Priekinė ABS jutiklio linija
ABS jutiklis naudojamas motorinės transporto priemonės ABS (anti-užrakto stabdžių sistemoje). Didžiąją ABS sistemos dalį stebi indukcinis jutiklis, kad būtų galima stebėti transporto priemonės greitį. ABS jutiklis išskiria tikslaus sinusoidinio kintamos srovės signalo dažnį ir amplitudę, susiję su rato greičiu. Išėjimo signalas perduodamas ABS elektroniniam valdymo blokui (ECU), kad būtų galima realiu laiku stebėti rato greitį.
Pagrindinė rūšis
1. Linijinio rato greičio jutiklis
Linijinio rato greičio jutiklį daugiausia sudaro nuolatinis magnetas, stulpo velenas, indukcinė ritė ir žiedinė pavara. Kai žiedinė pavara sukasi, danties viršuje ir atsilikimai pakaitomis nukreipta į poliarinę ašį. Pasukant žiedinę pavarą, magnetinis srautas indukcijos ritės viduje keičiasi pakaitomis, kad būtų sukurta sukelta elektromotyvo jėga, ir šis signalas įvedamas į ABS elektroninį valdymo bloką per laidą indukcijos ritės gale. Kai keičiasi žiedinės pavaros greitis, keičiasi ir sukeltos elektromotyvo jėgos dažnis.
2. Žiedo rato greičio jutiklis
Žievo rato greičio jutiklį daugiausia sudaro nuolatinis magnetas, indukcijos ritė ir žiedinė pavara. Nuolatinį magnetą sudaro kelios poros magnetinių polių. Pasukant žiedinę pavarą, magnetinis srautas indukcijos ritės viduje keičiasi pakaitomis, kad būtų sukurta sukelta elektromotyvo jėga. Šis signalas įvedamas į ABS elektroninį valdymo bloką per laidą indukcijos ritės pabaigoje. Kai keičiasi žiedinės pavaros greitis, keičiasi ir sukeltos elektromotyvo jėgos dažnis.
3. Salės rato greičio jutiklis
Kai pavara yra (a), parodytoje (A), esančioje per salės elementą einančios magnetinės jėgos linijos, yra išsklaidytos, o magnetinis laukas yra palyginti silpnas; Kai pavara yra b punkte parodytoje padėtyje, per salės elementą einančios magnetinės jėgos linijos yra sutelktos, o magnetinis laukas yra gana stiprus. Kai pavara sukasi, keičiasi magnetinio srauto tankis, einantis per salės elementą, todėl keičiasi salės įtampos keitimas, o salės elementas išvys kvaz-sine bangos įtampą Millivolt (MV) lygyje. Šį signalą taip pat reikia paversti standartine impulsų įtampa elektronine grandine.
Įdiekite „Redaguoti“ transliaciją
(1) antspaudo žiedo pavara
Žiedinė pavara ir vidinis žiedas arba stebulės bloko mandrai priima trikdžių pritaikymą. Stebulės įrenginio surinkimo proceso metu žiedinė pavara ir vidinis žiedas arba šerdis sujungia hidrauliniu presu;
(2) Įdiekite jutiklį
Tarp jutiklio ir stebulės vieneto išorinio žiedo yra dvi bendradarbiavimo formos: trikdžių pritaikymas ir veržlės fiksavimas. Linijinis rato greičio jutiklis daugiausia yra veržlių fiksavimo pavidalu, o žiedinis rato greičio jutiklis priima trukdžius;
Atstumas tarp nuolatinio magneto vidinio paviršiaus ir žiedinės pavaros dantų paviršiaus: 0,5 ± 0,15 mm (daugiausia užtikrintas kontroliuojant išorinį žiedo krumpliaračio skersmenį, vidinį jutiklio skersmenį ir koncentriškumą)
(3) bandymo įtampa tam tikru greičiu naudokite savarankišką profesionalios išėjimo įtampą ir bangos formą ir patikrinkite, ar tiesiniam jutikliui yra trumpas jungimas;
Greitis: 900 aps / min
Įtampos reikalavimas: 5. 3 ～ 7. 9v
Bangos formos reikalavimai: stabili sinusinė banga
įtampos aptikimas
Išėjimo įtampos aptikimas
Bandymo elementai:
1. Išėjimo įtampa: 650 ～ 850mV (1 20 aps./min.)
2. Išėjimo bangos forma: stabili sinuso banga
Antra, ABS jutiklio žemos temperatūros patvarumo testas
24 valandas laikykite jutiklį 40 ° C temperatūroje, kad patikrintumėte, ar ABS jutiklis vis tiek gali atitikti elektros ir sandarinimo veikimo reikalavimus normaliam naudojimui
