Ant dujų pedalo yra nedidelė vibracija
Ankstyviausi automobilių akceleratoriaus pedalų modeliai buvo traukiami viela, o dabar jie iš esmės yra Holo jutikliai, todėl pačiame akceleratoriaus pedale nėra variklio ar besisukančių dalių, todėl nedidelė akceleratoriaus pedalo vibracija paprastai atsiranda dėl per didelio variklio drebėjimo arba kėbulo rezonanso, dėl kurio perduodama įtampa į aukščiau esantį akceleratoriaus pedalą. Galimos gedimo priežastys yra šios:
Pirmojo tipo atveju variklio uždegimo ritė arba uždegimo žvakė dėl ilgo laiko nepakeistos vidinės izoliacijos detalės sensta, todėl antrinis uždegimas šokinėja arba prastas veikimas, todėl variklis negali sklandžiai veikti, vibracija perduodama akceleratoriaus pedalui. Sprendimas – pakeisti pažeistą uždegimo ritę arba naują uždegimo žvakių komplektą.
Antra, dėl prasto degalų pildymo arba ilgo važiavimo mieste, kai automobilis dažnai sustoja, jis nevažiuoja dideliu greičiu. Dėl to variklio viduje kaupiasi per daug anglies, o automobilio degalų purkštukas, patekęs į cilindrą, yra sugeriamas anglies nuosėdų. Variklis nėra geriausios darbinės būklės, o vibracija perduodama į akceleratoriaus pedalą.
Trečia, dėl senėjimo pažeisto variklio ar pavarų dėžės kilimėlio negalima atlikti amortizacijos funkcijos, variklio vibracija per kėbulą bus perduodama į vairą kabinoje, o akceleratoriaus pedalo pavara drebės. Sprendimas – pakeisti pažeistus variklio ar pavarų dėžės kilimėlius.
Ketvirta, variklio droselio sklendė yra per daug nešvari, todėl oras variklio viduje tolygiai nepatenka į cilindro degimą, todėl variklis virpėja. Šis virpėjimas taip pat bus perduotas vairui, todėl virpėjimas bus perduotas akceleratoriaus pedalui.
Penkta, padangų dinaminis balansas nėra geras, todėl vairuojant kėbulas rezonansuoja, rezonansas perduodamas į kūną, todėl akceleratoriaus pedalas vibruoja. Šiuo metu reikia kreiptis į techninės priežiūros mechanizmą ir atlikti keturių ratų dinaminį balansavimą.
