Automobilio alyvos filtras: nematomas variklio sargas ir gedimų įspėjimas
Automobilio variklio veikimo sistemoje, nors alyvos filtras atrodo nereikšmingas, jis yra labai svarbus komponentas, užtikrinantis ilgalaikį stabilų variklio darbą. Jis yra tarsi variklio „inkstai“, tyliai filtruojantys variklio alyvoje esančius priemaišas ir tiekiantys švarų „kraują“ tiksliems variklio komponentams. Alyvos filtrui sugedus, tai ne tik paveiks variklio darbą, bet ir gali sukelti rimtų mechaninių pažeidimų.
Pagrindinė alyvos filtro funkcija
Pagrindinė alyvos filtro užduotis – filtruoti variklio alyvoje esančias priemaišas. Varikliui veikiant dėl vidinių metalinių komponentų trinties susidaro metalo drožlės, o aukštoje temperatūroje variklio alyva taip pat gali sudaryti anglies nuosėdų ir alyvos dumblo, o į variklio alyvą gali įsimaišyti ir oro dulkių. Jei šios priemaišos cirkuliuoja atsitiktinai, jos, panašiai kaip švitrinis popierius, nudilina tikslius komponentus, tokius kaip stūmokliai, alkūniniai velenai ir paskirstymo velenai, todėl variklis greičiau susidėvi. Aukštos kokybės alyvos filtrai naudoja smulkų filtro popierių, kad efektyviai sulaikytų net 0,001 mm dydžio priemaišas, užtikrindami, kad į tepimo sistemą patenkanti alyva būtų švari ir tyra, taip pailgindami variklio tarnavimo laiką.
Antra, alyvos filtras gali palaikyti variklio alyvos veikimo stabilumą. Jis gali filtruoti variklio alyvoje esančias dervas ir vandenį, kad variklio alyva nesiemulsuotų dėl vandens buvimo ir nesumažėtų jos sklandumas dėl dervų. Švari variklio alyva gali geriau suformuoti alyvos plėvelę ant komponentų paviršiaus, atliekanti svarbų vaidmenį tepant, aušinant, sandarinant ir valant, todėl variklis visada veikia efektyviai.
Be to, alyvos filtras turi apsauginį apeinamąjį vožtuvą. Kai filtras užsikemša per dideliu kiekiu priemaišų, apeinamąjį vožtuvą automatiškai atidaro, leisdamas variklio alyvai apeiti filtrą ir tiesiogiai patekti į tepimo sistemą, taip apsaugodamas variklį nuo momentinio pažeidimo dėl alyvos tepimo trūkumo. Tačiau tai tik avarinė priemonė. Ilgalaikis apeinamojo vožtuvo naudojimas sukels nefiltruotos variklio alyvos patekimą į variklį, o tai vis tiek sukels komponentų susidėvėjimą, todėl labai svarbu reguliariai keisti filtrą.
Dažniausi alyvos filtro gedimai ir simptomai
Dažniausias alyvos filtro gedimas yra užsikimšimas. Ilgėjant filtro naudojimo laikui, jo paviršiuje kaupiasi daug priemaišų, todėl padidėja alyvos cirkuliacijos pasipriešinimas arba filtras gali visiškai užsikimšti. Tokiu atveju variklio prietaisų skydelyje paprastai užsidega alyvos slėgio įspėjamoji lemputė, kuri yra tiesioginis alyvos slėgio sumažėjimo signalas.
Užsikimšimas taip pat sukels grandininių reakcijų seriją: dėl nepakankamo tepimo vidiniai variklio komponentai skleis akivaizdų metalo trinties triukšmą, ypač šalto užvedimo ar greitėjimo metu, triukšmas bus intensyvesnis; dėl nepakankamo alyvos srauto sumažėja šilumos išsklaidymo efektas, pakyla variklio temperatūra, sumažėja galia, transporto priemonė sunkiai greitėja, sunku įvažiuoti į kalną; tuo pačiu metu variklis, norėdamas įveikti padidėjusį trinties pasipriešinimą, padidins degalų sąnaudas, dėl to nenormaliai padidės degalų sąnaudos; rimtesniais atvejais tai taip pat gali sukelti tuščiosios eigos nestabilumą, variklio užgesimą, netgi alyvos deginimą, išmetimo vamzdis gali skleisti mėlynus dūmus, o alyvos sąnaudos žymiai padidėti.
Be užsikimšimo, alyvos filtras taip pat gali turėti sandarumo problemų. Jei filtro sandarinimo žiedas yra senas, pažeistas arba montavimo metu nepriveržtas iki nurodyto sukimo momento, tai sukels alyvos nuotėkį, sumažins variklio alyvos tūrį ir sukels tepimo trūkumo gedimą. Be to, naudojant prastos kokybės filtrus, gali būti pažeistas filtro popierius, sugesti apeinamojo vožtuvo vožtuvas ir nesugebėjimas efektyviai filtruoti priemaišų, todėl priemaišos gali tiesiogiai patekti į variklį ir sukelti rimtesnę žalą.
Alyvos filtro priežiūra ir keitimas
Norint išvengti alyvos filtro gedimų, labai svarbu reguliariai jį keisti. Paprastai alyvos filtrą reikia keisti kartu su variklio alyva, o keitimo ciklas paprastai svyruoja nuo 5000 iki 10 000 kilometrų arba kas 6 mėnesius, priklausomai nuo gamintojo rekomendacijų. Esant sudėtingoms darbo sąlygoms, tokioms kaip dulkės ir aukšta temperatūra, keitimo ciklą reikia atitinkamai sutrumpinti.
Keičiant alyvos filtrą, reikia atkreipti dėmesį į tinkamą jo veikimą. Pirmiausia visiškai išleiskite seną variklio alyvą. Tada, naudodami specialius įrankius, išimkite seną filtro elementą. Užtepkite alyvos sluoksnį ant naujo filtro elemento sandarinimo žiedo, tada priveržkite jį ranka ir sustiprinkite nurodytu sukimo momentu, kad užtikrintumėte gerą sandarumą. Pakeitę, užveskite variklį ir patikrinkite, ar alyvos slėgis yra normalus. Taip pat patikrinkite, ar nėra nuotėkio.
Taip pat labai svarbu pasirinkti aukštos kokybės variklio alyvos filtrus. Pirmenybę teikite žinomų prekių ženklų gaminiams, turintiems kokybės garantijas, kad užtikrintumėte gerą filtravimo tikslumą ir pelenų talpą, ir išvengtumėte galimos rizikos varikliui dėl prastos kokybės filtrų.
Nors variklio alyvos filtras yra mažas, jis atlieka labai svarbų vaidmenį užtikrinant variklio būklę. Supratimas apie jo funkciją, greitas gedimų simptomų nustatymas ir reguliari priežiūra bei keitimas gali užtikrinti optimalią variklio būklę ir suteikti tvirtą garantiją saugiam transporto priemonės vairavimui.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
