Modelio akcentai
V80 klasikinis
Vertės logistika
Įvairūs modeliai, skirti lanksčiam naudojimui įvairiose situacijose
Vidinio skyriaus talpa 6,9 m³–11,4 m³
Žemo grindų konstrukcija, grindys yra 54 cm virš žemės, todėl sumažėja pakrovimo ir iškrovimo darbo intensyvumas.
Dėžutės korpusas yra kvadratinis, panaudojimo lygis yra didelis, o erdvė yra 15–20% didesnė nei to paties lygio gaminių.
Vėsi vertė
SAIC 2.0T variklis, maksimali galia 93 kW, maksimalus sukimo momentas 320 Nm
Tai įsigalioja, kai variklio sūkių skaičius pasiekia 1600 aps./min.
patogus vairavimas
Griežtas ir aukštos kokybės MIRA profesionalus važiuoklės derinimas suteikia vairavimo pojūtį, panašų į lengvojo automobilio.
Pneumatinės pakabos technologija gali gerokai pagerinti kelio vibracijos izoliacijos galimybes ir visapusiškai pagerinti valdymo ribas bei komfortą.
Patikimas ir patvarus
Specialus dvipusis cinkuotas plieno lakštas, EPP ekologiški vandenyje tirpūs dažai, keturi dažymo procesai: fosfatavimas, elektroforezė, vidurinis sluoksnis ir viršutinis sluoksnis, siekiant užtikrinti, kad jis 10 metų nerūdys. (Nacionalinis standartas reikalauja 7 metų.)
Vertės išsaugojimas ir aukšta kokybė
„Viskas viename“ tipo, narvo-rėmo konstrukcijos apkrovas laikantis kėbulas, lengvas tuščias svoris ir didelė nešimo erdvė
Tos pačios spalvos priekinis ir galinis bamperiai atitinka nacionalinius VI emisijos standartus, o degalų sąnaudos 100 kilometrų siekia vos 7,5 l.
Techninės priežiūros intervalas 7500 km
Patikimas ir patvarus
①Užsienio reguliavimo sertifikavimas
„V80“ atitinka ECE (Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos automobilių reglamentų) reikalavimus – tai griežčiausi automobilių reglamentai pasaulyje, įskaitant Australijos ADR (Australijos projektavimo taisyklę).
Singapūro VITAS (Transporto priemonių patikros tipo patvirtinimo sistema) ir kitos devynios šalys.
②1 milijono kilometrų bandymo patvirtinimas
„V80“ gaminys buvo išbandytas įvairiose ekstremaliose aplinkose, tokiose kaip „trijų aukštų“ aplinkos (aukšta temperatūra, didelis šaltis ir didelis aukštis), o bendra bandymų rida pasiekė daugiau nei milijoną kilometrų. Be „trijų aukštų“ aplinkos, buvo atlikta šimtai įvairių specialiųjų bandymų, tokių kaip transporto priemonės patikimumo ir ilgaamžiškumo bandymas, transporto priemonės atsparumo korozijai bandymas, transporto priemonės brastos charakteristikų bandymas ir specialus kėbulo stiprumo bei standumo bandymas. Bendra bandymų rida viršija milijoną kilometrų.
Visiškas saugumas
Europos saugos avarijos projektavimo standartas, pagrindinės kėbulo dalys yra pagamintos iš itin didelio stiprumo plieno, kurio kiekis siekia net 50%, o panašių gaminių – tik apie 30%.
Naujausios kartos „Bosch ESP9.1“ elektroninė stabilumo palaikymo sistema apima ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ir kitas sistemas, kurios gali bet kuriuo metu stebėti savo būseną vairavimo metu, kad stabdant ir posūkiuose būtų išvengta automobilio šoninio slydimo ir uodegos dreifo, taip užtikrinant saugų važiavimą posūkiuose.
ESP9.1 elektroninė stabilumo palaikymo sistema
ESP9.1 elektroninė stabilumo palaikymo sistema
ABS (stabdžių antiblokavimo sistema)
EBD (elektroninė stabdymo jėgos paskirstymo sistema)
Avarinio stabdymo pagalbinė sistema (BAS)
TCS (traukos kontrolės sistema)
VDC (transporto priemonės stabilumo kontrolė)
HBA (stabdžių pagalbinė valdymo sistema)
RMI (apvirtimo prevencijos sistema)
⑤Aklosios zonos stebėjimas, eismo juostos keitimo pagalba
Modelio konfigūracija
„Pride Express“: nuo 118 800
Miesto rungtynių karalius: nuo 108 800
Serijos įvadas
1) Modelio akcentai
1. Platus ir tinkamas 18 vietų
Patogios didelės sėdynės (sėdimų vietų skaičius gali siekti 11–18, o galines sėdynes galima sulankstyti ir apversti)
2. Mažos degalų sąnaudos ir maža kaina
Važiuojant 60 kilometrų per valandą greičiu, trumpaašio modelio, skirto verslo kelionėms, degalų sąnaudos tesiekia 5,4 litro 100 kilometrų, o ilgosios versijos – tik 6 litrus, tai yra 15 % mažiau nei panašių modelių.
3. Geras saugumas, maža rizika
„SAIC MAXUS“ – tai komercinis vienatūris, išlaikęs apvirtimo bandymus Kinijoje. Jis taip pat pasiekė gerų rezultatų, viršijančių nacionalinius standartus sunkių susidūrimų ir didelio slėgio bandymuose, ir atitiko Europos automobilių saugos projektavimo standartus. Po daugybės bandymų galima teigti, kad verslo kelionių saugumas atnaujino pramonės standartus. Be to, standartinės ABS + EBD + BAS sistemos, TPMS padangų slėgio aptikimo sistema ir keturių ratų diskiniai stabdžiai ir kt. gerokai pagerina važiavimo ir stabdymo stabilumą, taip pat gali padėti išvengti pavojų avarinėse situacijose, veiksmingai sumažindami riziką.
suskirstytas į tris serijas: trumpą, ilgą ir pailgintą veleną, o sėdynių skaičių galima pasirinkti nuo 9 iki 18. Visa serija standartiškai komplektuojama su 2,5 l keturių cilindrų 16 vožtuvų, dvigubu viršutiniu paskirstymo velenu, kompresoriumi su tarpiniu aušintuvu, TDCI turbokompresoriniu aukšto slėgio „common rail“ dyzeliniu varikliu ir 6 pavarų mechanine pavarų dėže, kuri atitinka nacionalinį V emisijos standartą, o vardinė [S1] galia yra 136 arklio galios, degalų sąnaudos 100 kilometrų siekia vos 5,4 l.
vidaus erdvė
Didžiausias vidaus erdvės tūris gali siekti 11,4 kubinio metro, o sėdynių derinių yra 15 rūšių.
Aktyvus saugumas
„SAIC MAXUS V80“ aprūpintas naujausios kartos „Bosch ESP 9.1“ elektronine stabilumo palaikymo sistema, įskaitant ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ir kitas funkcijas, kurios vairavimo metu bet kuriuo metu gali stebėti kūno padėtį ir stabdant bei posūkiuose išvengti automobilio šono.
pasyvus saugumas
Jame pritaikytas integruotas, narvelio tipo rėmo konstrukcijos pilnai apkrovai atsparus kėbulas, pasižymintis dideliu tvirtumu ir lengvumu. Pagrindinėse kėbulo dalyse naudojamas itin didelio stiprumo plienas, siekiant sukurti 100 % saugumo jausmą naudotojams. Tuo pačiu metu naujasis „V80 Elite Edition“ standartinėje komplektacijoje turi pagrindinę vairuotojo oro pagalvę, atbulinės eigos radarą, elektroniniu būdu reguliuojamus, šildomus išorinius veidrodėlius ir kitas konfigūracijas, kurios gali dar labiau sustiprinti naudotojų saugumą. Be to, naujasis „V80 Elite Edition“ aprūpintas 8 padėčių reguliuojama pagrindinio vairuotojo sėdyne, leidžiančia vairuotojui rasti patogiausią sėdėjimo padėtį, sumažinant nuovargį važiuojant dideliais atstumais ir pagerinant vairavimo saugumą.
EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 yra grynai elektrinė transporto priemonės versija, sukurta remiantis V80. Ji naudoja didelės talpos geležies fosfato akumuliatorių, o miesto logistikos transporto priemonė – didelio tankio trinarį ličio akumuliatorių. Abu modeliai aprūpinti nuolatinio magneto sinchroniniu varikliu ir išmaniuoju variklio valdikliu, pasižyminčiu stabilia galia ir 136 arklio galių nominalia galia. [10]
V80 Plus
pakankamai erdvės
Verslo kelionių erdvė. Grindų aukštis nuo žemės yra mažas, o vidaus erdvės panaudojimo lygis yra didžiausias tarp panašių gaminių, kuris yra 19 % didesnis nei panašių gaminių; didelė erdvė
Tinka įvairiems atvejams, ilgosios ašies vidurinio-viršutinio skyriaus tūris yra iki 10,2 m³
Dėžutės korpusas yra kvadratinis, o panaudojimo koeficientas yra didelis – 15 % daugiau vietos nei panašiuose gaminiuose.
Super galia
SAIC π2.0T turbo dyzelinis variklis
Degalų sąnaudos 100 kilometrų siekia vos 7,8 l, maksimali galia – 102 kW, o didžiausias sukimo momentas – 330 Nm.
Tuščiosios eigos keliamas triukšmas siekia biuro lygį – vos 51 dB.
2000 barų aukšto slėgio „common rail“ sistema, geresnis degalų purškimo efektas, efektyviai sumažina degalų sąnaudas 20 %
Vienintelis savo klasėje, aprūpintas 6 pavarų automatine pavarų dėže, išmaniąja pavarų perjungimo sistema ir 5 % ekonomiškesniu degalų sąnaudų rodikliu.
Išmanus valdymas
6AMT mechaninė pavarų dėžė, centrinio valdymo integruota pavara, gali pasirinkti įvairias 6MT, 6AMT transmisijos formas, pavara yra minkšta ir lygi, o valdymas patogesnis ir lengvesnis.
Griežtas, aukštos kokybės MIRA profesionalus važiuoklės derinimas suteikia vairavimo pojūtį, prilygstantį lengvojo automobilio pojūčiui. Pneumatinės pakabos technologija gali gerokai pagerinti kelio vibracijos izoliaciją ir visapusiškai padidinti valdymo ribas bei komfortą.
Patikimas ir patvarus
Specialus dvipusis cinkuotas plieno lakštas, EPP ekologiški vandenyje tirpūs dažai, keturi dažymo procesai: fosfatavimas, elektroforezė, vidurinis sluoksnis ir viršutinis sluoksnis, siekiant užtikrinti, kad jis 10 metų nerūdys. (Nacionalinis standartas reikalauja 7 metų.)
【Visapusiškas saugumas】: Apkrovą laikantis kėbulas su integruota narvelio rėmo konstrukcija
Europos saugos avarijos projektavimo standartas, pagrindinės kėbulo dalys yra pagamintos iš itin didelio stiprumo plieno, kurio kiekis siekia net 50%, o panašių gaminių – tik apie 30%.
Naujausios kartos „Bosch ESP9.1“ elektroninė stabilumo palaikymo sistema apima ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ir kitas sistemas, kurios gali bet kuriuo vairavimo metu stebėti savo būseną, kad stabdant ir įveikiant posūkius būtų išvengta automobilio šoninio slydimo ir siūbavimo, taip užtikrinant saugumą posūkiuose.
Super kokybė
Stilinga vienatūrio forma, sparno formos grotelės, išmanūs priekiniai žibintai, tos pačios spalvos priekinis ir galinis bamperiai, tos pačios spalvos išoriniai veidrodėliai, tos pačios spalvos durų rankenos, tamsinti galiniai stiklai, prabangesnis dizainas.
Visiškai nauja interjero kokybė, erdvi kabina, visiškai uždengtas salonas, patogesnis verslui ir IKEA
Standartinis 10,1 colio centrinio valdymo didelis ekranas ir 4,2 colio kairysis LCD prietaisų skydelis, parkavimo radaras, elektra šildomi išoriniai veidrodėliai, galinio lango elektrinio šildymo atitirpinimo konfigūracija, patogesnė vairuojant ir važiuojant
