Stebulė.
Automobilių stebulės guoliai buvo labiausiai naudojami poromis vienos eilės kūgio formos ritinėlių ar rutulinių guolių. Tobulinant technologijas, buvo plačiai naudojamas automobilių ratų stebulės įrenginys. Ratų guolių naudojimo diapazonas ir naudojimas auga, ir jie išsivystė į trečiąją kartą: Pirmąją kartą sudaro dvigubos eilutės kampiniai kontaktiniai guoliai. Antroji karta turi flanšą, skirtą pritvirtinti guolį ant išorinio lenktyninio tako, kurį galima tiesiog įdėti į ašį ir pritvirtinti veržle. Tai palengvina automobilio priežiūrą. Trečiosios kartos ratų stebulės guolio bloko yra guolio vieneto ir anti-užrakto stabdžių sistemos derinys. Stebulės blokas yra suprojektuotas su vidiniu flanšu ir išoriniu flanšu, vidinis flanšas yra pritvirtintas prie pavaros veleno, o išorinis flanšas montuoja visą guolį.
Renkantis ratų stebules reikia atsižvelgti į tris veiksnius.
dydis
Neapsilkite aklai rato stebulės. Kai kurie žmonės, norėdami pagerinti automobilio našumą ir padidinti stebulę, nesikeitus padangų skersmens, didelis stebulė privalo bendradarbiauti su plačiomis ir plokščiomis padangomis, šoninis automobilio sūpynės yra mažas, pagerėjo stabilumas, kaip mažas vanduo, kai lenkimas, šviesa. Tačiau kuo plokštesnė padanga, tuo plonesnis jos storis, tuo blogesnis smūgio absorbcijos našumas ir tuo didesnė auka turi būti padaryta komforto atžvilgiu. Be to, šiek tiek akmens ir kitų kliūčių padangas lengva sugadinti. Todėl negalima ignoruoti aklai padidinti rato stebulės padidėjimą. Paprastai tariant, tikslinga padidinti vieną ar du skaičius pagal originalios rato stebulės dydį.
Trimatis
Tai reiškia, kad renkantis jūs negalite pasirinkti savo mėgstamos formos norėdami, bet taip pat laikykitės techniko patarimo, kad apsvarstytumėte, ar trys atstumai yra tinkami.
forma
Sudėtinga struktūra ir tanki ratų stebulė iš tiesų yra graži ir turi pažymį, tačiau ją lengva atmesti ar įkrauti daugiau pinigų plaunant automobilį, nes plauti yra per daug varginanti. Paprasti ratai yra dinamiški ir švarūs. Žinoma, jei nesiimate problemų, viskas gerai. Šiais laikais populiarūs aliuminio lydinio ratlankiai, palyginti su praeityje su geležiniais liejimo ratais, buvo labai pagerėjęs deformacijos pasipriešinimo laipsnis, svoris labai sumažėja, automobilio galios praradimas yra mažas, bėgimas yra greitas, degalų ekonomija, o šilumos išsisklaidymas yra geras, o tai mylima savininkų dauguma. Norėdami priminti, kad prieš parduodant automobilius, yra daugybė automobilių prekiautojų, kad būtų galima patenkinti savininkų skonius, iš anksto pakeisdami geležinius ratus aliuminio lydinio ratais, tačiau kainoje sunku pridėti sumą. Taigi ekonominiu požiūriu, perkant automobilį, per daug nesirūpinkite rato medžiaga, vistiek galite pakeisti ją pagal savo stilių, o kaina taip pat gali sutaupyti sumos, kodėl gi ne?
Modifikacijos klaida
1, figūra, skirta pirkti netikrą ratų modifikavimą, yra svarbesnis automobilio modifikavimo žingsnis, nesvarbu, ar tai išvaizdos modifikavimas, ar kontrolės našumo gerinimas, ratas vaidino svarbų vaidmenį, kuriame aukštos kokybės ratas, po griežto gamybos proceso ir griežto patikrinimo, siekiant užtikrinti, kad jo asmenybės parametrų rodikliai būtų kvalifikuoti. Žinoma, tikrų ratų rinkinys yra brangus, vidaus gamyba ir vidaus pardavimai (yra eksporto produktai) įmonių yra nedaug, taigi importuotų ratų kaina yra brangesnė. Tiek daug modifikuotų žaidėjų, norėdami sutaupyti išlaidų, rinkitės vadinamąjį „buitinį“ „Taivano gamybą“ suklastotais ratais, o tai yra visiškai nepageidaujama, jei tai yra „mažų dirbtuvių“ suklastotų ratų gamyba Problemų, o greitaeigio proceso metu padirbtų nepakanka, kad būtų galima palaikyti tokį didelį apkrovos stiprumą, jei yra greitaeigio sprogimo reiškinys, tiesiogiai paveiks vairuotojo ir keleivių saugumą! Taigi, ypač jei ekonominės sąlygos neleidžiamos laikinai, kruopščiai rinkitės modifikuotus ratus, nors originalus „plieninis žiedas“, „liejimo ratai“ gali būti ne gražūs ir lengvi, tačiau bent jau garantuojama sauga. Rato stebulės našumas paprastai yra suklastotas ratų stebulė> Laidinis rato stebulė> Plieninis rato stebulė.
2, Akivaizdu, kad nėra teisingo dešiniojo rato stebulės pasirinkimo, kaip pagerinti vaidmens išvaizdą, tačiau ratuko stebulės pasirinkus kiekvieną detalę, reikia atsižvelgti Savininkas ketina ateityje atnaujinti savo kelių stūmoklių stabdžių sistemą, o ET vertė ir stebulės dydis yra per mažas, turės įtakos įprastam montavimui, todėl atnaujinant stabdžių sistemą, būtina du kartus pakeisti ar atnaujinti stebulę.
3, neteisingas ratų stebulės montavimas Daugelis juodos širdies verslo įmonių teikiant modifikuotą ratų stebulę, nepadėsite savininko, kurio dydis yra centrinės skylės skersmuo, jei dydis yra mažesnis už pradinį dydį, natūraliai negalima montuoti, tačiau jei transporto priemonė yra didesnė, o ne tik, o transporto priemonės - dėl to, kad transporto priemonė bus didesnė, o transporto priemonė, atsirandanti, kai transporto priemonė yra didesnė. Jei jums labai patinka jūsų patinkantis stebulė ir nėra tinkamo centrinės skylės dydžio, jei dydis yra per mažas, galite pertvarkyti, o dydis yra per didelis, galite pasirinkti keletą gamintojų, kad galėtumėte pataisyti centrinės skylių rankovių žiedą.
4, pajuskite, kad kuo geriau kai kurie žmonės mano, kad didelio dydžio ratų modifikavimas vadinamas atnaujinimu, o kai kurie žmonės mano, kad didelio dydžio ratai yra labiau vizualiniai, tačiau tai, ar tai vaizdinė, ar našumas, arba pasirinkti rato dydį, tinkantį jų transporto priemonėms, yra vidutinio sunkumo. Kalbant apie išvaizdą, per dideli ratai verčia žmones jausti, kad jų kojos yra sunkios, turinčios įtakos bendram jausmui. Kalbant apie našumą, būtina turėti pusiausvyrą, didelio dydžio ratus, kad būtų galima suderinti padangų atnaujinimą, pasirinkti didesnes, platesnes padangas, plačias padangas, kad būtų užtikrintas stabilesnis sukibimas tuo pačiu metu, stiprios trinties jūsų automobilis pradės greitį, o degalų sąnaudos taip pat smarkiai padidėjo, o „Hub“ dydis yra per didelis, kiti parametrai nesugadins, o vystymasis taip pat padidėjo, o vairas taip pat didėjo, o vairas taip pat didėjo, o vairinis, o vairas taip pat didėjo, o vairas taip pat didėjo, o vairas taip pat padidėjo, o vairas taip pat padidėjo, o vairas taip pat padidėjo, o vairas taip pat didėjo, o vairinis, o hubo dydis yra per didelis, kiti parametrai neria. Jei siekiant dydžio, atlikimas ir kontrolė turi sumokėti didelę auką. Ne tik tai, kad, atsižvelgiant į išlaidų našumą
Dienos priežiūros metodai
Aliuminio lydinio ratas su gražiomis ir dosniomis, saugiomis ir patogiomis savybėmis pelnė labiau privačių savininkų palankumą. Beveik visuose naujuose modeliuose naudojami aliuminio lydinio ratai, o daugelis savininkų taip pat pakeitė plieninius ratlankio ratus, naudojamus originaliame automobilyje su aliuminio lydinio ratais. Čia pateikiame aliuminio lydinio rato techninės priežiūros metodą: 1, kai rato temperatūra yra aukštesnė, jis turėtų būti išvalytas po natūralaus aušinimo ir jo nereikia valyti šaltu vandeniu. Priešingu atveju bus pažeistas aliuminio lydinio ratas, o net stabdžių diskas bus deformuotas ir paveiks stabdymo efektą. Be to, valymo aliuminio lydinio ratlankiai su plovikliais aukštoje temperatūroje sukels chemines reakcijas ant ratų paviršiaus, praras blizgesį ir paveiks išvaizdą. 2, Kai ratas dažomas sunkiai pašalinamas asfaltas, jei bendras valymo agentas nepadeda, šepetėlis gali būti naudojamas bandyti pašalinti privačius savininkus privatiems savininkams įvesti receptą, kad būtų pašalintas asfaltas: tai yra, vaistinio „aktyvaus aliejaus“ trinimo naudojimas gali gauti netikėtą efektą, gali norėti išbandyti. 3, Jei transporto priemonė šlapia, ratas turi būti dažnai valomas, kad aliuminio paviršiuje būtų išvengta druskos korozijos. 4, jei reikia, po valymo, stebulę galima vaškuoti ir prižiūrėti, kad jos blizgesys būtų amžinai.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
