Droselis: variklio „galios vožtuvas“
Droselis vadinamas automobilio variklio „gerkle“. Jis viršuje jungiasi su oro filtru, o apačioje – su variklio cilindru. Tai pagrindinis valdomas vožtuvas, kuris valdo oro įsiurbimą į variklį. Pagrindinė jo funkcija – tiksliai reguliuoti įsiurbimo tūrį, reguliuojant jo atidarymo laipsnį ir taip suderinant skirtingas variklio darbo sąlygas su galios poreikiu.
Vairuotojui paspaudus akceleratoriaus pedalą, droselio sklendė padidėja, todėl į cilindrą patenka daugiau oro, kuris susimaišo su degalais ir sudaro degų mišinį, kuris vėliau užsidega ir išskiria daugiau galios, kuri varo automobilį į priekį. Atleidus akceleratorių, droselio sklendė sumažėja, todėl sumažėja įsiurbimo tūris ir variklio sūkiai. Varikliui veikiant tuščiąja eiga, droselis palaiko nedidelį angos ilgį, kad variklis įsiurbtų stabilų oro tūrį, palaikydamas stabilų tuščiosios eigos greitį net ir įjungus oro kondicionierių, vairo mechanizmo pagalbą ir kitas apkrovas, ir automatiškai reguliuodamas įsiurbimo tūrį, kad variklis veiktų normaliai.
Tuo pačiu metu droselis glaudžiai bendradarbiauja su variklio elektroniniu valdymo bloku (ECU), kad būtų užtikrintas tikslus oro ir degalų santykio valdymas. ECU naudoja droselio įsiurbimo tūrio duomenis, kad apskaičiuotų optimalų degalų įpurškimo tūrį, leisdamas orui ir degalams maišytis optimaliu santykiu, o tai gali padidinti galią, kartu sumažinant degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį. Kai kuriuose modeliuose visiškai atidaryta droselio sklendė taip pat gali padėti pašalinti anglies nuosėdas cilindre dėl didelio įsiurbiamo oro greičio ir degimo temperatūros, taip pailginant variklio tarnavimo laiką.
Trikčių šalinimas: droselio „avarinis signalas“
Nors droselio sklendė yra mažo dydžio, ji linkusi sugesti dėl anglies nuosėdų, nusidėvėjimo ir pan., o tai gali turėti įtakos transporto priemonės veikimui. Savininkai gali užfiksuoti droselio „avarinį signalą“ pagal šiuos tipinius simptomus.
Nenormalus tuščiosios eigos veikimas yra dažniausias droselio gedimo požymis. Kai transporto priemonė stovi ir dirba tuščiąja eiga, tachometro rodyklė gali pakartotinai šokinėti 800–1200 aps./min. diapazone, kartu su dideliu kėbulo drebėjimu, ypač užvedant transporto priemonę šaltu oru. Tai dažniausiai lemia anglies nuosėdos, dėl kurių droselis užstringa, todėl neįmanoma stabiliai kontroliuoti įsiurbimo tūrio, o ECU gali reguliuoti degalų įpurškimą tik tam, kad palaikytų veikimą.
Lėtas greitėjimas ir nepakankama galia yra tipiški simptomai. Paspaudus akceleratorių, automobilis lėtai greitėja, o variklis lėtai reaguoja, kai stipriai paspaudžiamas akceleratorius. Lenkiant arba kylant į kalną, galia yra „minkšta ir silpna“. Taip yra todėl, kad droselis negali laiku reguliuoti savo atsidarymo laipsnio, reaguodamas į akceleratoriaus signalą, todėl įsiurbimo tūris yra nepakankamas ir sumažėja degalų degimo efektyvumas.
Be to, droselio gedimas taip pat gali žymiai padidinti degalų sąnaudas. Dėl gedimo atsiradęs oro ir degalų santykio disbalansas privers variklį padidinti degalų įpurškimą, kad išlaikytų galią, o savininkas pastebės, kad esant tokiems pat vairavimo įpročiams, degalų papildymo dažnumas žymiai padidėja. Sunkiais atvejais prietaisų skydelyje užsidega variklio gedimo lemputė arba EPC lemputė – tai ECU siunčiamas aliarmas, aptikus nenormalius droselio signalus. Tokiu atveju diagnostikos įrankiu reikia nuskaityti gedimo kodą, kad būtų galima nustatyti konkrečią problemą.
Jei droselyje yra per daug anglies nuosėdų arba jis smarkiai užsikimšęs, tai gali sukelti sunkumų užvedant šaltą variklį arba net netikėtą variklio išsijungimą važiuojant, o tai gali kelti pavojų saugumui.
Kasdienė priežiūra: „Gerklės“ neuždengimas
Siekiant išvengti droselio sklendės gedimo, kuris paveiktų transporto priemonės veikimą, labai svarbu kasdien ją prižiūrėti. Rekomenduojama tikrinti droselio sklendės būklę kas 2–3 tūkstančius kilometrų ir laiku išvalyti anglies nuosėdas. Valymui naudokite specialų valiklį. Jei savininkas nėra susipažinęs su automobilio konstrukcija, geriausia, kad jį valdytų profesionalas, kad nepažeistumėte droselio sklendės komponentų.
Tuo pačiu metu, naudojant aukštos kokybės degalus ir reguliariai keičiant oro filtrą, galima sumažinti priemaišų patekimą į droselį, sulėtinti anglies nuosėdų susidarymą. Kai kurių modelių su išmaniosiomis droselio savaiminio valymo sistemomis gedimų rodiklis yra 67 % mažesnis, palyginti su tradicinėmis droselio sklendėmis. Savininkai, rinkdamiesi transporto priemonę, gali atkreipti ypatingą dėmesį į šią konfigūraciją.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
