Kokios pasekmės, jei pažeistas automobilio cilindro guolis?
Automobilio cilindro guolio (cilindro tarpinės) pažeidimas gali pakenkti variklio sandarumui, dėl to gali sumažėti galia, sugesti aušinimo sistema, užteršti tepimo sistemą ir netgi atsirasti negrįžtama žala, pvz., variklio cilindro tempimas ar guolio dangtelio užstrigimas, dėl kurios reikia nedelsiant taisyti. Konkretus poveikis:
Galios sumažėjimas: Variklio išėjimo galia gerokai sumažėja, tai pasireiškia sunkumais greitėjant, nepakankama greitėjimo galia, lėta variklio greičio reakcija stipriai spaudžiant akceleratorių, o sunkiais atvejais transporto priemonė negali važiuoti dideliu greičiu arba veikti pilna apkrova.
Aušinimo sistemos sutrikimai: temperatūros matuoklis staigiai pakyla, radiatorius dažnai išdžiūsta, o vandens užpildymo angoje nuolat skleidžiami burbuliukai; aušinimo skystis gali susimaišyti su variklio alyva, todėl ant vandens bako paviršiaus gali atsirasti alyvos lašelių, o ilgalaikis nepriežiūra gali sukelti variklio perkaitimą ir „sausą“ degimą.
Tepimo sistemos gedimas: variklio alyva tampa emulsinė ir pabalsta (alyvos ir vandens mišinys), nenormalus alyvos sunaudojimas alyvos karteryje ir sumažėjęs tepimo efektyvumas, dėl kurio padidėja tokių komponentų kaip alkūninis ir paskirstymo velenas susidėvėjimas.
Neįprasti veikimo garsai ir gedimai: oro nuotėkis cilindro galvutės jungtyje („šnypštimas“ arba „traškėjimas“), dalinis cilindro gedimas („pokštelėjimas“), balti dūmai iš išmetimo vamzdžio (aušinimo skysčio degimas) arba juodi dūmai (nepakankamas degimas).
Galima didelė žala: Jei nebus nedelsiant imtasi veiksmų, aušinimo skystis gali prasiskverbti į alyvos kontūrą arba degimo kamerą, dėl to gali trūkti cilindro, užstrigti alkūninis velenas, gerokai padidėti remonto išlaidos ir sutrumpėti variklio tarnavimo laikas.
Pažeidus cilindro tarpinę (vartotojo klausime „cilindro guolis“ dažniausiai reiškia cilindro tarpinę), ji sutrikdo variklio sandarinimo struktūrą, sukeldama abipusį aušinimo skysčio, variklio alyvos ir aukšto slėgio dujų nuotėkį, o tai sukelia daugybę gedimų.
Aušinimo sistemos sutrikimai: Varikliui veikiant, vandens temperatūra neįprastai pakyla, o staigaus greitėjimo ar užvedimo metu iš radiatoriaus vandens užpildymo angos gali trykšti vanduo arba išsilieti aušinimo skystis; rimtu atveju radiatorius gali likti sausas, o iš išmetimo vamzdžio gali sklisti vandens rūkas arba balti dūmai.
Tepimo sistemos problemos: Variklio alyva susimaišo su aušinimo skysčiu ir sudaro pienišką medžiagą, kuri prilimpa prie alyvos lygio matuoklio arba alyvos karterio vidinės sienelės, todėl sumažėja tepimo efektyvumas ir padidėja komponentų susidėvėjimas.
Galios sumažėjimas: nepakankamas slėgis cilindruose, automobilis jaučia variklio silpnumą ir sunkumus greitėjant, lėtas variklio sūkių skaičiaus didėjimas avarinio greitėjimo metu; jei du gretimi cilindrai neveikia arba veikia netinkamai, gali atsirasti tuščiosios eigos vibravimas arba „pokštelėjimas“ ir oro nuotėkio garsai.
Išmetimo sistemos ir neįprasti garso ypatumai: Iš išmetimo vamzdžio gali sklisti balti dūmai (dega aušinimo skystis) arba mėlyni dūmai (dega variklio alyva), o varikliui veikiant gali girdėtis „pokštelėjimas“ dėl oro nuotėkio, beldimas arba „traškėjimas“ dėl trinties.
Kiti požymiai: Cilindro dangtelio ir cilindro bloko jungtyje gali atsirasti vandens dėmių, alyvos dėmių arba burbuliukų; ilgalaikis nepriežiūra gali sukelti cilindro tempimą, alkūninio veleno pažeidimus ir kitus rimtus gedimus.
Norint nustatyti, ar cilindro tarpinė sudegė, galima naudoti kelis pagrindinius reiškinius ir tikrinimo metodus:
Pagrindiniai simptomai
Aušinimo sistemos sutrikimai
Vandens temperatūra staiga pakyla ir, stipriai paspaudus akceleratorių, iš radiatoriaus vandens užpildymo angos trykšta vanduo.
Kai vandens bako dangtelis atidaromas iškart po paleidimo, vandens paviršiuje atsiranda burbuliukų, o iš išmetimo vamzdžio angos veržiasi vandens rūkas.
Dėl ilgalaikio nepriežiūros radiatoriaus vandens įpylimo angoje gali atsirasti rūdžių, vanduo gali patekti į alyvos karterį ir iš išmetimo vamzdžio gali pradėti sklisti balti dūmai.
Nuotėkio reiškinys
Veikimo metu girdisi traškėjimo, traškėjimo ir traškėjimo garsas išmetimo sistemoje, o cilindro dangtelio ir cilindro tarpinės arba cilindrų bloko jungtyje yra dūmų žymių.
Vieta, kurioje po muiluoto vandens užtepimo atsiranda burbuliukų, yra nuotėkio vieta.
Maitinimo našumo sutrikimas
Staiga sumažėja galia, avarinio greitėjimo metu variklio sūkių skaičius nedidėja, o variklis dreba.
Du gretimi cilindrai neveikia arba veikia netinkamai, todėl išėmus dviejų gretimų cilindrų kuro purkštukus arba uždegimo žvakes ir į vieną skylę įpučiant dūmų, iš kitos skylės pradės veržtis dūmai, rodantys, kad abu cilindrai susisiekia.
Kiti ženklai
Užvedus variklį, iš pažeistos cilindro tarpinės vietos girdimas garsus „pokštelėjimas“.
Cilindro dangtelio ir cilindro bloko jungtyje gali atsirasti vandens, alyvos arba burbuliukų.
Ranka judant cilindro tarpinės perimetru, galite pajusti karšto oro pučiamą į ranką.
Profesionalūs tikrinimo metodai
Cilindro slėgio bandymas Matuokite cilindro slėgį manometru, kai variklis šaltas. Atmosferiniams varikliams normali vertė yra 9–12 barų, o turbokompresoriniams varikliams – 12–15 barų. Slėgio skirtumas tarp kiekvieno cilindro turi būti ≤ 15 %.
Vieno cilindro išjungimas ir alyvos tiekimo nutraukimas
Išjungus vieną cilindrą ir nutraukiant alyvos tiekimą arba išmatuojant cilindro slėgį, galima tiksliau diagnozuoti cilindro tarpiklių perdegimo gedimus.
Kasdienė priežiūra ir prevencija
Reguliarus patikrinimas
Kasdien tikrinkite variklio alyvos spalvą. Nedelsdami pakeiskite ją, jei ji tampa emulsinė.
Nedelsdami sustabdykite variklį, jei vandens temperatūra viršija leistiną ribą.
Gilus aptikimas
Matuokite cilindro slėgį šalto variklio būsenoje. Atmosferiniams varikliams normali vertė yra 9–12 barų, o turbokompresoriniams varikliams – 12–15 barų. Slėgio skirtumas tarp kiekvieno cilindro turi būti ≤ 15 %.
Kasdienė priežiūra
Įpilkite degalų valiklio kas 5000 kilometrų.
Keisdami aušinimo skystį kas 2 metus, patikrinkite jo pH vertę (8,5–9,5).
Keturios pastabos
Jei pasireiškia koks nors tipiškas simptomas, nedelsiant reikia atlikti profesionalų remontą, kad būtų išvengta žalos išplitimo dėl anglies sankaupų ir sandariklių senėjimo.
Reguliarus variklio aušinimo sistemos patikrinimas taip pat yra svarbi priemonė, siekiant išvengti cilindro tarpiklių perdegimo gedimų.
Jei aptinkami aukščiau išvardyti simptomai, rekomenduojama kuo greičiau susisiekti su profesionaliu remonto specialistu, kad jis atliktų patikrinimą ir remontą, kad būtų užtikrintas normalus variklio veikimas.
Ar jums reikia avarinio cilindro tarpinės perdegimo avarinio likvidavimo sąrašo? Jame pateikiami neatidėliotini stovėjimo aikštelės patikrinimo veiksmai ir laikinos pagalbos priemonės, skirtos išvengti antrinės žalos.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
