| Produktų pavadinimas | generatoriaus diržas |
| Produktų taikymas | SAIC MAXUS V80 |
| Produktai OEM Nr | C00015256 |
| Vietos organas | PAGAMINTA KINIJOJE |
| Prekės ženklas | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Pristatymo laikas | Sandėlyje, jei mažiau 20 vnt, įprastas vienas mėnuo |
| Mokėjimas | TT indėlis |
| Įmonės prekės ženklas | CSSOT |
| Taikymo sistema | Maitinimo sistema |
Produktų išmanymas
Ausimis klausykite nenormalaus automobilio variklio diržo garso analizės
Girgždantis diržo garsas paprastai reiškia, kad diržo paviršiaus trinties koeficientas labai sumažėjo ir buvo pernelyg susidėvėjęs. Jei, kai transporto priemonė yra apkrauta, girdimas barškėjimas, pažiūrėkite į vieną iš pavaros diržų ir pastebėsite neįprastą diržo įtempiklio arba diržo įtempiklio pasipriešinimo arba spyruoklės jėgos padidėjimą.
Dauguma automatinių diržo įtempiklių turi diržo nusidėvėjimo ilgio indikatorių rinkinį kažkur tarp jų pagrindo ir įtempiklio peties, palei latako kryptį. Ženklas susideda iš rodyklės ir dviejų arba trijų žymenų, nurodančių diržo įtempiklio veikimo diapazoną. Jei rodyklė yra už šio diapazono ribų, diržas tikriausiai per ilgas ir jį reikia pakeisti. Transporto priemonėse be automatinio diržo įtempiklio matuokite standartiniu diržo tempimo matuokliu, esančiu pusiaukelėje tarp dviejų skriemulių. Jei skiriasi nuo standartinės vertės, geriau pakeisti diržą.
Jei pavaros diržas neištempia savo klasės ribos, tuomet, jei jūsų automobilis turi automatinį įtempiklį, turėtumėte į tai atkreipti ypatingą dėmesį. Pirmiausia užveskite variklį, kiek įmanoma apkraukite pagalbinės pavaros konfigūraciją (pvz., įjunkite žibintus, oro kondicionierių, sukite ratus ir pan.), tada stebėkite diržo įtempiklio konsolę; kol variklis veikia, diržo įtempiklio konsolė turi turėti nedidelį darbinį tūrį. Jei diržo įtempiklio kabykla nejuda, išjunkite variklį ir rankiniu būdu perkelkite jį diržo įtempiklio pakabos darbiniu žingsniu, maždaug 0,6 cm. Jei diržo įtempiklio konsolė negali pajudėti, tai reiškia, kad sugedo diržo įtempiklis ir jį reikia laiku pakeisti; jei diržo įtempiklio konsolės poslinkis viršija apie 0,6 cm, tai reiškia, kad spyruoklės apkrova yra per maža, todėl diržas slys. Tokiu būdu pakeičiamas tik diržo įtempiklis.
Jei diržas nėra pertemptas, o automatinis įtempiklis veikia gerai, pažiūrėkite, ar diržo darbinis paviršius yra veidrodiškai poliruotas. Tai tipiškas slydimas veikiant apkrovai, kurį sukelia per didelis diržo susidėvėjimas, o nuo skriemulio paviršiaus nusilupę dažai yra geriausias slydimo įrodymas.
Jei diržas dažnai girgžda drėgnu oru, o diržo ir skriemulio paviršius yra gana lygus. Padarykime tą patį eksperimentą: tegul veikia pagalbinė konfigūracija esant apkrovai sistemai, purškiant vandenį ant diržo, o jei barška, pakeiskite diržą.
Ilgi riksmai ar šiurkštūs garsai:
Nors skriemulio paviršius yra nudažytas nešvarumų, pvz., smėlio dalelių, arba priešingai sumontavus naudotą diržą, diržas taip pat gali skleisti ilgą girgždėjimą ar čirškimą, dažniausiai tai atsiranda dėl netinkamo pagalbinio įtaiso surinkimo.
Jei minėtas triukšmas atsiranda naujame automobilyje, kuris buvo važinėtas seniai, tai gali būti dėl prastos kokybės originalios gamyklinės įrangos. Patikrinkite, ar nėra komponentų, kurie, jūsų manymu, gali sukelti gedimą. Jei sename automobilyje girdimas minėtas triukšmas, turėtumėte pagalvoti, ar kai kuriuos priedus, susijusius su jo pagalbiniu pavaros bloku, reikia visiškai pakeisti. Atidžiai stebėkite priedus, kurie galėjo būti gerai pakeisti (pvz., generatoriai, vairavimo pagalbiniai siurbliai ir kt.), kad įsitikintumėte, ar jų tvirtinimo kronšteinai yra tvirti. Tai taip pat gali sukelti skriemulio nesutapimą.
Kaip minėta aukščiau, nešvarumai ar smėlis tarp diržo ir skriemulio taip pat gali sukelti minėtą triukšmą, todėl jei automobilis naudojamas gana nešvarioje aplinkoje, patikrinkite, ar visų skriemulių paviršius nėra nešvarus.
Kaip pavyzdį paimkite paskirstymo pavaros diržą, jį reikia sureguliuoti iš karto po montavimo. Štai kodėl pažymėta paskirstymo pavaros diržo sukimosi kryptis. Jei dėl kitų priežiūros darbų paskirstymo pavaros diržas nuimamas ir sumontuotas aukštyn kojomis, važiuojant diržui išgirsite aukštą, cypiantį cypimą. Pabandykite pakeisti diržo padėtį ir pažiūrėkite, ar gedimas išnyks.
Šnypštimas, barškėjimas, urzgimas ar čiulbėjimas:
Nuolatinis šnypštimas ar barškėjimas, kuris stiprėja didėjant variklio sūkiams, paprastai reiškia, kad pagalbinio sukimosi mechanizmo guoliams trūksta alyvos. Šie garsai gali būti toliau tikrinami naudojant stetoskopą. Tada nuimkite pavaros diržą ir ranka pasukite įtariamą sugedusį komponentą. Jei sukimasis sunkus arba garsas šiurkštus ir barškantis, nedvejodami pakeiskite guolį arba pakeiskite atitinkamą dalį. Tačiau reikia atkreipti dėmesį, kad kiekvieną kartą keičiant pagalbinės pavaros priedų dalis, reikia nepamiršti pakeisti diržo įtempiklio ir automatinio įtempiklio. Jei nuolatinis riaumojimas didėjant variklio sūkių dažniui palaipsniui virsta riaumojimu, tai reiškia, kad netrukus suges atitinkamas guolis.
Dumbtelėjimas
Dumbimas yra tipiškas diržo vibracijos garsas, ypač kai veikia pagalbinio mechanizmo pavaros sistema, varikliui pasiekus tam tikrą greitį, triukšmas gerokai padidės. Šio tipo gedimo priežastis dažniausiai yra dėl to, kad transmisijos diržas yra per laisvas, per ilgas ištemptas arba pažeisti diržo įtempikliai ir įtempiklis.
