Reguliarus patikrinimas
Remiantis duomenimis, vaško termostato saugus tarnavimo laikas paprastai yra 50 000 km
Termostato jungiklio būsena
Todėl, atsižvelgiant į saugų eksploatavimo laiką, jį reikia reguliariai keisti.
Termostato apžiūros būdas yra suderinti pastovios temperatūros šildymo įrangą esant temperatūrai ir patikrinti termostato pagrindinio vožtuvo atidarymo temperatūrą, visiško atidarymo temperatūrą ir pakėlimą.Jei vienas iš jų neatitinka nurodytos vertės, termostatas turi būti pakeistas.Pavyzdžiui, Santana JV variklio termostatui pagrindinio vožtuvo atidarymo temperatūra yra 87 ℃ plius minus 2 ℃, visiško atsidarymo temperatūra yra 102 ℃ plius minus 3 ℃, o visiško atsidarymo pakilimas yra > 7 mm.
Termostato padėtis
Sulenkite ir redaguokite šio skyriaus išdėstymą
Paprastai vandens aušinimo sistemos aušinimo skystis teka iš variklio bloko ir išeina iš cilindro galvutės.Dauguma termostatų yra išdėstyti cilindro galvutės išleidimo vamzdyje.Šio išdėstymo privalumai yra paprasta struktūra ir lengvai pašalinami burbuliukai vandens aušinimo sistemoje;Jo trūkumas yra tas, kad veikiant termostatui jis sukels virpesius.
Pavyzdžiui, žiemą užvedant šaltą variklį termostato vožtuvas užsidaro dėl žemos aušinimo skysčio temperatūros.Kai aušinimo skystis cirkuliuoja trumpą laiką, temperatūra greitai pakyla ir atsidaro termostato vožtuvas.Tuo pačiu metu radiatoriuje esantis žemos temperatūros aušinimo skystis patenka į korpusą, todėl aušinimo skystis vėl atvėsta, o termostato vožtuvas vėl užsidaro.Kai aušinimo skysčio temperatūra vėl pakyla, termostato vožtuvas vėl atsidaro.Termostato vožtuvas nebūna stabilus tol, kol nenustatėja viso aušinimo skysčio temperatūra ir neatsidaro bei neužsidaro pakartotinai.Reiškinys, kai termostato vožtuvas atsidaro ir užsidaro pakartotinai per trumpą laiką, vadinamas termostato svyravimu.Atsiradus šiam reiškiniui, padidės transporto priemonės degalų sąnaudos.
Termostatas taip pat gali būti įrengtas radiatoriaus vandens išleidimo vamzdyne.Šis išdėstymas gali sumažinti arba pašalinti termostato svyravimo reiškinį ir tiksliai valdyti aušinimo skysčio temperatūrą, tačiau jis turi sudėtingą struktūrą ir didelę kainą.Jis dažniausiai naudojamas didelio našumo transporto priemonėms ir transporto priemonėms, kurios žiemą dažnai važiuoja dideliu greičiu.
