Pavarų perjungimas yra santrumpa, reiškianti „pavarų perjungimo svirties veikimo metodą“, reiškiantį veikimo procesą, kurio metu vairuotojas nuolat keičia pavarų perjungimo svirties padėtį, atsižvelgdamas į kelio sąlygas ir transporto priemonės greitį, atlikdamas įvairius psichologinius ir fiziologinius judesius. Ilgalaikio vairavimo procese žmonės jį perdavė dėl glausto ir tiesioginio pavadinimo. Naudojimo dažnumas yra labai didelis. Ir tai, kiek įgudęs yra valdymas (ypač automobilyje su mechanine pavarų dėže), tiesiogiai veikia žmonių vairavimo saugumą.
Vadinamasis „pavarų perjungimo svirties veikimo metodas“ apsiriboja pačia „pavarų perjungimo svirtimi“; tuo tarpu perjungimas apima ne tik „pavarų perjungimo svirties veikimo metodą“, bet, dar svarbiau, tikslo (pavarų perjungimo) pasiekimo prielaidą, įskaitant transporto priemonės greičio įvertinimą ir kt. Visi psichologiniai ir fiziologiniai elgesio procesai, įskaitant aspektus.
Techninius pavarų perjungimo reikalavimus galima apibendrinti aštuoniais žodžiais: savalaikis, teisingas, stabilus ir greitas.
Savalaikis: Išmokite tinkamai perjungti pavaras, t. y. nereikėtų per anksti didinti pavarų, o per vėlai mažinti pavarų.
Teisingai: sankabos pedalas, akceleratoriaus pedalas ir pavarų perjungimo svirtis turi būti tinkamai suderinti ir koordinuoti, o jų padėtys turi būti tikslios.
Stabilus: Įjungę naują pavarą, laiku ir stabiliai atleiskite sankabos pedalą.
Greitas: veiksmas turėtų būti greitas, siekiant sutrumpinti perjungimo laiką, sumažinti automobilio kinetinės energijos nuostolius ir sumažinti degalų sąnaudas.
veikti
blokas
(1) Pagrindiniai blokavimo principai. Prieš didinant pavarą, atsižvelgiant į kelio ir eismo sąlygas, tolygiai minkite akceleratoriaus pedalą ir palaipsniui didinkite automobilio greitį. Šis procesas vadinamas „automobilio skubėjimu“. Kai automobilio greitis tinkamas perjungti į aukštesnę pavarą, nedelsdami nuimkite akceleratoriaus pedalą, nuspauskite sankabos pedalą ir perjunkite pavarų svirtį į aukštesnę pavarą; važiuokite sklandžiai. Atsižvelgiant į situaciją, tuo pačiu metodu perjunkite į aukštesnę pavarą. Sklandaus greičio didinimo raktas yra „skubančio automobilio“ dydis. „Skubančio automobilio“ atstumas turėtų būti nustatomas pagal pridėtos pavaros lygį. Kuo aukštesnė pavara, tuo ilgesnis „skubančio automobilio“ atstumas. „Skubant“ akceleratoriaus pedalą reikia minyti tolygiai, o vidutinį greitį didinti greitai. Perjungiant aukštesnę pavarą, perjungus aukštesnę pavarą, sankabos pedalą reikia greitai pakelti į pusiau sujungtą padėtį. Jį reikia trumpam sustabdyti, o tada lėtai pakelti, kad galia būtų perduodama sklandžiai ir automobilis po pavarų perjungimo „skubėtų į priekį“.
(2) Pavaros didinimo laikas. Kai automobilis važiuoja, jei kelio ir eismo sąlygos leidžia, reikia laiku perjungti aukštesnę pavarą. Prieš didinant pavarą, reikia akceleruoti „greičio svyravimo“ režimą, kad būtų pakankamai galios, jog automobilis važiuotų sklandžiai po pavarų perjungimo. Jei „greičio svyravimas“ (automobilio greitis) yra per mažas (mažas), po pavarų perjungimo bus nepakankama galia ir vibracija; jei „greičio svyravimo“ laikas yra per ilgas, variklis ilgą laiką veiks dideliu greičiu, o tai padidins nusidėvėjimą ir sumažins degalų ekonomiją. Todėl „greičio svyravimo“ režimas turėtų būti tinkamas, o pavara turėtų būti pridedama laiku. Pavarų perjungimo laikas turėtų būti nustatomas atsižvelgiant į variklio garsą, greitį ir galią. Jei po pavarų perjungimo paspaudus akceleratoriaus pedalą sumažėja variklio greitis ir nepakanka galios, tai reiškia, kad pavarų perjungimo laikas yra per ankstyvas.
Veiksmų seka: perjunkite žemą pavarą į aukštą, tinkamai praplaukite automobilio alyvą, kad neatsiliktumėte; vienas žingsnis pakelti, antras žingsnis pakabinti ir trys pakėlimai degalų papildymui.
Veiksmai: greitai staigiai pagreitėkite, kad išgirstumėte garsą, paspauskite sankabą ir įjunkite neutralią pavarą; palaukite, kol pasigirs alyvos garsas, tada paspauskite sankabą ir įjunkite pavarą.
žemesnis perjungimas
(1) Pavarų mažinimo pagrindai. Atleiskite akceleratoriaus pedalą, greitai nuspauskite sankabos pedalą, perjunkite pavarų svirtį į neutralią padėtį, tada atleiskite sankabos pedalą, dešine koja greitai nuspauskite akceleratoriaus pedalą (įpilkite „tuščios alyvos“), tada greitai nuspauskite sankabos pedalą, perjunkite pavarų svirtį į žemesnę pavarą, paspauskite greito sustojimo-lėto perdavimo metodą, kad atleistumėte sankabos pedalą, jog automobilis toliau važiuotų nauja pavara.
(2) Žemesnės pavaros perjungimo laikas. Važiuojant, kai jaučiate, kad variklio galios nepakanka ir transporto priemonės greitis palaipsniui mažėja, tai reiškia, kad originali pavara nebegali palaikyti įprasto automobilio važiavimo, todėl turėtumėte laiku ir greitai perjungti į žemesnę pavarą. Jei greitis gerokai sumažėja, galite praleisti žemesnės pavaros perjungimą.
Veiksmų seka: pasiekę reikiamą pavarą, sumažinkite pavarą iki žemos, nepanikuokite pamatę automobilio greitį; vienu žingsniu padidinamas greitis, o trečiu – alyvos lygis, kad neatsiliktumėte.
Veiksmai: nuspauskite akceleratorių ir įjunkite neutralią pavarą, įpilkite degalų pagal automobilio greitį; kol degalų garsas neišnyksta, paspauskite sankabą ir perjunkite žemą pavarą.
mechaninė pavarų dėžė
Automobiliui su mechanine pavarų dėže sankabos svarbos negalima ignoruoti norint laisvai vairuoti. Važiuodami neminkite sankabos pedalo ir nedėkite kojos ant sankabos pedalo, išskyrus atvejus, kai automobilis užvedamas, perjungia pavaras ir stabdomas mažu greičiu – tokiu atveju reikia minant sankabos pedalą.
Teisingas veikimas užvedant. Sankabos pedalo veikimo principas užvedant yra „vienas greitas, du lėtas, trys jungtys“. Tai yra, kai pedalas pakeliamas, jis pakeliamas greitai; kai sankaba atrodo pusiau sujungta (tuo metu pasikeičia variklio garsas), pedalo kėlimo greitis yra šiek tiek mažesnis; nuo jungčių iki pilnos kombinacijos pedalas sankaboje keliamas lėtai. Keliant pedalą, palaipsniui spauskite akceleratoriaus pedalą, atsižvelgdami į variklio pasipriešinimą, kad automobilis užsivestų sklandžiai.
Teisingas pavarų perjungimas. Važiuojant, perjungiant pavaras, sankabos pedalą reikia greitai paspausti ir pakelti, kad nebūtų pusiau sukabinimo reiškinio, kitaip sankaba greičiau susidėvės. Be to, atkreipkite dėmesį į bendradarbiavimą su droseliu. Kad pavarų perjungimas būtų sklandus ir sumažėtų transmisijos perjungimo mechanizmo bei sankabos susidėvėjimas, rekomenduojamas „dviejų kojų sankabos perjungimo metodas“. Nors šis metodas yra sudėtingesnis, tai geras būdas sutaupyti pinigų vairuojant.
Tinkamas naudojimas stabdant. Vairuojant automobilį, be mažo greičio stabdymo sankabos pedalui sustabdyti, stenkitės nespausti sankabos pedalo stabdant kitomis sąlygomis.
Mechaninės pavarų dėžės valdymas yra gana sudėtingas, todėl reikia tam tikrų įgūdžių ir patarimų. Norint pasiekti galios, svarbiausia yra suvokti pavarų perjungimo laiką ir leisti automobiliui galingai įsibėgėti. Teoriškai, kai bendras variklio sukimo momentas yra artimas didžiausiam, pagreitis yra pats gaiviausias.
automatinis automobilio pavarų perjungimas
Automatinį pavarų perjungimą valdo kompiuteris, o valdymas yra paprastas.
1. Važiuodami tiesiu keliu, paprastai naudokite „D“ pavarą. Jei važiuojate judriu keliu mieste, perjunkite į 3 pavarą, kad gautumėte didesnę galią.
2. Įvaldykite kairiosios kojos pagalbinį stabdį. Jei prieš įvažiuodami į stovėjimo vietą norite važiuoti nedideliu šlaitu, dešine koja galite valdyti akceleratorių, o kaire koja – stabdyti, kad automobilis lėtai judėtų į priekį ir išvengtų susidūrimo iš galo.
Automatinės pavarų dėžės pavarų perjungimo svirtis atitinka mechaninės pavarų dėžės pavarų svirtį. Paprastai yra šios pavaros: P (stovėjimas), R (atbulinė pavara), N (neutrali), D (į priekį), S (2, t. y. 2 pavara), L (1, t. y. 1 pavara). Teisingas šių pavarų naudojimas yra ypač svarbus tiems, kurie vairuoja automobilį su automatine pavarų dėže. Užvedę automobilį su automatine pavarų dėže, jei norite išlaikyti geresnį greitėjimo našumą, visada galite laikyti didelę akceleratoriaus pedalo angą, o automatinė pavarų dėžė didesniu greičiu perjungs aukštesnę pavarą; jei norite sklandaus važiavimo, galite lengvai pakelti akceleratoriaus pedalą tinkamu momentu, ir pavarų dėžė automatiškai perjungs aukštesnę pavarą. Išlaikant mažesnius variklio sūkius tuo pačiu greičiu, pasiekiama geresnė degalų ekonomija ir tylesnis važiavimas. Tokiu atveju lengvai paspauskite akceleratoriaus pedalą, kad tęstumėte greitėjimą, ir pavarų dėžė ne iš karto grįš į pradinę pavarą. Tai yra konstruktoriaus sukurtos paankstinimo aukštesnės pavaros ir vėlavimo žemesnės pavaros perjungimo funkcijos, skirtos išvengti dažno pavarų perjungimo. Suprasdami šią tiesą, galite mėgautis automatinės pavarų dėžės teikiamu vairavimo malonumu tiek, kiek norite.
ekonomika
Pavyzdžiui, „Audi“ automobiliui važiuojant pastoviu 40 kilometrų ir 100 kilometrų per valandą greičiu, variklio apsukos paprastai yra 1800–2000 aps./min., o staigiai pagreičio metu jos padidėja iki maždaug 3000 aps./min. Todėl galima laikyti, kad 2000 aps./min. yra ekonomiškas greitis, kurį galima naudoti kaip atskaitos tašką mechaninei pavarų dėžei.
Lyginamasis stebėjimas rodo, kad 1.8 ir 1.8T mechaninės pavarų dėžės automobiliai tokiu greičiu kiekviena pavara važiuoja labai greitai, kai variklio apsukos yra 2000 aps./min. Savininkai, norintys sutaupyti degalų, pavaras gali perjungti maždaug ties 2000 aps./min., o tie, kurie siekia galios, gali tinkamai atidėti pavarų perjungimą.
