Be gražaus, jis turi ir kitų funkcijų – pasakyti jums tikrą „rato stebulę“
Dažnai sakome, kad padangomis apkrautas apvalus geležinis žiedas (arba aliuminio žiedas) iš tikrųjų nėra stebulė, jo mokslinis pavadinimas turėtų būti „ratas“, nes dažniausiai jis pagamintas iš plieno, todėl dažnai dar vadinamas „plieniniu žiedu“.Kalbant apie tikrąją "stebulę" yra jos kaimynas, tai reiškia atramos montavimą ant ašies (arba vairo svirties), tai paprastai yra per vidinį ir išorinį du kūginius guolius (taip pat galima naudoti dvigubą guolį) ant ašies. , ir pritvirtinta fiksavimo veržle.Jis yra sujungtas su ratu per padangos varžtą, o kartu su padanga sudaro rato mazgą, kuris naudojamas automobiliui palaikyti ir vairuoti.Ratai, kuriuos matome greitai besisukančius, iš esmės yra ratų sukimasis.Taip pat galima sakyti, kad trijuose stebulės, ratlankio ir padangos komponentuose stebulė yra aktyvioji dalis, o ratlankis ir padanga – pasyviosios dalys.Reikėtų pažymėti, kad stabdžių diskas (arba stabdžių baseinas) taip pat yra sumontuotas ant stebulės, o automobilio stabdymo jėgą iš tikrųjų tenka stebulei.