Variklio nuskendimas yra viena iš plačiai naudojamų automobilių technologijų. Didelės spartos smūgio atveju kietasis variklis tampa „ginklu“. Nuskendusi variklio kėbulo atrama yra skirta užkirsti kelią varikliui įsiveržti į kabiną priekinio smūgio atveju, kad būtų išsaugotas didesnis vairuotojo ir keleivio gyvenamasis plotas.
Kai automobilis trenkia iš priekio, priekyje pritvirtintas variklis lengvai verčiamas judėti atgal, tai yra, išspausti į kabiną, todėl gyvenamajam automobiliui gyvenama vieta tampa mažesnė, todėl vairuotojui ir keleiviui sužaloja. Norėdami užkirsti kelią varikliui judėti link kabinos, automobilių dizaineriai varikliui išdėstė nuskendusį „spąstus“. Jei automobilis būtų pataikytas iš priekio, variklio laikiklis judėtų žemyn, o ne tiesiai į vairuotoją ir keleivį.
Verta pabrėžti šiuos dalykus:
1. Variklio nuskendimo technologija yra labai subrendusi technologija, o rinkoje esantys automobiliai iš esmės aprūpinti šia funkcija;
2, variklio nuskendimas, o ne krintantis variklis, nurodo variklio kėbulo atramą, sujungtą su visu varikliu nuskendusiu, mes neturime neteisingai suprasti;
3. Vadinamasis nuskendimas nereiškia, kad variklis nukrenta ant žemės, bet kad kai įvyksta susidūrimas, variklio laikiklis nukrenta kelis centimetrus, o važiuoklė užstringa, kad jis nepatektų į kabiną;
4, nuosmukis pagal sunkio jėgą ar smūgio jėgą? Kaip minėta aukščiau, nuskendimas yra bendras palaikymo, kuriuo vadovaujasi orbita, nuskendimas. Susidūrimo atveju atrama nukreipta žemyn ta kryptimi, kuria vadovaujasi šios gairės (atkreipkite dėmesį, kad jis pakreipia, o ne kritimą), numeta kelis centimetrus ir priverčia važiuoklę įstrigti. Todėl nuskendimas priklauso nuo smūgio jėgos, o ne žemės gravitacijos. Nėra laiko sunkumui dirbti
