Įtempiklio skriemulys.
Tempiklis yra padalintas į priedų įtempiklį (generatoriaus diržo įtempiklį, oro kondicionavimo diržo įtempiklį, mechaninį kompresoriaus diržo įtempiklį ir kt.) Ir paskirstymo diržo įtempiklį pagal vietą.
Tvirtinantį ratą galima suskirstyti į mechaninį automatinį įtempimo ratą ir hidraulinį automatinį priveržtą ratą pagal įtempimo būdą.
Tvirtinantį ratą daugiausia sudaro fiksuotas apvalkalas, tempimo svirtis, rato korpusas, sukimo spyruoklė, riedėjimo guolys ir spyruoklinė rankovė ir kt., Kuri gali automatiškai sureguliuoti tempimo jėgą pagal skirtingą diržo sandarumą, kad perdavimo sistema būtų stabili, saugi ir patikima.
Tvirtinantis ratas yra dėvima automobilių dalis ir kitos atsarginės dalys, diržą ilgą laiką lengva nešioti, diržo griovelis bus ištemptas po šlifavimo gilios ir siaurios. Tvirtinantį ratą galima automatiškai sureguliuoti pagal diržo susidėvėjimo laipsnį per hidraulinį įrenginį ar slopinantį spyruoklę, be to, įtempimo ratų diržą važiuoja lygiau, mažiau triukšmo ir gali užkirsti kelią slydimui.
Įtempimo ratas priklauso įprastiniam priežiūros projektui, paprastai reikia pakeisti 6–80 000 kilometrų, paprastai jei variklio priekinis galas yra nenormalus kaukimas arba įtempimo rato įtempimo žymos vietos nuokrypio centras per daug, tempimo jėgos vardu nepakanka. Rekomenduojama pakeisti diržą, įtempimo ratą, tuščiąja eiga ir generatoriaus pavieniu ratu, kai priekinės dalies priedų sistema yra nenormali esant 60 000–80 000 km.
Tvirtinimo rato funkcija yra sureguliuoti diržo sandarumą, sumažinti diržo vibraciją veikimo metu ir neleisti tam tikru mastu paslysti diržo, kad būtų užtikrintas normalus ir stabilus perdavimo sistemos veikimas. Paprastai jis keičiamas bendradarbiaujančiais priedais, tokiais kaip diržai ir tuščiosios eigos, kad būtų išvengta rūpesčių.
Norint išlaikyti tinkamą diržų įtempimo jėgą, venkite diržo slydimo ir kompensuokite pailgėjimą, kurį sukelia diržo susidėvėjimas ir senėjimas, reikia tam tikro sukimo momento, norint realiai naudoti priveržtą ratą. Kai veikia diržo įtempimo ratas, judantis diržas gali sukelti diržo įtempimo rato vibraciją, kuri gali sukelti priešlaikinį diržo nusidėvėjimą ir įtempimo ratą. Prie šio tikslo prie griežtinančio rato pridedamas atsparumo mechanizmas. Tačiau kadangi yra daugybė parametrų, turinčių įtakos priveržimo rato sukimo momentui ir pasipriešinimui, kiekvieno parametro įtaka nėra ta pati, todėl ryšys tarp priveržimo rato dalių ir sukimo momento bei atsparumo yra labai sudėtingas. Sukimo momento pokytis daro tiesioginį poveikį pasipriešinimo pokyčiui ir yra pagrindinis įtakos atsparumo veiksnys, o pagrindinis sukimo momento veiksnys yra pagrindinis įtakos veiksnys yra sukimo spyruoklės parametras. Tinkamai sumažinus vidurinį sukimo spyruoklės skersmenį, gali padidinti įtempimo rato varžos vertę.
Ar generatoriaus priveržęs ratas skamba neįprastai ir jį reikia pakeisti
Reikalauja
Generatoriaus įtempimo rato nenormalus garsas tikrai turi būti pakeistas. Taip yra todėl, kad nenormalų įtempimo rato garsą dažniausiai sukelia senėjimas ar vidinio guolio sugadinimas, o tai gali dar labiau pažeisti automobilį ir paveikti įprastą jo vairavimą bei našumą. Čia yra keli pagrindiniai dalykai:
Pagrindinė priveržimo rato funkcija yra sureguliuoti diržo sandarumą, kad būtų užtikrintas perdavimo sistemos stabilumas ir saugumas. Nenormalus triukšmas gali reikšti guolių ar kitų vidinių komponentų pažeidimus, o tai paveiks normalią įtempimo rato funkciją.
Jei nenormalus garsas nebus išspręstas laiku, tai gali sukelti rimtesnių problemų, tokių kaip laiko praleidimas, uždegimo ir vožtuvų laiko sutrikimai, o tai turės įtakos variklio veikimui ir saugumui.
Įtempimo rato pakeitimas yra tiesioginis būdas išspręsti nenormalią garso problemą, todėl rekomenduojama pakeisti diržo ir tuščiosios eigos priedus, kad būtų užtikrintas bendras sistemos našumas ir stabilumas.
Trumpai tariant, siekiant užtikrinti vairavimo saugumą ir transporto priemonės našumo stabilumą, kai nustatyta, kad įtempimo ratas turi nenormalų garsą, jį reikia nedelsiant patikrinti ir pažeistos dalys turėtų būti pakeistos.
Kiek laiko pakeiskite generatoriaus įtempimo ratą
Generatoriaus priveržimo rato pakeitimo ciklas paprastai rekomenduojamas maždaug po 2 metų vairavimo arba iš viso 60 000 km. Ši rekomendacija pagrįsta įtempimo ratu kaip pagrindinis diržo įtempimo įtaisas automobilių perdavimo sistemoje, kuri gali automatiškai sureguliuoti įtempimo jėgą atsižvelgiant į diržo sandarumą, kad būtų užtikrintas perdavimo sistemos stabilumas, saugumas ir patikimumas. Įtempimo ratą sudaro fiksuotas korpusas, įtempimo svirtis, rato korpusas, sukimo spyruoklė, riedėjimo guolis ir spyruoklės įvorė bei kiti komponentai. Šių komponentų tarnavimo laikas didelę įtaką turi transporto priemonių naudojimo sąlygos ir aplinkos veiksniai, todėl rekomenduojamas tikrinimo ir pakeitimo ciklas yra apie 3 metus arba 60 000 kilometrų. Be to, jei sugriežtinamas ratas sugenda, jis taip pat turėtų būti pakeistas laiku, kad būtų užtikrintas įprastas automobilio veikimas.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
