• „Head_banner“
  • „Head_banner“

SAIC MG 3 Automobilių dalys Automobilių atsarginė uodegos lemputė-L10219821 R10219822 PRIEMONĖS SISTEMA AUTOMONIŲ PRIEMONĖ

Trumpas aprašymas:

Produktų taikymas: SAIC MG 3 „Org of Place“: pagaminta Kinijoje Prekės ženklas: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJOS LENGVASIS Laikas: Atsargos, jei mažiau 20 vnt., Normalus vieno mėnesio mokėjimas: TT indėlių įmonė Prekės ženklas: CSSOT


Produkto detalė

Produktų žymos

Informacija apie produktus

Produktų pavadinimas Uodegos lemputė
Produktų programa SAC MG3
Produktai OEM Nr L10219821/R10219822
Vietos org Pagaminta Kinijoje
Prekės ženklas Cssot/rmoem/org/copy
Švino laikas Atsargos, jei mažiau 20 vnt, normalus vieną mėnesį
Mokėjimas TT indėlis
Prekės ženklas „Zhuomeng Automobile“
Taikymo sistema Viskas

Produkto ekranas

Uodegos lemputė-L10219821 R10219822
Uodegos lemputė-L10219821 R10219822

Produktų žinios

 

Kampinė lempa.
Šviesą, kuris suteikia pagalbinį apšvietimą šalia kelio kampo prieš transporto priemonę ar į transporto priemonės šoną ar užpakalį. Kai kelio aplinkos apšvietimo sąlygos nėra pakankamos, kampinė lemputė vaidina tam tikrą vaidmenį pagalbiniame apšvietime ir suteikia apsaugą nuo vairavimo saugos. Toks šviestuvų rūšis vaidina tam tikrą vaidmenį pagalbiniame apšvietime, ypač tose vietose, kur nepakanka kelio apšvietimo sąlygų.
Automobilių lempų kokybė ir našumas turi didelę reikšmę saugiam motorinių transporto priemonių važiavimui.
Kokios yra automobilių galinio žibinto gedimo priežastys?
Automobilių galinio žibinto gedimas sukelia:
Lemputė nudega: pasibaigia lemputės tarnavimo laikas arba lemputė yra pažeista, sukelianti normalią šviesą.
Grandinės gedimas: gali atsirasti dėl grandinės jungties problemų, saugiklio pūtimo ar grandinės grandinės trumpo jungimo jungimas lemia, kad galinio žibintas neveikia normaliai.
Jungiklio gedimas: Jei galinio žibinto jungiklis yra sugedęs, užpakalinio žibinto jungiklio būsena negalima valdyti.
Transporto priemonės akumuliatoriaus problemos: Maža akumuliatoriaus galia arba dėl prasto akumuliatoriaus kontakto gali būti tinkamai neveikianti.
Transporto priemonės poveikis ar sugadinimas: Transporto priemonės poveikis ar sugadinimas gali sukelti galinio žibinto atspalvį sulaužyti arba sugadinti laidus ir netinkamai veikti.
DPA galinio žibinto branduolys Norėdami išspręsti problemas: išblukimas, krekingas.
1, „Lampshade“: DPA galinio žibinto lemputė, naudojant akrilo (PMMA) medžiagą, puikus optinis našumas, šviesos pralaidumas iki 90%–92%, lūžio rodiklis 1.49, geras atsparumas oro sąlygoms, didelis paviršiaus kietumas, užtikrina, kad 5 metai neišnyks. Kiti prekės ženklai naudoja kaip medžiagą, lengvai oksiduojamą, lengvai išblukusi, lengvai nulaužti;
2, Šviesos apvalkalas: DPA galinio lukšto apvalkalas, naudojant natūralią ABS medžiagą, didelį plastiškumą, stabilų montavimo dydį;
3, reflektorius: DPA galinio žibinto atšvaitas naudojant PC/Pet medžiagą + aukšto ryškumo aliuminio dengimas, didesnis ryškumas;
4, grandinės lenta: DPA galinio žibinto grandinės plokštė naudojant originalią technologiją, LED apšvietimo greitį (<1ms), aukštą saugos našumą, ilgą tarnavimo laiką. Ar normalu, kai rūko galiniame lengvame vandenyje
Normalu, kad galinėje lempoje yra rūko vandenyje.
Galinio lempos vandens rūkas paprastai atsiranda, kai lempos vidinė temperatūra yra aukštesnė už išorinę temperatūrą, o išorinė drėgmė yra didesnė. Taip yra todėl, kad po to, kai žibintai įjungiami tam tikrą laiką, dėl karšto oro, išleidžiamo iš lempos per ventiliacijos vamzdį, į lempą gali būti įvežta tam tikra išorinė drėgmė, todėl ant vidinės lempos atspalvio sienos susidaro nedidelis kiekis kondensacijos ar vandens rūko. Tai ypač pasakytina apie žiemą, kai temperatūros skirtumas yra didelis, o kai lietaus yra daugiau. Be to, ventiliacijos guminis vamzdis priekinio žibinto gale yra skirtas pašalinti šilumą, sugeneruojamą po to, kai įjungtas užpakalinis lemputė, taip pat gali leisti ore drėgmę patekti į priekinį žibintą ir prilipti prie lemputės, formuojant vandens lašelius.
Normaliomis aplinkybėmis, jei yra tik nedidelis kondensato kiekis, tai yra normalus reiškinys. Tačiau jei didelis rūko plotas kondensuoja ant vidinės lęšio sienos, kondensuojama į vandens lašelius, kaupiasi priekinių žibintų viduje ir ilgą laiką ar daug kartų naudojamas, rūkas prilips prie objektyvo paviršiaus dideliame plote, padidindamas skilties šviesos temperatūrą, kuri gali būti laikoma vandeniu. Normaliai naudojamas, galiniai žibintai rūko dėl prasto sandarinimo. Jei yra rūkas, nesant apšvietimo, pastatyto sausoje aplinkoje, kuriai ilgiau nei vieną dieną yra mažiau nei 50% drėgmės, lemputės rūkas išsisklaidys.
Apskritai, nors užpakalinio lempos vandens rūkas nėra ideali projektavimo būsena, tam tikromis sąlygomis jis gali būti laikomas normaliu reiškiniu. Jei rūkas yra pakankamai rimtas, kad galėtų paveikti naudojimą ar išlikti, gali reikėti patikrinti žibintų sandarinimo našumą arba apsvarstyti priežiūros priemones.

Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!

Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.

„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.

Susisiekite su mumis

Viskas, ką galime išspręsti už jus, CSSOT gali padėti jums už tai, kad sugluminei, išsamiau, susisiekite

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

pažymėjimas

sertifikatas2-1
sertifikatas6-204x300
Sertifikatas11
Sertifikatas21

Informacija apie produktus

展会 22

  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo pranešimą čia ir atsiųskite mums

    Susiję produktai