Pavarų perjungimas – tai santrumpa iš „perjungimo svirties veikimo metodo“, kuris reiškia veikimo procesą, kurio metu vairuotojas įvairiais psichologiniais ir fiziologiniais judesiais nuolat keičia pavarų perjungimo svirties padėtį, atsižvelgdamas į kelio sąlygas ir transporto priemonės greitį. Ilgalaikio vairavimo procese žmonės jį perdavė dėl glausto ir tiesioginio pavadinimo. Naudojimo dažnis yra labai didelis. O kiek meistriškas valdymas (ypač automobilio su mechanine pavarų dėže) tiesiogiai veikia žmonių vairavimo saugumą.
Vadinamasis „perjungimo svirties veikimo būdas“ apsiriboja pačia „perjungimo svirtimi“; o perjungimas apima ne tik "perjungimo svirties veikimo metodą", bet dar svarbiau, remiantis prielaida pasiekti tikslą (perjungimą), įskaitant transporto priemonės greičio įvertinimą ir tt Visi psichologiniai ir fiziologiniai elgesio procesai, įskaitant aspektus.
Pavarų perjungimo techninius reikalavimus galima apibendrinti aštuoniais žodžiais: laiku, teisingai, stabiliai ir greitai.
Laiku: įvaldykite tinkamą perjungimo laiką, tai yra, neturėtumėte nei per anksti, nei per vėlai sumažinti pavaros.
Teisingai: sankabos pedalas, akceleratoriaus pedalas ir pavarų svirtis turi būti tinkamai suderinti ir suderinti, o jų padėtis turi būti tiksli.
Stabilus: perjungę naują pavarą, laiku ir stabiliai atleiskite sankabos pedalą.
Greitas: veiksmas turi būti greitas, kad sutrumpėtų perjungimo laikas, sumažintumėte automobilio kinetinės energijos nuostolius ir sumažintumėte degalų sąnaudas.
veikti
blokas
(1) Pagrindiniai bloko pridėjimo dalykai. Prieš padidinant pavarą, atsižvelgiant į kelio ir eismo sąlygas, tolygiai spauskite akceleratoriaus pedalą ir palaipsniui didinkite automobilio greitį. Šis procesas vadinamas „automobilio skubėjimu“. Kai transporto priemonės greitis tinkamas perjungti į aukštesnę pavarą, nedelsiant pakelkite akceleratoriaus pedalą, užspauskite sankabos pedalą, o pavarų svirtį perjunkite į aukštesnę pavarą; Važiuokite sklandžiai. Atsižvelgiant į situaciją, tuo pačiu būdu perjunkite aukštesnę pavarą. Raktas į sklandų augimą yra „skubančio automobilio“ dydis. „Skubančio automobilio“ atstumas turėtų būti nustatomas pagal pridedamos pavaros lygį. Kuo aukštesnė pavara, tuo ilgesnis „bėgančio automobilio“ atstumas. „Skubant“ reikia tolygiai spausti akceleratoriaus pedalą, o vidutinį greitį kelti greitai. Perjungus aukštesnę pavarą, perjungus aukštesnę pavarą, sankabos pedalą reikia greitai pakelti į pusiau sujungtą padėtį. Jį reikia kuriam laikui sustabdyti, o po to lėtai pakelti, kad galia būtų perduota sklandžiai ir perjungus pavarą transporto priemonė „paskubėtų į priekį“.
(2) Padidinimo laikas. Kai automobilis važiuoja, kol leidžia kelio ir eismo sąlygos, reikia laiku perjungti aukštesnę pavarą. Prieš didindami pavarą, turite pagreitinti „skubantį automobilį“, kad įsitikintumėte, jog yra pakankamai galios, kad automobilis po pavarų perjungimo veiktų sklandžiai. Jei „skubėjimas“ (automobilio greitis) yra per mažas (mažas), tai sukels nepakankamą galią ir drebėjimą po pavarų perjungimo; jei „skubėjimo“ laikas bus per ilgas, variklis ilgai dirbs dideliu greičiu, o tai padidins susidėvėjimą ir sumažins ekonomiškumą. Todėl „skubantis automobilis“ turėtų būti tinkamas, o pavara įdėta laiku. Pavarų įjungimo laikas turėtų būti nustatomas pagal variklio garsą, greitį ir galią. Jei po pavarų perjungimo spaudžiate akceleratoriaus pedalą, sumažėja variklio sūkiai ir nepakanka galios, vadinasi, pavarų perjungimo laikas yra per ankstyvas.
Veiksmų seka: įjunkite žemesnę pavarą į aukštesnę, tinkamai nuplaukite automobilio alyvą, kad neatsiliktumėte; vienas žingsnis pasiimti antrą laiptelį pakabinti ir trys pakelti degalų papildymui.
Veiksmų taškai: paskubėkite automobilį įsibėgėti, kad išgirstumėte garsą, užspauskite sankabą ir pasirinkite neutralią padėtį; palaukite, kol pasigirs alyvos garsas, tada paspauskite sankabą ir įjunkite pavarą.
perjungimas žemyn
(1) Pavarų mažinimo priemonės. Atleiskite akceleratoriaus pedalą, greitai paspauskite sankabos pedalą, perjunkite pavarų svirtį į neutralią padėtį, tada atleiskite sankabos pedalą, greitai paspauskite akceleratoriaus pedalą dešine koja (įpilkite „tuščia alyva“), tada greitai paspauskite sankabos pedalą. , perjunkite pavarų svirtį į žemesnę pavarą, paspauskite greito sustabdymo-lėto metodą, kad atleistumėte sankabos pedalą, kad automobilis toliau važiuotų nauja pavara.
(2) Perjungimo laikas žemyn. Vairuojant, kai jaučiate, kad variklio galios nepakanka, o automobilio greitis pamažu mažėja, vadinasi, originali pavara nebegali išlaikyti normalaus automobilio vairavimo, reikia laiku ir greitai perjungti žemesnę pavarą. . Jei greitis žymiai sumažintas, galite praleisti žemesnę pavarą.
Veiksmų seka: pasiekus pavarą sumažinkite iki žemos pavaros, nepanikuokite matydami automobilio greitį; vienas žingsnis pakelia antrąjį pakėlimą, o trečias žingsnis perkelia alyvą, kad neatsiliktų.
Veiksmų taškai: paimkite akceleratorių ir paimkite neutralią padėtį bei išleiskite degalus pagal transporto priemonės greitį; kol nedingsta degalų garsas, paspauskite sankabą ir įjunkite žemesnę pavarą.
rankinė pavara
Automobiliui su mechanine pavarų dėže negalima ignoruoti sankabos svarbos norint važiuoti laisvai. Važiuodami nelipkite ant sankabos ir nedėkite kojos ant sankabos pedalo, išskyrus tuos atvejus, kai automobilis užveda, perjungia ir stabdo mažu greičiu, sankabos pedalą reikia spausti.
Teisingas veikimas pradžioje. Pagrindiniai sankabos pedalo veikimo principai užvedimo metu yra „viena greita, dvi lėtos, trys svirties“. Tai yra, pakėlus pedalą, jis greitai pakeliamas; kai sankaba atrodo pusiau susieta (tuo metu keičiasi variklio garsas), pedalo kėlimo greitis yra šiek tiek lėtesnis; nuo jungties iki visos kombinacijos sankaboje lėtai pakeliamas pedalas. Kol pedalas pakeltas, palaipsniui spauskite akceleratoriaus pedalą pagal variklio pasipriešinimą, kad automobilis užvestų sklandžiai.
Teisingas veikimas perjungiant pavaras. Perjungiant pavaras važiuojant, sankabos pedalas turi būti greitai užspaustas ir pakeltas, taip pat neturi būti pusiau jungties reiškinio, kitaip sankabos susidėvėjimas paspartės. Be to, eksploatuodami atkreipkite dėmesį į bendradarbiavimą su droseliu. Siekiant, kad pavarų perjungimas būtų sklandus ir sumažintas transmisijos perjungimo mechanizmo bei sankabos susidėvėjimas, propaguojamas „dviejų kojų sankabos perjungimo metodas“. Nors šis metodas yra sudėtingesnis, jis yra geras būdas sutaupyti pinigų vairuojant.
Tinkamas naudojimas stabdant. Vairuodami automobilį, be stabdymo mažu greičiu, kad sustabdytumėte sankabos pedalą, stenkitės nenuspausti sankabos pedalo stabdydami kitomis sąlygomis.
Rankinės pavarų dėžės valdymas yra gana sudėtingas, todėl yra tam tikrų įgūdžių ir patarimų. Siekiant galios, svarbiausia suvokti pavarų perjungimo laiką ir leisti automobiliui galingai įsibėgėti. Teoriškai kalbant, kai bendras variklis yra arti didžiausio sukimo momento, įsibėgėjimas labiausiai atgaivina.
automatinė automobilio pavarų dėžė
Automatinį pavarų perjungimą valdo kompiuteris, o veikimas paprastas.
1. Važiuodami tiesiu keliu, paprastai naudokite „D“ pavarą. Jei važiuojate perpildytu miesto keliu, įjunkite 3 pavarą, kad padidintumėte galią.
2. Įvaldykite kairės kojos pagalbinį valdymo stabdį. Jei norite važiuoti nedideliu šlaitu prieš įvažiuodami į stovėjimo vietą, galite valdyti akceleratorių dešine koja, o kaire koja nuspausti stabdį, kad suvaldytumėte automobilį ir lėtai judėtų pirmyn, kad išvengtumėte susidūrimo iš galo.
Automatinės pavarų dėžės pavarų svirtis prilygsta mechaninės pavarų dėžės svirties svirtims. Paprastai yra šios pavaros: P (parkavimas), R (atbulinė pavara), N (neutrali), D (pirmyn), S (arba 2, tai yra 2). pavara), L (arba 1, tai yra, 1 pavara). Teisingas šių pavarų naudojimas ypač svarbus tiems, kurie vairuoja automobilį su automatine pavarų dėže. Užvedę transporto priemonę su automatine pavarų dėže, jei norite išlaikyti geresnes akceleratoriaus charakteristikas, visada galite išlaikyti didelį akceleratoriaus angą, o automatinė pavarų dėžė važiuojant didesniu greičiu įjungs didesnę pavarą; jei norite sklandaus važiavimo, reikiamu momentu galite lengvai pakelti dujų pedalą ir transmisija automatiškai perjungs aukštyn. Variklio apsisukimų palaikymas esant mažesniam tuo pačiu greičiu užtikrina didesnį ekonomiškumą ir tylesnį važiavimą. Šiuo metu lengvai paspauskite akceleratoriaus pedalą, kad toliau akceleruotų, o transmisija ne iš karto grįš į pradinę pavarą. Tai yra išankstinio perjungimo aukštyn ir vėluojančios žemyn funkcijos, kurias sukūrė dizaineris, kad būtų išvengta dažno pavarų perjungimo. Supraskite šią tiesą, automatinės pavarų dėžės teikiamu vairavimo malonumu galite mėgautis kaip norite.
ekonomika
Kaip pavyzdį paėmus Audi automobilį, važiuojant pastoviu 40 kilometrų ir 100 kilometrų per valandą greičiu, variklio sūkiai paprastai būna 1800-2000 aps./min., o sparčiai įsibėgėjant jis pakils iki maždaug 3000 aps./min. Todėl galima manyti, kad 2000 aps./min. yra ekonomiškas greitis, kurį galima naudoti kaip atskaitą mechaninei pavarų dėžei.
Lyginamasis stebėjimas, 1,8 ir 1,8 T mechaninės pavarų dėžės automobiliai tokiu greičiu važiuoja labai sparčiai kiekviena pavara, kai variklis yra 2000 aps./min. Savininkai, kurie tikisi sutaupyti degalų, gali perjungti pavaras maždaug 2000 aps./min., o tie, kurie siekia galios, gali tinkamai atidėti pavarų perjungimą.
