Koks yra galinio stabilizatoriaus strypo įvorės vaidmuo?
Galinio stabilizatoriaus strypo įvorės vaidmuo yra sumažinti trintį ir slopinti balansinio strypo įtempimą. Pažeidus galinio stabilizatoriaus strypo įvorę, nesunku sukelti stabilizatoriaus strypo drebėjimą, kuris tiesiogiai veikia automobilio stabilumą.
A, pagalbinio rėmo įvorė, kėbulo įvorė (pakaba).
1, sumontuota tarp rėmo ir kėbulo, naudojama dviejų pakopų izoliacija, paprastai naudojama skersinėje jėgos pavaros sistemoje;
2, atraminė pakaba ir jėgos pavaros apkrova Atraminė pakabos ir jėgos pavaros apkrova, izoliacija nuo tarpinio rėmo vibracijos ir triukšmo izoliacija nuo rėmo vibracijos ir triukšmo;
3, pagalbinės funkcijos: jėgos pavaros sukimo momentas, jėgos pavaros statinis palaikymas, lokio vairavimas, pakabos apkrova, variklio izoliacija ir kelio sužadinimo projektavimo principas.
1, izoliacijos dažnis arba dinaminis standumas, slopinimo koeficientas.
2, statinė apkrova ir diapazonas Statinė apkrova ir diapazonas, ribiniai deformacijos reikalavimai apriboti deformacijos reikalavimus.
3, būsenos apkrova (įprastas naudojimas), didžiausia dinaminė apkrova (sunkios sąlygos)
4, susidūrimo reikalavimai, apribojimai ir apkrova, erdvės apribojimai, viltys ir surinkimo reikalavimų reikalavimai;
5, montavimo būdas (įskaitant varžto dydį, tipą, kryptį ir apsaugos nuo sukimosi reikalavimus)
6, pakabos padėtis (didelis įleidimo plotas, nejautri);
7, atsparumo korozijai reikalavimai, temperatūros diapazonas, kiti cheminiai reikalavimai ir kt.;
8, nuovargio naudojimo reikalavimai, žinomos svarbios charakteristikos (dydis ir funkcija);
9. Tikslinės kainos surinkimo būdas.
1, aukščiau yra guolio tipo įdėklas.
2. Dugnas yra RRebboundd pamušalas.
3, viršutinė metalinė pertvara: * atraminio guolio tipo įdėklo išsiplėtimas * valdyti surinkimo aukštį.
1. Transporto priemonės apkrova. Transporto priemonės apkrova ir pakabos standumas kontroliuoja kėbulo apkrovos aukštį.
2, apatinio įdėklo valdymo korpuso atšokimo poslinkis;
3. Apatinis įdėklas visada yra spaudžiamas.
Antra, rėmo įvorė, kėbulo įvorė (pakaba)
Trečia, pakabos įvorės naudojimas.
1. Pakabos sistemai, numatyta. Sukimo ir pasvirimo lankstumas bei ašinio ir radialinio poslinkio valdymas;
2, mažas ašinis standumas turi gerą vibracijos izoliaciją, o minkštas radialinis standumas turi geresnį stabilumą; Konstrukcijos tipas Konstrukcijos tipas: : Mechaninė sujungimo įvorė - Taikymas: plokštelinė spyruoklė, amortizatoriaus įvorė, stabilizatoriaus strypo sujungimo strypas; - Privalumai: pigu, nereikia kreipti dėmesio į sukibimo stiprumą; - Trūkumai: lengvai išslysta iš ašinės krypties, o standumą sunku reguliuoti.
* Konstrukcijos tipas Konstrukcijos tipas: : Vienguba įvorė Naudojimas: amortizatoriaus įvorė, pakabos sujungimo strypas ir valdymo svirtis - Privalumai: palyginti su įprasta dvigubo sujungimo įvorė yra pigi, įvorė visada sukasi į neutralią padėtį - Trūkumai: ašinis lengvai slysta Norėdami užtikrinti slėgio jėgą, turite skristi konstrukcijos tipą: : dvigubo sujungimo įvorės taikymas: amortizatoriaus įvorės, pakabos raiščiai ir valdymo svirtis - Privalumai: geresnis nuovargio charakteristikos, palyginti su vienos pusės klijavimu ir mechaniniu sujungimu, ir lengvesnis standumas koregavimas; - Trūkumai: bet kaina taip pat brangesnė nei vienašalis ir dvišalis klijavimas.
Konstrukcijos tipas: : Dvipusė lipni įvorė -- slopinimo anga -- Panaudojimas: valdymo svirtis, išilginės svirties įvorė -- Privalumai: lengvai reguliuojamas standumas -- Trūkumai: Galimas slopinimo angos gedimo būdas veikiant sukimo jėgai (> +/ -15 laipsnių); Reikalingos padėties nustatymo funkcijos slėginiam surinkimui, padidinkite sąnaudas Konstrukcijos tipas: : Dviguba įvorė - sferinis vidinis vamzdis - Taikymas: valdymo svirtis; Privalumai: mažas kūginės švytuoklės standumas, mažas kūginės švytuoklės standumas ir didelis radialinis standumas, didelis radialinis standumas; Trūkumai: Palyginti su įprasta dvipuse lipnia įvore Brangios konstrukcijos tipas: dvipusė lipni įvorė - su standumo reguliavimo plokšte - Naudojimas: valdymo svirtis; Privalumai: radialinio ir ašinio standumo santykį galima padidinti nuo 5-10:1 iki 15-20:1, radialinio standumo reikalavimus galima pasiekti esant mažesniam gumos kietumui, o sukimo standumą galima valdyti; Trūkumai: Palyginti su įprasta dvipuse lipnia įvore, ji yra brangi, o tempimo įtempis tarp vidinio vamzdžio ir standumo reguliavimo plokštės negali būti pašalintas sumažinus skersmenį, todėl kyla nuovargio stiprumo problemų.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
