Automobilių šoko absorbcija
Pakabos sistemoje elastinis elementas vibruoja dėl smūgio. Siekiant pagerinti transporto priemonės važiavimo komfortą, smūgio absorberis yra montuojamas lygiagrečiai su elastiniu elementu pakaboje. Norint susilpninti vibraciją, transporto priemonės pakabos sistemoje naudojamas amortizatorius, naudojamas šoko absorberis, dažniausiai yra hidraulinis amortizatorius. Jo darbo principas yra tas, kad kai rėmo (arba kūno) ir ašies vibracija vyksta santykiniu judesiu, smūgio absorberio stūmoklis juda aukštyn ir žemyn, šoko absorberio ertmės aliejus pakartotinai teka iš vienos ertmės per skirtingas poras į kitą ertmę.
Šiuo metu trintis tarp skylės sienos ir alyvos [1] ir vidinės trinties tarp alyvos molekulių sudaro vibracijos slopinimo jėgą, kad transporto priemonės vibracijos energija būtų paverčiama alyvos šilumos energija, kurią absorbuojama ir išmetama į atmosferą per amortizatorių. Kai alyvos kanalo sekcija ir kiti veiksniai nesikeičia, slopinimo jėga padidėja arba mažėja santykiniu judesio greičiu tarp rėmo ir ašies (arba rato) ir yra susijusi su alyvos klampumu.
Smūgio absorberis ir elastinis elementas įsipareigoja sumažinti smūgį ir vibraciją. Jei slopinimo jėga yra per didelė, pakabos elastingumas pablogės ir net jungiamosios smūgio absorberio dalys bus pažeistos. Dėl prieštaravimų tarp elastinio elemento ir amortizatoriaus.
(1) Suspaudimo takto metu (ašis ir rėmelis yra arti vienas kito), smūgio absorberio slopinimo jėga yra maža, kad būtų galima visiškai žaisti elastingo elastinio elemento efektui ir sušvelninti smūgį. Šiuo metu pagrindinį vaidmenį vaidina elastinis elementas.
(2) Suspensijos pratęsimo takto metu (ašis ir rėmelis yra toli vienas nuo kito), smūgio absorberio slopinimo jėga turėtų būti didelė ir greitai absorbuoti vibraciją.
(3) Kai santykinis greitis tarp ašies (arba rato) ir ašies yra per didelis, slopintuvas turi automatiškai padidinti skysčio srautą, kad slopinimo jėga neliktų tam tikra riba, kad būtų išvengta per didelės smūgio apkrovos.
Cilindrinio smūgio absorberis yra plačiai naudojamas automobilių pakabos sistemoje, ir jis gali atlikti amortizacijos absorbcijos vaidmenį tiek suspaudimo, tiek pratęsimo take. Jis vadinamas dvikrypčio smūgio absorberiu. Taip pat yra naujų amortizatorių, įskaitant pripučiamą amortizatorių ir atsparumą reguliuojamą amortizatorių.
