Modelio akcentai
V80 Classic
Vertės logistika
Galimi įvairūs modeliai, skirti lanksčiam naudojimui įvairiais scenarijais
Vidinio skyriaus talpa 6,9m³-11,4m³
Žemas grindų dizainas, grindys yra 54 cm virš žemės, todėl sumažėja pakrovimo ir iškrovimo darbo intensyvumas
Dėžutės korpusas yra kvadratinis, išnaudojimo rodiklis didelis, o vietos yra 15-20% daugiau nei to paties lygio gaminių.
Šauni vertė galia
SAIC 2.0T variklis, maksimali galia 93kW, maksimalus sukimo momentas 320N m
Jis įsigalioja, kai variklio sūkiai pasiekia 1600 aps./min
patogus vairavimas
Griežtas ir aukštų standartų MIRA profesionalus važiuoklės reguliavimas suteikia vairavimo jausmą, prilygstamą lengvajam automobiliui
Pneumatinė pakabos technologija gali labai pagerinti kelio vibracijos izoliavimo galimybes ir visapusiškai pagerinti valdymo ribą bei komfortą
Patikimas ir patvarus
Specialus dvipusis cinkuoto plieno lakštas, EPP aplinkai nekenksmingi vandenyje tirpūs dažai, keturi dažų apdorojimo procesai – fosfatavimas, elektroforezė, vidurinis padengimas ir viršutinis sluoksnis, užtikrinantis, kad jis nebus rūdijantis 10 metų. (Nacionalinis standartas reikalauja 7 metų)
Vertės išsaugojimas ir aukšta kokybė
Viskas viename, narvo rėmo konstrukcijos laikantis korpusas, lengvas tuščias svoris ir didelė gabenimo vieta
Tos pačios spalvos priekinis ir galinis buferiai atitinka Nacionalinius VI emisijos standartus, o degalų sąnaudos 100 kilometrų siekia net 7,5 l.
Serviso intervalas 7500 km
Patikimas ir patvarus
① Užsienio reguliavimo sertifikatas
V80 išlaikė ECE (Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos automobilių reglamentų), griežčiausių pasaulyje automobilių reglamentų, įskaitant Australijos ADR (Australijos dizaino taisyklė), sertifikatą.
Singapūre VITAS (transporto priemonių apžiūros tipo patvirtinimo sistema) ir kitose devyniose šalyse.
②1 milijono kilometrų bandomasis patikrinimas
V80 gaminys buvo išbandytas kelyje įvairiose ekstremaliose aplinkose, tokiose kaip „trijų aukštų“ aplinka (aukšta temperatūra, didelis šaltis ir didelis aukštis), o bendra bandymo kelyje rida pasiekė daugiau nei milijoną kilometrų. Be „trijų aukštų“ aplinkos, yra šimtai įvairių specialių testų, tokių kaip transporto priemonės patikimumo ir ilgaamžiškumo testas, transporto priemonės antikorozijos testas, transporto priemonės važiavimo efektyvumo testas ir specialus kėbulo stiprumo ir standumo testas. Sukaupta bandomoji rida per milijoną kilometrų.
Visiškas saugumas
Europos saugos susidūrimo projektavimo standartas, pagrindinės kėbulo dalys pagamintos iš itin tvirto plieno, kiekis siekia net 50%, o panašių gaminių tik apie 30%.
Naujausios kartos Bosch ESP9.1 elektroninė stabilumo pagalbos sistema apima ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ir kitas sistemas, kurios gali stebėti savo būseną bet kuriuo metu važiuojant, kad išvengtų transporto priemonės šoninio slydimo ir uodegos nuslydimo stabdant bei posūkiuose, siekiant užtikrinti važiavimo posūkiuose saugumą.
ESP9.1 elektroninė stabilumo pagalbinė sistema
ESP9.1 elektroninė stabilumo pagalbinė sistema
ABS (stabdžių antiblokavimo sistema)
EBD (elektroninis stabdžių jėgos paskirstymas)
BAS (avarinio stabdymo pagalbinė sistema)
TCS (traukos kontrolės sistema)
VDC (transporto priemonės stabilumo kontrolė)
HBA (stabdymo pagalbinė valdymo sistema)
RMI (apvertimo prevencijos sistema)
⑤ Aklosios zonos stebėjimas, eismo juostos keitimo pagalba
Modelio konfigūracija
„Pride Express“: nuo 118 800
„City Match King“: nuo 108 800
Serijos įvadas
1) Modelio akcentai
1. Platus ir tinka 18 vietų
Patogios didelės sėdynės (sėdimų vietų skaičius gali siekti 11-18, o galines sėdynes galima sulankstyti ir apversti)
2. Mažos degalų sąnaudos ir maža kaina
Važiuojant 60 kilometrų per valandą greičiu, trumpos ašies modelio degalų sąnaudos verslo kelionėms siekia vos 5,4 litro 100 kilometrų, o ilgos ašies – tik 6 litrus, o tai yra 15% mažesnė nei panašių modelių.
3. Gera sauga, maža rizika
SAIC MAXUS yra komercinis MPV, kuris Kinijoje išlaikė apsivertimo testą. Jis taip pat pasiekė gerų rezultatų, aukštesnių nei nacionalinis standartas sunkių susidūrimų ir aukščiausio slėgio bandymų metu, taip pat pasiekė Europos automobilių saugos projektavimo standartus. Galima sakyti, kad po daugybės išbandymų verslo kelionių sauga atnaujino pramonės etaloną. Be to, standartinė ABS+EBD+BAS, daugiau TPMS padangų slėgio aptikimo sistemos ir keturių ratų diskiniai stabdžiai ir tt labai pagerina važiavimo ir stabdymo stabilumą, taip pat gali apsaugoti nuo pavojų avarinių situacijų atveju, efektyviai sumažinant rizika. indeksas.
suskirstyta į tris serijas: trumpą, ilgą ir prailgintą veleną, o sėdynių skaičių galima pasirinkti nuo 9 iki 18. Visa serija standartiškai komplektuojama su 2,5 l keturių cilindrų 16 vožtuvų, dvigubu viršutiniu skirstomuoju velenu, kompresoriumi tarpiniu aušintuvu, TDCI turbokompresoriumi aukšto slėgio bendro bėgio dyzelinis variklis ir 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė, atitinkanti Nacionalinį V emisijos standartą, o vardinė [S1] galia siekia 136 arklio galias, degalų sąnaudos 100 kilometrų siekia net 5,4 l.
vidaus erdvė
Maksimalus salono plotas gali siekti 11,4 kubinio metro, yra išdėstyta 15 rūšių sėdynių derinių.
Aktyvus saugumas
SAIC MAXUS V80 yra aprūpinta naujausios kartos Bosch ESP 9.1 elektronine stabilumo pagalbos sistema, įskaitant ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ir kitas funkcijas, kurios gali stebėti kūno laikyseną bet kuriuo vairavimo metu ir išvengti automobilio šoną stabdant ir posūkiuose. Paslysti ir brūkštelėti
pasyvioji sauga
Jame pritaikyta integruota, narvelio tipo rėmo konstrukcija, pilnai apkrauta kėbulo konstrukcija, kuriai būdingas didelis tvirtumas ir lengvas svoris. Pagrindinėse kėbulo dalyse naudojamas itin stiprus plienas, siekiant sukurti 100 % naudotojų saugumo jausmą. Tuo pat metu naujasis V80 Elite Edition standartiškai komplektuojamas su pagrindine vairuotojo oro pagalve, atbulinės eigos radaru, elektroniniu būdu reguliuojamais elektra šildomais išoriniais veidrodėliais ir kitomis konfigūracijomis, kurios gali dar labiau sustiprinti naudotojų saugumą. Be to, naujajame V80 Elite Edition yra 8 kryptimis reguliuojama pagrindinio vairuotojo sėdynė, leidžianti vairuotojui rasti patogiausią sėdėjimo padėtį, sumažinti nuovargį važiuojant dideliais atstumais ir gerinant vairavimo saugumą.
EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 yra grynai elektrinio automobilio versija, pagrįsta V80. Jis naudoja didelės talpos geležies fosfato bateriją, o miesto logistikos transporto priemonėje – didelio tankio trijų dalių ličio baterija. Abiejuose yra nuolatinio magneto sinchroninis variklis + išmanusis variklio valdiklis, turintis stabilią galią ir vardinę 136 arklio galių galią. [10]
V80 Plus
daug vietos
Verslo kelionių erdvė. Grindų aukštis nuo žemės yra mažas, o vidaus erdvės išnaudojimo rodiklis yra didžiausias tarp panašių gaminių, kuris yra 19% didesnis nei panašių gaminių; didelė erdvė
Tinka įvairiems scenarijams, ilgosios ašies viduryje esančio skyriaus tūris yra iki 10,2 m³
Dėžutės korpusas yra kvadratinis, o panaudojimo lygis didelis, 15% daugiau vietos nei panašūs gaminiai
Super galia
SAIC π2.0T turbodyzelinis variklis
Degalų sąnaudos 100 kilometrų siekia net 7,8 litro, maksimali galia – 102 kW, o didžiausias sukimo momentas – 330 Nm
Tuščiosios eigos triukšmas siekia tik 51 dB biuro lygį
2000 barų aukšto slėgio Common Rail sistema, geresnis degalų purškimo efektas, efektyviai sumažina degalų sąnaudas 20%
Vienintelis savo klasėje su 6 greičių automatine pavarų dėže, išmaniu pavarų perjungimu ir 5 % taupesniu degalų kiekiu.
Išmanusis valdymas
6AMT mechaninė transmisija, centrinio valdymo integruota pavara, gali pasirinkti 6MT, 6AMT įvairias transmisijos formas, pavara yra minkšta ir lygi, o valdymas yra patogesnis ir lengvesnis
Griežtas, aukštų standartų MIRA profesionalus važiuoklės reguliavimas suteikia vairavimo jausmą, prilygstamą lengvajam automobiliui. Pneumatinė pakabos technologija gali labai pagerinti kelio vibracijos izoliavimo galimybes ir visapusiškai pagerinti valdymo ribą bei komfortą
Patikimas ir patvarus
Specialus dvipusis cinkuoto plieno lakštas, EPP aplinkai nekenksmingi vandenyje tirpūs dažai, keturi dažų apdorojimo procesai – fosfatavimas, elektroforezė, vidurinis padengimas ir viršutinis sluoksnis, užtikrinantis, kad jis nebus rūdijantis 10 metų. (Nacionalinis standartas reikalauja 7 metų)
【Visapusė sauga】: laikantis korpusas su integruota narvelio rėmo konstrukcija
Europos saugos susidūrimo projektavimo standartas, pagrindinės kėbulo dalys pagamintos iš itin tvirto plieno, kiekis siekia net 50%, o panašių gaminių tik apie 30%.
Naujausios kartos Bosch ESP9.1 elektroninė stabilumo pagalbos sistema apima ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ir kitas sistemas, kurios bet kuriuo metu gali stebėti savo būseną vairuojant, kad išvengtų transporto priemonės šoninio slydimo ir siūbavimo stabdant bei posūkio uodega, užtikrinanti saugumą posūkiuose.
Super kokybe
Stilinga MPV forma, skraidančios sparnų grotelės, išmanūs priekiniai žibintai, tos pačios spalvos priekinis ir galinis buferiai, tos pačios spalvos išoriniai veidrodėliai, tos pačios spalvos durų rankenos, galinis stiklas, prabangesnis
Visiškai naujos kokybės salonas, apimantis kabiną, visiškai uždengtas vidus, patogesnis verslui ir IKEA
Standartinis 10,1 colio centrinio valdymo didelis ekranas ir 4,2 colio kairysis LCD prietaisas, parkavimo radaras, elektriniai šildomi išoriniai veidrodėliai, galinio lango elektrinio šildymo atitirpinimo konfigūracija, patogiau važiuoti ir važiuoti
