gamyklinis SAIC MAXUS V80 C00015256 generatoriaus diržas išpardavimas

Produktų žinios

Klausykitės ausimis, kad analizuotumėte nenormalų automobilio variklio diržo garsą

Diržo girgždėjimas paprastai reiškia, kad diržo paviršiaus trinties koeficientas labai sumažėjo ir jis pernelyg susidėvėjo. Jei transporto priemonei esant apkrovai girdimas barškėjimas, pažiūrėkite į vieną iš pavaros diržų ir pastebėsite neįprastą pasipriešinimo arba spyruoklinės jėgos padidėjimą diržo įtempiklyje arba ant paties diržo įtempiklio.

Dauguma automatinių diržų įtempėjų turi diržo susidėvėjimo ilgio indikatorių rinkinį kažkur tarp jų pagrindo ir įtempiklio svirties, išilgai latako krypties. Ženklą sudaro rodyklė ir du ar trys žymės, nurodančios diržo įtempiklio veikimo diapazoną. Jei rodyklė yra už šio diapazono ribų, diržas tikriausiai per daug ištemptas ir jį reikia pakeisti. Transporto priemonėse be automatinio diržo įtempiklio standartiniu diržo tempimo matuokliu išmatuokite atstumą tarp dviejų skriemulių. Jei yra skirtumas nuo standartinės vertės, geriau pakeisti diržą.

Jei pavaros diržas netempiamas daugiau nei leistina jo klasė, tuomet, jei jūsų automobilyje yra automatinis įtempiklis, turėtumėte į jį atkreipti ypatingą dėmesį. Pirmiausia užveskite variklį, kiek įmanoma labiau apkraukite pagalbinę pavaros konfigūraciją (pvz., įjunkite šviesas, oro kondicionierių, pasukite ratus ir pan.) ir tada stebėkite diržo įtempiklio konsolę; varikliui veikiant, diržo įtempiklio konsolės poslinkis turėtų būti nedidelis. Jei diržo įtempiklio laikiklis nejuda, išjunkite variklį ir rankiniu būdu perkelkite jį diržo įtempiklio laikiklio darbinio eigos ribose, maždaug 0,6 cm. Jei diržo įtempiklio konsolė nejuda, tai reiškia, kad diržo įtempiklis sugedo ir jį reikia laiku pakeisti; jei diržo įtempiklio konsolės poslinkis viršija apie 0,6 cm, tai reiškia, kad spyruoklės apkrova yra per maža, dėl ko diržas slys. Tokiu būdu keičiamas tik diržo įtempiklis.

Jei diržas nėra pertemptas ir automatinis įtempiklis veikia gerai, patikrinkite, ar diržo darbinis paviršius yra veidrodiškai nublizgintas. Tai tipiškas slydimas esant apkrovai, kurį sukelia per didelis diržo susidėvėjimas, o nuo skriemulio paviršiaus besilupant dažai yra geriausias slydimo įrodymas.

Jei diržas dažnai girgžda drėgnu oru, o diržo ir skriemulio paviršius yra gana lygus, atlikime tą patį eksperimentą: leiskite pagalbinei konfigūracijai veikti su sistema esant apkrovai, purkšdami vandenį ant diržo, o jei jis barška, pakeiskite diržą.

Ilgi riksmai arba šiurkštūs garsai:

Nors skriemulio paviršius yra išteptas nešvarumais, tokiais kaip smėlio dalelės, arba dėl panaudoto diržo montavimo atvirkščiai, diržas gali skleisti ilgą cypimo ar girgždėjimo garsą, dažniausiai tai lemia netinkamas pagalbinio įtaiso surinkimas.

Jei minėtas triukšmas girdimas naujame automobilyje, kuris jau kurį laiką važinėjo, jį gali sukelti prastos kokybės originali gamyklinė įranga. Patikrinkite komponentus, kurie, jūsų manymu, gali sukelti gedimą. Jei minėtas triukšmas girdimas sename automobilyje, reikėtų apsvarstyti, ar nereikia visiškai pakeisti kai kurių su jo pagalbiniu pavaros bloku susijusių priedų. Atidžiai stebėkite priedus, kurie galėjo būti kruopščiai pakeisti (pvz., generatorius, vairo stiprintuvo siurblius ir kt.), ar jų tvirtinimo laikikliai yra tvirtai pritvirtinti. Tai taip pat gali sukelti skriemulio iškraipymą.

Kaip minėta aukščiau, purvas ar smėlis tarp diržo ir skriemulio taip pat gali sukelti minėtą triukšmą, todėl jei automobilis naudojamas gana nešvarioje aplinkoje, patikrinkite visų skriemulių paviršių, ar nėra nešvarumų.

Pavyzdžiui, paskirstymo krumpliaračio diržas turėtų būti sureguliuotas iš karto po montavimo. Štai kodėl pažymėta paskirstymo krumpliaračio diržo sukimosi kryptis. Jei paskirstymo krumpliaračio diržas nuimamas ir montuojamas aukštyn kojomis dėl kitų techninės priežiūros darbų, diržui judant išgirsite aukštą, cypimo garsą. Pabandykite pakeisti diržo kryptį ir pažiūrėkite, ar gedimas išnyksta.

Šnypštimas, barškėjimas, urzgimas ar čirškimas:

Nuolatinis šnypštimo ar barškėjimo garsas, kuris stiprėja didėjant variklio apsukoms, paprastai reiškia, kad pagalbinio sukamojo mechanizmo guoliuose trūksta alyvos. Šiuos garsus galima toliau patikrinti stetoskopu. Tada nuimkite pavaros diržą ir ranka pasukite įtariamą sugedusį komponentą. Jei sukimasis sunkus arba garsas šiurkštus ir barškantis, nedvejodami pakeiskite guolį arba atitinkamą dalį. Tačiau reikia atkreipti dėmesį, kad kiekvieną kartą keičiant pagalbinės pavaros priedų dalis, nepamirškite pakeisti diržo įtempiklio ir automatinio įtempiklio. Jei nuolatinis riaumojimas palaipsniui virsta riaumojimu didėjant variklio apsukoms, tai rodo, kad atitinkamas guolis netrukus suges.

Triukšmas

Dundesys yra tipiškas diržo vibracijos garsas, ypač veikiant pagalbiniam pavaros mechanizmui. Varikliui pasiekus tam tikrą greitį, triukšmas žymiai padidėja. Šio tipo gedimo priežastis paprastai yra per laisvas, per ilgas transmisijos diržas arba pažeisti diržo įtempikliai ir įtempikliai.