galime išgirsti pavadinimą 4X103, 5x14.3, 5x112, pavyzdžiui, 5x14.3. Šio šakotuvo vardu PCD yra 114,3 mm, skylės padėtis 5 varžtai. Renkantis stebulę, PCD yra vienas iš svarbiausių parametrų, saugumo ir stabilumo sumetimais geriausia rinktis PCD ir originalų automobilio stebulę, kurią norite atnaujinti.
Ratlankio stebulės remontas
Ratlankio stebulės taisymo būdas ir procedūra gali skirtis priklausomai nuo pažeidimo laipsnio ir tipo. Štai keletas bendrų pataisymų:
Smulkių įbrėžimų taisymas : esant nedideliems įbrėžimams, nušlifuokite smulkiu švitriniu popieriumi iki vientisos masės, tada užpildykite glaistu ir užbaikite purškiamais dažais. Šis metodas tinka paviršiaus įbrėžimams ir gali efektyviai atkurti rato stebulės grožį.
Rimtų įbrėžimų taisymas : jei įbrėžimai yra gilesni, nušlifuokite smulkiu švitriniu popieriumi iki vientisos masės, tada užpildykite glaistu, užtepkite kelis kartus ir leiskite išdžiūti. Galiausiai atliekamas purškiamas dažymas, siekiant užtikrinti, kad purškiami dažai būtų vienodi ir būtų galima atkurti rato stebulės grožį.
deformacijų taisymas : nedideles deformacijas galima atstatyti iki lygio, įlenktą vietą užpildžius kempine arba audiniu ir plaktuku. Esant rimtai deformacijai, jį gali tekti pataisyti profesionalioje formavimo mašinoje ir netgi pakeisti nauja rato stebule.
Įtrūkimų taisymas : jei stebulė sulūžusi, ją sunku pataisyti ir gali tekti suvirinti arba pakeisti nauja stebule. Suvirinimo remontas gali turėti įtakos stebulės saugai, todėl rekomenduojama stebulę pakeisti tiesiogiai.
Korozijos taisymas : jei ratai surūdiję, pirmiausia pašalinkite korozijos pažeistą dalį, o tada nušlifuokite ir apipurkškite dažus. Jei korozija stipri, gali tekti pakeisti naują stebulę.
Be remonto būdų, labai svarbi ir kasdienė priežiūra. Reguliarus stebulės valymas ir tikrinimas, siekiant išvengti įbrėžimų ir smūgių, gali veiksmingai pratęsti stebulės tarnavimo laiką.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
