Įtempiklio skriemulys.
Įtempiklis pagal vietą skirstomas į pagalbinį įtempiklį (generatoriaus diržo įtempiklį, oro kondicionavimo diržo įtempiklį, mechaninį kompresoriaus diržo įtempiklį ir kt.) ir paskirstymo diržo įtempiklį.
Priveržimo ratas gali būti suskirstytas į mechaninį automatinį priveržimo ratą ir hidraulinį automatinį priveržimo ratą pagal priveržimo būdą.
Priveržimo ratas daugiausia sudarytas iš fiksuoto korpuso, įtempimo svirties, rato korpuso, sukimo spyruoklės, riedėjimo guolio ir spyruoklės įvorės ir kt., Kurie gali automatiškai reguliuoti įtempimo jėgą pagal skirtingą diržo sandarumą, kad perdavimo sistema yra stabilus, saugus ir patikimas.
Priveržimo ratas yra susidėvinti automobilio ir kitų atsarginių dalių dalis, diržą lengva nešioti ilgą laiką, diržo griovelis bus ištemptas po šlifavimo giliai ir siaurai, priveržimo ratas gali būti automatiškai sureguliuotas pagal nusidėvėjimo laipsnį. diržas per hidraulinį bloką arba amortizacinę spyruoklę, be to, užveržimo rato diržas veikia sklandžiau, mažiau triukšmo ir gali apsaugoti nuo slydimo.
Įtempimo ratas priklauso įprastos priežiūros projektui, paprastai reikia pakeisti 6–80 000 kilometrų, paprastai jei variklio priekinė dalis nenormaliai kaukia arba įtempimo rato įtempimo ženklo vietos nuokrypio centras yra per didelis, dėl įtempimo jėgos nepakanka. Rekomenduojama pakeisti diržą, įtempimo ratą, tuščiosios eigos ratą ir generatoriaus vieną ratą, kai priekinės dalies priedų sistema yra nenormali esant 60 000–80 000 km.
Priveržimo rato funkcija yra sureguliuoti diržo sandarumą, sumažinti diržo vibraciją veikimo metu ir neleisti diržui tam tikru mastu slysti, kad būtų užtikrintas normalus ir stabilus perdavimo sistemos veikimas. Paprastai jis pakeičiamas bendradarbiaujančiais priedais, tokiais kaip diržai ir tuščiosios eigos, kad būtų išvengta rūpesčių.
Norint išlaikyti tinkamą diržo įtempimo jėgą, išvengti diržo slydimo ir kompensuoti pailgėjimą, kurį sukelia diržo susidėvėjimas ir senėjimas, faktiškai naudojant įtempimo ratą reikalingas tam tikras sukimo momentas. Diržo įtempimo ratui veikiant, judantis diržas gali sukelti diržo įtempimo rato vibraciją, o tai gali sukelti priešlaikinį diržo ir įtempimo rato nusidėvėjimą. Šiuo tikslu prie priveržimo rato pridedamas pasipriešinimo mechanizmas. Tačiau kadangi yra daug parametrų, turinčių įtakos priveržimo rato sukimo momentui ir pasipriešinimui, kiekvieno parametro įtaka nėra vienoda, todėl ryšys tarp priveržimo rato dalių ir sukimo momento bei pasipriešinimo yra labai sudėtingas. Sukimo momento pokytis tiesiogiai veikia pasipriešinimo pokytį ir yra pagrindinis atsparumą įtakojantis veiksnys, o pagrindinis sukimo momentą įtakojantis veiksnys yra sukimo spyruoklės parametras. Tinkamai sumažinus sukimo spyruoklės vidurinį skersmenį, gali padidėti įtempimo rato pasipriešinimo vertė.
Ar generatoriaus priveržimo ratas skamba neįprastai ir jį reikia pakeisti
Reikalauja
Nenormalus generatoriaus įtempimo rato garsas tikrai turi būti pakeistas. Taip yra todėl, kad nenormalų įtempimo rato garsą dažniausiai sukelia vidinio guolio senėjimas arba pažeidimas, o tai gali dar labiau sugadinti automobilį ir turėti įtakos normaliam vairavimui bei veikimui. Štai keletas pagrindinių punktų:
Pagrindinė priveržimo rato funkcija yra reguliuoti diržo sandarumą, kad būtų užtikrintas perdavimo sistemos stabilumas ir saugumas. Nenormalus triukšmas gali reikšti guolių ar kitų vidinių komponentų pažeidimus, kurie turės įtakos normaliai įtempimo rato veikimui.
Jei nenormalus garsas nebus pašalintas laiku, tai gali sukelti rimtesnių problemų, tokių kaip laiko praleidimas, uždegimo ir vožtuvų laiko nustatymo sutrikimai, kurie turės įtakos variklio veikimui ir saugai.
Įtempimo rato keitimas yra tiesioginis būdas išspręsti neįprasto garso problemą, todėl rekomenduojama pakeisti diržo ir tuščiosios eigos priedus, kad būtų užtikrintas bendras sistemos veikimas ir stabilumas.
Trumpai tariant, siekiant užtikrinti vairavimo saugumą ir transporto priemonės eksploatacinių savybių stabilumą, nustačius, kad įtempiamas ratas turi neįprastą garsą, jį reikia nedelsiant patikrinti ir pakeisti pažeistas dalis.
Kiek laiko reikia pakeisti generatoriaus priveržimo ratą
Generatoriaus priveržimo rato keitimo ciklas dažniausiai rekomenduojamas maždaug po 2 metų vairavimo arba iš viso nuvažiavus 60 000 km. Ši rekomendacija pagrįsta įtempimo ratu, kaip rakto diržo įtempimo įtaisu automobilių transmisijos sistemoje, kuris gali automatiškai reguliuoti įtempimo jėgą pagal diržo sandarumo pasikeitimą, kad būtų užtikrintas transmisijos sistemos stabilumas, saugumas ir patikimumas. Įtempimo ratas susideda iš fiksuoto korpuso, įtempimo svirties, rato korpuso, sukimo spyruoklės, riedėjimo guolio ir spyruoklės įvorės bei kitų komponentų. Šių komponentų eksploatavimo trukmei didelę įtaką daro transporto priemonės naudojimo sąlygos ir aplinkos veiksniai, todėl rekomenduojamas patikros ir keitimo ciklas yra apie 3 metus arba 60 000 kilometrų. Be to, sugedus priveržimo ratui, jį taip pat reikėtų laiku pakeisti, kad būtų užtikrintas normalus automobilio veikimas.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
