Priekinė ABS jutiklio linija
ABS jutiklis naudojamas motorinės transporto priemonės ABS (stabdžių antiblokavimo sistemoje). Didžioji dalis ABS sistemos yra stebima indukciniu jutikliu, kuris stebi automobilio greitį. Abs jutiklis išveda tikslių sinusoidinės kintamosios srovės signalo dažnis ir amplitudė yra susiję su rato greičiu. Išvesties signalas perduodamas į ABS elektroninį valdymo bloką (ECU), kad būtų galima stebėti ratų greitį realiuoju laiku.
pagrindinės rūšys
1. Linijinis rato greičio jutiklis
Linijinį rato greičio jutiklį daugiausia sudaro nuolatinis magnetas, poliaus velenas, indukcinė ritė ir žiedinė pavara. Kai žiedinė krumpliaratis sukasi, danties viršūnės ir atstumai pakaitomis nukreipti į poliarinę ašį. Žiedinės krumpliaračio sukimosi metu magnetinis srautas indukcinės ritės viduje kinta pakaitomis, generuodamas indukuotą elektrovaros jėgą, ir šis signalas per kabelį, esantį indukcinės ritės gale, įvedamas į ABS elektroninį valdymo bloką. Keičiantis žiedinės pavaros greičiui, keičiasi ir indukuotos elektrovaros jėgos dažnis.
2. Žiedinio rato greičio jutiklis
Žiedinį rato greičio jutiklį daugiausia sudaro nuolatinis magnetas, indukcinė ritė ir žiedinė pavara. Nuolatinis magnetas sudarytas iš kelių porų magnetinių polių. Žiedinės pavaros sukimosi metu magnetinis srautas indukcinės ritės viduje pakaitomis kinta, kad sukurtų indukuotą elektrovaros jėgą. Šis signalas į ABS elektroninį valdymo bloką įvedamas per kabelį, esantį indukcinės ritės gale. Keičiantis žiedinės pavaros greičiui, keičiasi ir indukuotos elektrovaros jėgos dažnis.
3. Salės rato greičio jutiklis
Kai pavara yra padėtyje, parodytoje (a), magnetinės jėgos linijos, einančios per Holo elementą, yra išsklaidytos, o magnetinis laukas yra gana silpnas; o kai pavara yra b punkte nurodytoje padėtyje, magnetinės jėgos linijos, einančios per Holo elementą, yra sutelktos, o magnetinis laukas yra gana stiprus. Kai krumpliaratis sukasi, pasikeičia per Holo elementą einančio magnetinio srauto tankis, todėl pasikeičia Holo įtampa, o Holo elementas išduos milivoltų (mV) lygio kvazisinusinės bangos įtampą. Šį signalą taip pat reikia konvertuoti į standartinę impulsinę įtampą elektronine grandine.
Įdiekite Redaguoti transliaciją
(1) Antspaudavimo žiedo pavara
Žiedinė krumpliaratis ir vidinis žiedas arba stebulės bloko įtvaras yra suderinami. Stebulės bloko surinkimo proceso metu žiedinė pavara ir vidinis žiedas arba įtvaras sujungiami hidrauliniu presu;
(2) Sumontuokite jutiklį
Yra dvi bendradarbiavimo tarp jutiklio ir stebulės bloko išorinio žiedo formos: trukdžių tvirtinimas ir veržlės fiksavimas. Linijinis rato greičio jutiklis daugiausia yra veržlės fiksavimo formos, o žiedinis rato greičio jutiklis prisitaiko prie trukdžių;
Atstumas tarp nuolatinio magneto vidinio paviršiaus ir žiedinio krumpliaračio danties paviršiaus: 0,5±0,15 mm (daugiausia užtikrinamas reguliuojant žiedinės krumpliaračio išorinį skersmenį, vidinį jutiklio skersmenį ir koncentriškumą)
(3) Bandymo įtampa Naudokite savarankiškai sukurtą profesionalią išėjimo įtampą ir bangos formą tam tikru greičiu ir patikrinkite, ar nėra linijinio jutiklio trumpojo jungimo;
Greitis: 900 aps./min
Reikalavimas įtampai: 5. 3～7. 9v
Bangos formos reikalavimai: stabili sinusinė banga
įtampos aptikimas
Išėjimo įtampos aptikimas
Bandomieji elementai:
1. Išėjimo įtampa: 650–850 mv (1 20 aps./min.)
2. Išvesties bangos forma: stabili sinusinė banga
Antra, abs jutiklio žemos temperatūros patvarumo testas
Laikykite jutiklį 40 °C temperatūroje 24 valandas, kad patikrintumėte, ar abs jutiklis vis dar gali atitikti elektros ir sandarinimo reikalavimus, kai naudojamas įprastai.
