Nedidelė dujų pedalo vibracija
Ankstyviausi automobilių akceleratoriaus pedalo modeliai yra traukiami viela, o dabar jie iš esmės yra Hall jutikliai, todėl pačiame akceleratoriaus pedale nėra variklio ar besisukančių dalių, todėl nežymi akceleratoriaus pedalo vibracija dažniausiai atsiranda dėl per didelio variklio drebėjimo ar kėbulo rezonanso. , dėl kurio perdavimas ant akceleratoriaus pedalo, galimos gedimo priežastys yra šios:
Pirmoji rūšis, variklio uždegimo ritė ar uždegimo žvakė dėl ilgo laiko nepakeitė vidinės izoliacijos dalių senėjimo, todėl antrinis gaisras šokinėja arba prastai veikia, todėl variklis negali dirbti sklandžiai, drebėjimas perduodamas akceleratoriaus pedalui. Sprendimas – pakeisti pažeistą uždegimo ritę arba pakeisti uždegimo žvakių komplektą.
Antra, transporto priemonės variklis dėl degalų įpylimo nėra geras arba transporto priemonė mieste sustojus ir važiuojant ilgą laiką netraukė didelio greičio. Dėl šios situacijos variklio viduje kaupsis per daug anglies, transporto priemonės antgalis į degalų cilindrą bus absorbuojamas anglies nusėdimo būdu. Variklis ne pačios geriausios darbinės būklės, o vibracija persiduoda į dujų pedalą.
Trečia, variklio ar transmisijos mašinos kilimėlio senėjimo pažeidimai negali pasiekti smūgio buferio funkcijos, variklio vibracija bus perduodama į vairą kabinoje per kūną, akceleratoriaus pedalo purtymas. Išeitis – pakeisti sugadintus variklio arba pavarų dėžės grindų KILIUS.
Ketvirta, variklio droselis yra per nešvarus, todėl variklio viduje esantis oras tolygiai nepatenka į cilindro degimą, dėl to atsiranda variklio virpėjimas, šis virpėjimas taip pat bus perkeltas į vairą, todėl virpėjimas pereis į akceleratoriaus pedalą.
Penkta, padangų dinaminis balansas nėra geras, todėl vairuojant atsiranda kėbulo rezonansas, rezonansas perduodamas į kėbulą, dėl kurio atsiranda akceleratoriaus pedalo vibracija, šiuo metu reikia pereiti prie techninės priežiūros mechanizmo, padaryti keturis - dinaminis ratų balansas.
