Pakaitinimo žvakė taip pat vadinama pakaitinimo žvake. Kai dyzelinis variklis aušinamas šaltu oru, kištukas šildo, kad pagerintų paleidimo efektyvumą. Tuo pačiu metu elektros kištukas turi turėti greito temperatūros kilimo ir nuolatinės aukštos temperatūros charakteristikas.
Įvairių elektros kištukų charakteristikos Metalinio elektros kištuko ypatybės· Greito išankstinio pašildymo laikas: 3 sekundžių temperatūra gali siekti daugiau nei 850 laipsnių Celsijaus· Pokaitinimo laikas: Užvedus variklį, kištukas palaiko temperatūrą (850 °C) 180 sekundžių, kad sumažintų teršalus.· Darbinė temperatūra: apie 1000 laipsnių Celsijaus. Keraminio elektros kištuko savybės· Įkaitinimo laikas: temperatūra gali siekti virš 900 laipsnių Celsijaus per 3 sekundes· Įkaitinimo laikas: Užvedus variklį, kištukas palaiko temperatūrą (900 °C) 600 sekundžių, kad sumažėtų teršalų. Bendros elektros kištuko struktūros schema· Darbinė temperatūra: apytiksl. 1150 laipsnių Celsijaus.Greitas išankstinis metalinių kamščių pašildymas· Įkaitinimo laikas: temperatūra gali siekti daugiau nei 1000 laipsnių Celsijaus per 3 sekundes· Įkaitinimo laikas: Užvedus variklį, kištukas palaiko temperatūrą (1000 °C) 180 sekundžių, kad sumažintų teršalus .· Darbinė temperatūra: apie 1000 laipsnių Celsijaus · PWM signalo valdymas Greito pakaitinimo keraminio kištuko funkcijos Išankstinio pašildymo laikas: temperatūra gali pasiekti daugiau nei 1000 laipsnių Celsijaus per 2 sekundes· Pokaitinimo laikas: Užvedus variklį, kištukas palaiko temperatūrą (1000 °C) 600 sekundžių, kad sumažintų teršalus.· Darbinė temperatūra: apytiksl. 1150 laipsnių Celsijaus·PWM signalo valdymas Dyzelinio variklio paleidimo pakaitinimo kištukas Yra keletas skirtingų tipų pakaitinimo kištukų, plačiausiai naudojami šie trys: įprastiniai; Temperatūros valdymo tipas (įskaitant pakaitinimo kištuką įprastiniam pakaitinimo įrenginiui ir naują pakaitinimo įrenginį); Žemos įtampos tipas, skirtas įprastiniam super pašildytuvui. Į kiekvieną variklio degimo kameros sienelę įsukamas pakaitinimo kamštis. Pakaitinimo kištuko korpuse yra įkaitinimo kištuko varžos ritė, sumontuota vamzdyje. Elektros srovė praeina per varžos ritę, kaitindama vamzdį. Vamzdis turi didelį paviršiaus plotą ir gali generuoti daugiau šilumos. Vamzdis užpildytas izoliacine medžiaga, kad dėl vibracijos varžos ritė nesiliestų su vamzdžio vidine sienele. Įvairių pakaitinimo kištukų vardinė įtampa skiriasi priklausomai nuo naudojamos akumuliatoriaus įtampos (12V arba 24V) ir pakaitinimo įrenginio. Todėl svarbu naudoti tinkamo tipo pakaitinimo kištuką, netinkamo pakaitinimo kištuko naudojimas sukels ankstyvą degimą arba nepakankamą šilumą. Daugelyje dyzelinių variklių naudojamas temperatūros reguliuojamas pakaitinimo kištukas. Pakaitinimo kištukas turi kaitinimo spiralę, kurią iš tikrųjų sudaro trys spiralės – blokinė gyvatė, išlyginamoji ritė ir karšto laido ritė. Kai srovė praeina pro pakaitinimo kištuką, pirmiausia pakyla karšto laido žiedo, esančio pakaitinimo kištuko gale, temperatūra, todėl pakaitinimo kištukas pradeda kaitinti. Smarkiai didėjant išlyginamosios ritės ir stabdymo ritės varžai didėjant gesinimo ritės temperatūrai, mažėja srovė, tekanti per gesinimo ritę. Taigi pakaitinimo kištukas pats kontroliuoja savo temperatūrą. Kai kurie pakaitinimo kištukai neturi išlyginimo ritės dėl jų temperatūros kilimo charakteristikų. Naujo tipo temperatūros valdomam pašildymo kištukui nereikia srovės jutiklio, o tai supaprastina pašildymo sistemą. [2]Pakaitinimo kištuko monitoriaus tipo pakaitinimo įtaisas Pakaitinimo kištuko monitoriaus tipo pakaitinimo įrenginį sudaro pakaitinimo kištukas, pakaitinimo kištuko monitorius, pakaitinimo kištuko relė ir kiti komponentai. Kai pašildytuvo kištukas įkaista, prietaisų skydelyje bus rodomas pašildymo kištuko monitorius. Prietaisų skydelyje sumontuotas pašildymo kištuko monitorius, kad būtų galima stebėti pašildymo kištuko šildymo procesą. Pakaitinimo kištukas turi rezistorių, prijungtą prie to paties maitinimo šaltinio. O kai pašildytuvo kištukas pasidaro raudonas, šis rezistorius taip pat pasidaro raudonas (paprastai pašildymo kištuko monitorius turi šviesti raudonai apie 15–20 sekundžių po grandinės įjungimo). Lygiagrečiai prijungti keli pašildymo kištuko monitoriai. Todėl trumpai jungus pašildymo kištuką, pašildymo kištuko monitorius nusidažys raudonai anksčiau nei įprastai. Kita vertus, jei pašildytuvo kištukas yra atjungtas, pašildymo kištuko monitorius pasidaro raudonas užtrunka ilgiau. Pakaitinimo kištuko kaitinimas ilgiau nei nurodytą laiką sugadins pašildymo kištuko monitorių. Pakaitinimo kištuko relė neleidžia per daug srovei praeiti per starterio jungiklį ir užtikrina, kad pašildymo kištuko nepaveiks įtampos kritimas, kurį sukelia pašildymo kištuko monitorius. . Pakaitinimo kištuko relė faktiškai susideda iš dviejų relių: kai starterio jungiklis yra G (prieškaitinimo) padėtyje, vienos relės srovė per pašildymo kištuko monitorių pereina į pakaitinimo kištuką; Kai jungiklis yra START padėtyje, kita relė siunčia srovę tiesiai į pašildymo kištuką, nepraeidama pro pašildymo kištuko monitorių. Taip išvengiama įtampos kritimo dėl pakaitinimo kištuko monitoriaus pasipriešinimo paleidimo metu, kuris galėtų paveikti pakaitinimo kištuką.
