Priekinių lapų keitimo pamoka.
1, pirmiausia domkratu sulygiuokite atramos tašką automobilio apačioje, tada pakelkite automobilio važiuoklę, taip pat reikia nuimti padangas;
2. Tada atsukite varžtus ir tvirtinimo detales, fiksuojančius lakštinės lentos vidinį pamušalą, ir nuimkite pažeistą lakšto lentą. Žinoma, mes taip pat turime išvalyti nuosėdas po lapų lenta;
3, galiausiai, atlikite priešingus veiksmus, kad pašalintumėte lapų lentą, kad įdiegtumėte naują lapų lentą;
4, antra, mes taip pat turime išsiaiškinti sulūžusio lapų pamušalo priežastį, kitaip tai bus laikinas sprendimas po pakeitimo. Tačiau labiausiai tikėtina priežastis yra ta, kad apatinis ribinis dydis (maksimali ribinė erdvė, užtikrinanti, kad padanga suktųsi ir šokinėtų) yra per maža, todėl automobilis važiuoja nelygiu keliu, padangą lengva pastumti į viršų. , ir nereikia ilgai trūkinėti. Šiuo metu tereikia padidinti apatinę svirties ribą, kad išvengtume padangos ir lapų įdėklo.
Pataikė priekinis sparnas. Naujas arba suremontuotas
Po to, kai nukentėjo priekinis lapas, ar jį pakeisti, ar taisyti, priklauso nuo pažeidimo sunkumo.
Jei pažeidimas nėra rimtas, pavyzdžiui, tik nedideli įlenkimai ar įbrėžimai, dažniausiai jį galima atkurti taisant skardą arba perdažant, tokiu atveju remontas yra tinkamas pasirinkimas.
Jei pažeidimas yra rimtas, pvz., struktūrinė deformacija ar plyšimas, gali būti protingiau pakeisti geležtę nauju, nes dėl rimtų pažeidimų gali būti sunku taisyti, kad būtų pasiektas norimas stiprumas ir poveikis, o remonto išlaidos gali būti gana didelės. .
Be to, jei transporto priemonė yra apdrausta, jos keitimas nauja dalimi dažniausiai yra geresnis pasirinkimas, nes taip užtikrinamas transporto priemonės saugumas ir kokybė, o keitimo išlaidas dažniausiai padengia draudimo bendrovė.
Galiausiai, naujiems automobiliams, ypač atsižvelgiant į būsimą naudotų automobilių rinkos vertę, gali būti tikslingiau pakeisti varčią nauja, nes dėl remonto gali sumažėti transporto priemonės vertė.
Kam skirtas priekinis lapas?
Priekinės varčios plokštės vaidmuo yra: 1, užtikrinti, kad priekiniame rate būtų pakankamai vietos, sumažinti pasipriešinimo vėjui koeficientą važiuojant ir labai padėti automobilio stabilumui. 2, venkite suvynioto smėlio, purvo purslų į automobilio dugną, kad apsaugotumėte automobilio važiuoklę.
Priekinio rato mentės vaidmuo yra užtikrinti, kad priekiniame rate būtų pakankamai vietos, o galinė varčia neturėtų rato sukimosi ir trinties problemų, todėl ji daugiausia yra išlenkta. Priešingai, priekinę lentą lengva sugadinti važiuojant, kad ratas nesusivyniotų smėlio ar purvo ant vežimo apačios, todėl lenta pagaminta iš plastikinių medžiagų, kad būtų daugiau buferio.
Sparnas yra išorinė automobilio dalis, įprastais laikais dar vadinama sparnu, daugiausia yra kėbulo šone, pagal montavimo padėtį galima suskirstyti į priekinį ir galinį sparną. Lenta yra tam tikra automobilio danga, o priekinė lenta daugiausia montuojama ant priekinio rato, daugiausia siekiant užtikrinti, kad priekiniame rate būtų pakankamai vietos.
Sparnas yra išorinė automobilio dalis. Jis taip pat vadinamas sparnu, kuris daugiausia yra kėbulo šone ir daugiausia dengia išorinę rato plokštę. Pagal montavimo padėtį jį galima suskirstyti į priekinį ir galinį sparnus.
Lapų lenta yra tam tikra automobilio dangos dalis, priekinė lapų lenta daugiausia montuojama priekiniame rate, daugiausia siekiant užtikrinti, kad priekiniame rate būtų pakankamai vietos, o tada lapų lenta neturi rato sukimosi susidūrimo problemos. , todėl jis daugiausia yra išlenktas.
Priešingai, priekinę lentą lengva sugadinti važiuojant, kad ratas nesusivyniotų smėlio ar purvo ant vežimo apačios, todėl lenta pagaminta iš plastikinių medžiagų, kad būtų daugiau buferio.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
