Dujų pedale yra nedidelė vibracija
Ankstyviausi automobilio akceleratoriaus pedalo modeliai yra ištraukiami viela, o dabar jie iš esmės yra salės jutikliai, taigi ant paties akceleratoriaus pedalo nėra variklio ar besisukančių dalių, todėl nedidelė akceleratoriaus pedalo vibracija paprastai būna dėl per didelio variklio purtymo ar kūno rezonanso, todėl pernelyg pernelyg pernelyg didesnis priežastis, dėl kurių galimas nesėkmė yra tokios:
Pirmoji rūšis, variklio uždegimo ritė ar uždegimo žvakė dėl ilgo laiko, nepakeitė vidinių izoliacinių dalių senėjimo, todėl atsirado antrinis šuolis į gaisrą ar prastas našumas, todėl variklis negali veikti sklandžiai, purtykite, perduodamą į akceleratoriaus pedalą. Sprendimas yra pakeisti pažeistą uždegimo ritę arba pakaitinį uždegimo žvakių rinkinį.
Antra, transporto priemonės variklis dėl degalų užpildymo nėra geras, arba transporto priemonė „Urban Stop-and-go“ ilgą laiką, greitaeigė netraukė. Dėl tokios situacijos variklio vidinė anglies kaupimasis padarys per daug, transporto priemonės antgalis į degalų cilindrą sugeria anglies nusėdimą. Variklis nėra geriausios darbinės būklės, o vibracija perduodama į dujų pedalą.
Trečia, variklio ar transmisijos mašinos kilimėlio senėjimo pažeidimai negali pasiekti smūgio buferio funkcijos, variklio vibracija bus perduodama ant vairo kabinoje per korpusą, suplakite akceleratoriaus pedalo perdavimą. Sprendimas yra pakeisti pažeistus variklio ar pavarų dėžės grindų kilimėlius.
Ketvirta, variklio droselis yra per purvinas, todėl variklio viduje esantis oras nėra tolygiai į cilindrų degimą, todėl variklio virpėjimas sukelia variklio virpėjimą, šis virpėjimas taip pat bus perkeltas į vairo ratą, taigi švirkščiamas perdavimas į akceleratoriaus pedalą.
Penkta, padangų dinaminis balansas nėra geras, todėl vairuojant kūno rezonansą, rezonansas perduodamas į kūną, todėl šiuo metu reikia pereiti prie akceleratoriaus pedalo vibracijos, šiuo metu turime pereiti prie priežiūros mechanizmo, atlikti keturių ratų dinaminį balansą.
