Gamyklos pardavimas „SaiC Maxus V80 C00015256“ generatoriaus diržas

Produktų žinios

Naudokite ausis, kad išklausytumėte nenormalų automobilio variklio diržo garso analizę

Glaistantis diržo garsas paprastai reiškia, kad diržo paviršiaus trinties koeficientas buvo labai sumažintas ir buvo per daug susidėvėjęs. Jei, kai transporto priemonė yra pakrauta, yra barškinantis garsas, pažiūrėkite į vieną iš pavaros diržų ir pastebėsite neįprastą atsparumo ar spyruoklinės jėgos padidėjimą ant diržo įtempiklio arba diržo įtempiklio.

Dauguma automatinių diržų įtempiklių turi diržų dėvėjimo ilgio indikatorių rinkinį kažkur tarp savo pagrindo ir įtempiklio rankos, išilgai čiuožyklos. Ženklą sudaro rodyklė ir du ar trys žymėjimai, kurie rodo diržo įtempiklio darbinį diapazoną. Jei rodyklė yra už šio diapazono ribų, diržas greičiausiai tempiamas per ilgai ir turėtų būti pakeistas. Ant transporto priemonių be automatinio diržo įtempiklio išmatuokite standartiniu diržo tempimo matuokliu pusiaukelėje tarp dviejų skriemulių. Jei yra skirtumas nuo standartinės vertės, geriau pakeisti diržą.

Jei pavaros diržas neperžengia jo klasės ribos, tada, jei jūsų automobilis turi automatinį įtempiklį, turėtumėte atkreipti dėmesį į jį. Pirmiausia užveskite variklį, kiek įmanoma daugiau įkelkite pagalbinės pavaros konfigūraciją (pvz., Įjunkite žibintus, oro kondicionierių, pasukdami ratus ir kt.), Tada stebėkite diržo įtempiklio konsolę; Kol variklis veikia, diržo įtempiklio konsolei turėtų būti nedidelis poslinkio kiekis. Jei diržo įtempimo pakaba nejuda, išjunkite variklį ir rankiniu būdu perkelkite jį į diržo įtempimo pakabos darbinį taktą, maždaug 0,6 cm. Jei diržo įtempiklio konsolė negali judėti, tai reiškia, kad diržo įtempiklis sugedo ir turėtų būti pakeistas laiku; Jei diržo įtempiklio konsolės poslinkis viršija maždaug 0,6 cm, tai reiškia, kad spyruoklinė apkrova yra per maža, todėl diržas paslysta. Tokiu būdu keičiamas tik diržo įtempiklis.

Jei diržas nėra per daug įtemptas, o automatinis įtempiklis veikia gerai, pažiūrėkite, ar diržo veikiantis paviršius yra veidrodinis šlifuotas. Tai yra tipiškas slydimas po kroviniu, kurį sukelia per didelis diržų susidėvėjimas, o dažai, nulupti nuo skriemulio paviršiaus, yra geriausias slydimo įrodymas.

Jei diržo purškimas dažnai atsiranda drėgnu oru, o diržo ir skriemulio paviršius yra gana lygus. Atlikkime tą patį eksperimentą: leiskite pagalbinei konfigūracijai veikti su sistema, esančia apkrovai, purškdami vandenį ant diržo, o jei jis barškina, pakeiskite diržą.

Ilgai riksmai ar atšiaurūs triukšmai:

Nors skriemulio paviršius dažomas nešvarumais, tokiais kaip smėlio dalelės arba atvirkštinis panaudotos diržo montavimas taip pat gali sukelti diržą ilgą gurkšnį ar gąsdinantį triukšmą, jį dažniausiai sukelia netinkamas pagalbinio prietaiso surinkimas.

Jei aukščiau pateiktas triukšmas atsiranda naujame automobilyje, kuris kurį laiką buvo nuvažiuotas atgal, jį gali sukelti prastos kokybės originali gamyklos įranga. Patikrinkite, ar nėra komponentų, kurie, jūsų manymu, gali sukelti gedimą. Jei minėtas triukšmas atsiranda sename automobilyje, turėtumėte apsvarstyti, ar kai kuriuos priedus, susijusius su jo pagalbiniu pavaros bloku, reikia visiškai pakeisti. Atsargiai stebėkite priedus, kurie galėjo būti smulkiai pakeisti (pvz., Generatoriai, vairavimo pompos siurbliai ir kt.), Kad pamatytumėte, ar jų montavimo laikikliai yra saugūs. Tai taip pat gali sukelti skriemulio klaidą.

Kaip minėta aukščiau, nešvarumai ar smėlis tarp diržo ir skriemulio taip pat gali sukelti aukščiau pateiktą triukšmą, taigi, jei automobilis naudojamas palyginti nešvarioje aplinkoje, patikrinkite visų skriemulių paviršių.

Paimkite laiko pavarų dėžę kaip pavyzdį, jis turėtų būti pakoreguotas iškart po montavimo. Štai kodėl pažymėta laiko nustatymo pavaros diržo sukimosi kryptis. Jei dėl kitų techninės priežiūros darbų laiko diržas bus pašalintas ir sumontuotas aukštyn kojomis, kai diržas veikia, jūs išgirsite aukštą, sklindantį gurkšnį. Pabandykite panaikinti diržo orientaciją ir pažiūrėkite, ar gedimas išnyksta.

Šmaikštumas, barškėjimas, grūdinimas ar čiulbėjimas:

Nepertraukiamo švilpimo ar barškėjimo garsas, kuris didėja didėjant variklio apsisukimams, paprastai reiškia, kad pagalbinis besisukančio mechanizmo guoliai yra iš alyvos. Šiuos triukšmus galima toliau patikrinti naudojant stetoskopą. Tada išimkite pavaros diržą ir rankomis pasukite įtariamą sugedusį komponentą. Jei sukimasis yra sunkus arba garsas yra grubus ir barškina, nedvejodami pakeiskite guolį arba pakeiskite atitinkamą dalį. Tačiau reikia pažymėti, kad kiekvieną kartą pakeisdami pagalbinių pavaros priedų dalis, neturite pamiršti pakeisti diržo įtempiklio ir automatinio įtempiklio. Jei nuolatinis riaumojimas pamažu virsta riaumojimu, didėjant variklio greičiui, tai rodo, kad atitinkamas guolis netrukus sugenda.

Rumble

„Rumble“ yra tipiškas diržo vibracijos garsas, ypač kai veikia pagalbinio mechanizmo pavaros sistema, kai variklis pasiekia tam tikrą greitį, triukšmas žymiai padidės. Šio tipo gedimo priežastis paprastai lemia, kad transmisijos diržas yra per laisvas, tempiamas per ilgas arba pažeistas diržo įtempiklis ir įtempėjas.