Priekinio lapo keitimo pamoka.
1. Pirmiausia domkratu sulygiuokite atramos tašką automobilio apačioje, tada pakelkite automobilio važiuoklę ir nuimkite padangas;
2. Tada atsukite varžtus ir tvirtinimo detales, tvirtinančias vidinį lapo lentos pamušalą, ir nuimkite pažeistą lapo lentą. Žinoma, taip pat reikia išvalyti nuosėdas po lapo lenta;
3. galiausiai, atlikite priešingus veiksmus, kaip nuimti varčios lentą, kad būtų sumontuota nauja varčios lenta;
4, antra, taip pat turime išsiaiškinti lapo įdėklo lūžimo priežastį, kitaip tai bus laikinas sprendimas po pakeitimo. Tačiau labiausiai tikėtina priežastis yra ta, kad apatinė riba (didžiausia riba, užtikrinanti, kad padanga suktųsi ir šokinėtų) yra per maža, todėl automobiliui važiuojant nelygiu keliu, padanga lengvai stumiama į lapo įdėklą ir nereikia ilgai trūkinėti. Šiuo metu tereikia padidinti apatinės svirties ribą, kad išvengtume padangos ir lapo įdėklo lūžimo.
Smūgis į priekinį sparną. Naujas arba suremontuotas.
Po smūgio į priekinį varčią, ar ją pakeisti, ar remontuoti, priklauso nuo pažeidimo sunkumo.
Jei pažeidimas nėra didelis, pavyzdžiui, tik nedideli įlenkimai ar įbrėžimai, jį paprastai galima atkurti remontuojant skardą arba perdažant, tokiu atveju remontas yra tinkamas pasirinkimas.
Jei pažeidimas yra didelis, pavyzdžiui, konstrukcijos deformacija ar plyšimas, gali būti protingiau peilį pakeisti nauju, nes dėl rimtų pažeidimų remonto metu gali būti sunku pasiekti norimą stiprumą ir efektą, o remonto išlaidos gali būti gana didelės.
Be to, jei transporto priemonė yra apdrausta, jos pakeitimas nauja dalimi paprastai yra geresnis pasirinkimas, nes tai užtikrina transporto priemonės saugumą ir kokybę, o draudimo bendrovė paprastai padengia pakeitimo išlaidas.
Galiausiai, naujiems automobiliams, ypač atsižvelgiant į būsimą naudotų automobilių rinkos vertę, gali būti tikslingiau pakeisti lapą nauju, nes remontas gali sumažinti transporto priemonės vertę.
Kam skirtas priekinis lapas?
Priekinės varčios paskirtis: 1. užtikrinti, kad priekiniam ratui būtų pakankamai vietos, sumažinti vėjo pasipriešinimo koeficientą važiuojant ir labai padėti užtikrinti automobilio stabilumą. 2. išvengti susisukusio smėlio ir purvo taškymosi ant automobilio dugno, siekiant apsaugoti automobilio važiuoklę.
Priekinio rato mentės vaidmuo yra užtikrinti, kad priekinis ratas turėtų pakankamai vietos, o galinis lapas neturi ratų sukimosi ir trinties problemų, todėl jis dažniausiai yra išlenktas. Priešingai, priekinis lapas važiuojant lengvai pažeidžiamas, kad ratas neužsiverstų smėliu ar purvu, užtiškusiu ant vežimėlio dugno, todėl lapas pagamintas iš plastiko, kad būtų didesnis buferis.
Sparnas yra išorinė automobilio dalis, paprastai dar vadinama sparnu, daugiausia esantis kėbulo šone, pagal montavimo vietą galima suskirstyti į priekinį ir galinį sparnus. Sparnas yra savotiška automobilio dengimo detalė, o priekinis sparnas daugiausia montuojamas ant priekinio rato, daugiausia siekiant užtikrinti, kad priekiniam ratui būtų pakankamai vietos.
Sparnas yra išorinė automobilio dalis. Jis dar vadinamas sparnu, daugiausia esantis kėbulo šone ir daugiausia dengiantis išorinę rato plokštę. Pagal montavimo padėtį jį galima suskirstyti į priekinį ir galinį sparną.
Priekinė lapo lenta yra savotiška automobilio dengimo detalė, priekinė lapo lenta daugiausia montuojama priekiniame rate, daugiausia siekiant užtikrinti, kad priekinis ratas turėtų pakankamai vietos, o tada lapo lenta neturi ratų sukimosi susidūrimo problemos, todėl ji daugiausia yra išlenkta.
Priešingai, priekinė varčios plokštė važiuojant lengvai pažeidžiama, kad ratas neužsiverstų smėliu ar purvu ant vežimėlio dugno, todėl varčios plokštė pagaminta iš plastiko, kad būtų didesnis buferis.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
