Kai žmonės aptaria triračius motociklus ir keletą lengvų sunkvežimių bei mikroautobusų, jie dažnai sako, kad ši ašis yra visiškai plūduriuojanti, ir kad ašis yra pusiau plūduriuojanti. Ką čia reiškia „pilna plūdė“ ir „pusiau gultas“? Atsakykime į šį klausimą žemiau.
Vadinamasis „pilnai plūduriuojanti“ ir „pusiau plūduriuojanti“ nurodo automobilių ašies ašies velenų montavimo atramos tipą. Kaip mes visi žinome, pusė veleno yra kietas velenas, perduodantis sukimo momentą tarp diferencialo ir pavaros ratų. Jos vidinė pusė yra sujungta su šonine pavara per spiltelę, o išorinė pusė yra sujungta su pavaros rato stebule flanšu. Kadangi pusiau velenui reikia patirti labai didelį sukimo momentą, jo stiprumas turi būti labai didelis. Paprastai lydinio plienui, tokiam kaip 40CR, 40CRMO arba 40MNB, naudojamas gesinti ir grūdinti bei aukšto dažnio gesinimo gesinimo apdorojimui. Šlifavimas, šerdis turi gerą tvirtumą, gali atlaikyti didelį sukimo momentą ir gali atlaikyti tam tikrą smūgio apkrovą, kuri įvairiomis sąlygomis gali patenkinti automobilių poreikius.
Remiantis skirtingais palaikomaisiais pusiau velenų tipais, pusės velenai yra padalyti į dvi rūšis: „pilnai plūduriuojančias“ ir „pusiau plūduriuojantis“. Visiškai plūduriuojanti ašis ir pusiau plūduriuojanti ašis dažnai nurodome, kad iš tikrųjų nurodoma pusinės veleno tipą. „Plūdės“ čia reiškia lenkimo apkrovą, kai ašies velenas bus pašalintas.
Vadinamasis pilno pluošto pusiau velenas reiškia, kad pusiau velenas tik suka sukimo momentą ir neturi jokio lenkimo momento. Vidinė tokio pusinės veleno pusė yra sujungta su diferencialine šonine pavara per purkštuvus, o išorinė pusė turi flanšo plokštę, kuri pritvirtinta su rato stebule varžtais, o rato stebulė ant ašies pritvirtinta per du kūginius ritininius guolius. Tokiu būdu įvairūs ratų sukrėtimai ir virpesiai, taip pat transporto priemonės svoris, iš ratų perduodami į stebules, o po to ašims, kurias galiausiai nešioja ašių korpusai. Ašies velenai tiesiog perduoda sukimo momentą iš diferencialo prie ratų, kad vairuotų automobilį. Šiame procese abu pusinės veleno galai tik sukuria sukimo momentą be jokio lenkimo momento, todėl jis vadinamas „pilnu plūduriu“. Šiame paveikslėlyje parodyta pilno pluošto automobilio pusės veleno struktūra ir montavimas. Jo struktūrinė savybė yra ta, kad ratų stebulė yra montuojama ant ašies per du kūginius ritininius guolius, ratas yra sumontuotas ant rato stebulės, atraminė jėga tiesiogiai perduodama į ašį, o pusės veleno praeina pro šalį. Aštuoni varžtai yra pritvirtinti prie stebulės ir perduoda sukimo momentą prie stebulės, važiuodami ratu, kad pasuktų.
Pilną pusę veleną lengva išardyti ir pakeisti, o pusę veleno galima išimti tik pašalinus tvirtinimo varžtus, pritvirtintus ant pusės veleno flanšo plokštės. Tačiau visą automobilio svorį nuėmus pusės ašies, palaiko ašies korpusas, ir jis vis tiek gali būti patikimai pastatytas ant žemės; Trūkumas yra tas, kad struktūra yra gana sudėtinga, o dalių kokybė yra didelė. Tai yra plačiausiai naudojamas automobilių tipas, o dauguma lengvų, vidutinių ir sunkiųjų sunkvežimių, visureigių transporto priemonių ir keleivinių automobilių naudoja tokio tipo ašies veleną.
Vadinamasis pusiau plūduriuojantis pusiau velenas reiškia, kad pusė veleno ne tik sukuria sukimo momentą, bet ir yra lenkimo momentas. Vidinė tokio ašies veleno pusė yra sujungta su diferencialine šonine pavara per skilteles, ašies išorinis ašies veleno galas ant ašies korpuso palaikomas per guolį, o ratas pritvirtinamas ant konsolės išoriniame ašies veleno gale. Tokiu būdu įvairios jėgos, veikiančios ratus, ir gautos lenkimo momentai yra tiesiogiai perduodamos į pusės velenus, o po to į pavaros ašies korpusą per guolius. Kai automobilis važiuoja, pusė velenų ne tik vairuoja ratus, kad sukasi, bet ir vairuoja ratus, kad pasuktų. Palaikyti visą automobilio svorį. Vidinis pusės veleno galas tik sukuria sukimo momentą, bet ne lenkimo momentą, o išorinis galas-ir sukimo momentą, ir visą lenkimo momentą, todėl jis vadinamas „pusiau pluoštu“. Šiame paveikslėlyje parodyta pusiau pluošto automobilio pusiau pluošto ašies struktūra ir montavimas. Jo struktūrinė savybė yra ta, kad išorinis galas yra fiksuotas ir palaikomas ant kūginio ritininio guolio su kūginiu paviršiumi ir raktu, o stebulė, o išorinę ašinę jėgą skatina smailėjantis ritininis guolis. Guolė, vidinė ašinė jėga perduodama ant kūgio formos ritininio guolio kitos pusės pusės veleno per slankiklį.
Pusiau plūduriuojanti pusės veleno atraminė konstrukcija yra kompaktiška ir lengva svorio, tačiau pusės veleno jėga yra sudėtinga, o išardymas ir surinkimas yra nepatogūs. Jei ašies velenai pašalinami, automobilio negalima palaikyti ant žemės. Paprastai jis gali būti taikomas tik mažoms furgonams ir lengvoms transporto priemonėms, turinčioms mažą transporto priemonės apkrovą, mažą rato skersmenį ir galinę integruotą ašį, tokią kaip „Common Wu Ling“ serija ir „Song Hua Jiang“ serija.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 4 d