Siekiant pagreitinti rėmo ir kėbulo vibracijos slopinimą ir pagerinti važiavimo komfortą, daugumoje transporto priemonių pakabos sistemų montuojami amortizatoriai.
Automobilio amortizacijos sistemą sudaro spyruoklė ir amortizatorius. Amortizatorius nenaudojamas kėbulo svoriui išlaikyti, o slopina spyruoklės atšokimą po smūgio sugėrimo ir sugeria smūgio į kelią energiją. Spyruoklė atlieka smūgio sušvelninimo vaidmenį, pakeisdama „vienkartinį didelės energijos smūgį“ į „daugkartinį mažos energijos smūgį“, o amortizatorius palaipsniui sumažina „daugkartinį mažos energijos smūgį“. Jei vairuojate automobilį su sugedusiu amortizatoriumi, po kiekvienos duobės ir svyravimo galite patirti atšokimą, o amortizatorius naudojamas šiam atšokimui slopinti. Be amortizatoriaus spyruoklės atšokimo negalima kontroliuoti. Kai automobilis susiduria su nelygiu keliu, jis smarkiai atšokinėja. Posūkiuose dėl spyruoklės vibracijos aukštyn ir žemyn taip pat prarandamas padangų sukibimas ir kelio sukibimas.
Produktų klasifikavimo redagavimas ir transliavimas
Medžiagos kampo padalijimas:Kalbant apie slopinamųjų medžiagų gamybą, amortizatoriai daugiausia apima hidraulinius ir pneumatinius amortizatorius, taip pat yra kintamo slopinimo amortizatoriai.
Hidraulinis tipas:Hidraulinis amortizatorius plačiai naudojamas automobilių pakabos sistemose. Principas yra toks, kad kai rėmas ir ašis juda pirmyn ir atgal, o stūmoklis juda pirmyn ir atgal amortizatoriaus cilindro korpuse, alyva amortizatoriaus korpuse pakartotinai tekės iš vidinės ertmės į kitą vidinę ertmę per siauras poras. Šiuo metu skysčio ir vidinės sienelės trintis bei skysčio molekulių vidinė trintis sudaro vibracijos slopinimo jėgą.
Pripučiamas:Pripučiamas amortizatorius yra naujo tipo amortizatorius, sukurtas nuo septintojo dešimtmečio. Naudingajam modeliui būdinga tai, kad cilindro korpuso apačioje sumontuotas plūduriuojantis stūmoklis, o uždara dujų kamera, kurią sudaro plūduriuojantis stūmoklis ir vienas cilindro korpuso galas, užpildyta aukšto slėgio azotu. Ant plūduriuojančio stūmoklio sumontuotas didelio skerspjūvio O žiedas, kuris visiškai atskiria alyvą ir dujas. Darbinis stūmoklis turi suspaudimo vožtuvą ir prailginimo vožtuvą, kurie keičia kanalo skerspjūvio plotą priklausomai nuo jo judėjimo greičio. Kai ratas šokinėja aukštyn ir žemyn, amortizatoriaus darbinis stūmoklis juda pirmyn ir atgal alyvos skystyje, todėl susidaro alyvos slėgio skirtumas tarp darbinio stūmoklio viršutinės ir apatinės kamerų, o slėginė alyva atvers suspaudimo vožtuvą ir prailginimo vožtuvą ir tekės pirmyn ir atgal. Kadangi vožtuvas sukuria didelę slopinimo jėgą slėginei alyvai, vibracija susilpnėja.
