priekinio rūko žibinto rėmas
naudoti
Rūko žibinto funkcija – leisti kitoms transporto priemonėms matyti automobilį, kai matomumui didelę įtaką daro oras rūkant ar lyjant, todėl rūko žibinto šviesos šaltinis turi būti stipriai apšviestas. Įprastose transporto priemonėse naudojami halogeniniai rūko žibintai, o LED rūko žibintai yra pažangesni nei halogeniniai.
Rūko žibinto montavimo padėtis gali būti tik po bamperiu ir arčiausiai automobilio kėbulo žemės, kad būtų užtikrintas rūko žibinto veikimas. Jei montavimo padėtis per aukšta, šviesa negali prasiskverbti pro lietų ir rūką, kad apšviestų žemę (rūko sluoksnis paprastai yra mažesnis nei 1 metras. Santykinai plonas), todėl lengva sukelti pavojų.
Kadangi rūko žibintų jungiklis paprastai yra padalintas į tris pavaras: 0 pavara yra išjungta, pirmoji pavara valdo priekinius rūko žibintus, o antroji pavara – galinius rūko žibintus. Priekiniai rūko žibintai veikia įjungus pirmąją pavarą, o priekiniai ir galiniai rūko žibintai veikia kartu, kai įjungta antroji pavara. Todėl įjungiant rūko žibintus rekomenduojama žinoti, kurioje pavaroje yra jungiklis, kad galėtumėte vairuoti netrukdydami kitiems ir užtikrintumėte vairavimo saugumą.
veikimo metodas
1. Paspauskite mygtuką, kad įjungtumėte rūko žibintus. Kai kuriuose automobiliuose priekiniai ir galiniai rūko žibintai įjungiami paspaudus mygtuką, t. y. šalia prietaisų skydelio yra mygtukas, pažymėtas rūko žibintu. Įjungę žibintą, paspauskite priekinį rūko žibintą, kad jis įsijungtų; paspauskite galinį rūko žibintą, kad įjungtumėte galinius rūko žibintus. 1 pav.
2. Pasukite, kad įjungtumėte rūko žibintus. Kai kuriuose automobilių apšvietimo valdymo svirtelėse yra rūko žibintai po vairu arba po oro kondicionieriumi kairėje pusėje, kurie įjungiami sukant. Kaip parodyta 2 paveiksle, kai mygtukas, pažymėtas rūko žibintų signalu viduryje, pasukamas į ĮJUNGTA padėtį, įsijungs priekiniai rūko žibintai, o tada mygtukas pasukamas žemyn į galinių rūko žibintų padėtį, t. y. priekiniai ir galiniai rūko žibintai įsijungs vienu metu. Įjunkite rūko žibintus po vairu.
priežiūros metodas
Važiuojant be rūko naktį mieste, nenaudokite rūko žibintų. Priekiniai rūko žibintai neturi gaubto, todėl automobilio šviesos akins ir paveiks vairavimo saugumą. Kai kurie vairuotojai naudoja ne tik priekinius rūko žibintus, bet ir galinius rūko žibintus kartu. Kadangi galinio rūko žibinto lemputės galia yra gana didelė, ji akins automobilio vairuotoją, o tai lengvai sukels akių nuovargį ir paveiks vairavimo saugumą.
Nesvarbu, ar tai priekinis, ar galinis rūko žibintas, jei jis nedega, tai reiškia, kad lemputė perdegė ir ją reikia pakeisti. Tačiau jei ji nėra visiškai sugedusi, bet sumažėjo ryškumas, o šviesos šviečia raudonai ir blankiai, nereikėtų to vertinti lengvabūdiškai, nes tai gali būti gedimo pranašas, o sumažėjęs apšvietimo pajėgumas taip pat yra didelis paslėptas pavojus saugiam vairavimui.
Ryškumo sumažėjimą lemia kelios priežastys. Dažniausia priežastis – ant lempos astigmatizmo stiklo arba reflektoriaus susikaupę nešvarumų. Tokiu atveju tereikia nuvalyti nešvarumus flaneliniu arba lęšių valymo popieriumi. Kita priežastis – sumažėjusi akumuliatoriaus įkrovimo talpa, o ryškumas nepakankamas dėl nepakankamos galios. Tokiu atveju reikia pakeisti akumuliatorių nauja. Kita galimybė – laidas sensta arba per plonas, todėl padidėja varža ir tai veikia maitinimo šaltinį. Ši situacija ne tik paveikia lemputės veikimą, bet ir sukelia laido perkaitimą bei gaisrą.
pakeisti rūko žibintus
1. Atsukite varžtą ir išimkite lemputę.
2. Atsukite keturis varžtus ir nuimkite dangtelį.
3. Nuimkite lempos lizdo spyruoklę.
4. Pakeiskite halogeninę lemputę.
5. Įstatykite lempos laikiklio spyruoklę.
6. Įsukite keturis varžtus ir uždėkite dangtelį.
7. Priveržkite varžtus.
8. Pritvirtinkite varžtą prie šviestuvo.
grandinės įrengimas
1. Galinį rūko žibintą galima įjungti tik įjungus gabaritinį žibintą (mažą lemputę).
2. Galiniai rūko žibintai turėtų būti išjungiami atskirai.
3. Galiniai rūko žibintai gali veikti nuolat, kol išjungiami gabaritiniai žibintai.
4. Priekinius ir galinius rūko žibintus galima sujungti lygiagrečiai, kad būtų galima bendrinti priekinių rūko žibintų jungiklį. Tokiu atveju rūko žibinto saugiklio talpa turėtų būti padidinta, tačiau pridėtinė vertė neturėtų viršyti 5 A.
5. Automobiliuose be priekinių rūko žibintų galiniai rūko žibintai turėtų būti prijungti lygiagrečiai su gabaritiniais žibintais, o galinių rūko žibintų jungiklis turėtų būti prijungtas nuosekliai su 3–5 A saugikliu.
6. Rekomenduojama sukonfigūruoti galinį rūko žibintą taip, kad jis įjungtų posūkio signalą.
7. Galinio rūko žibinto maitinimo linija, ištraukta iš galinio rūko žibinto jungiklio kabinoje, išilgai originalios automobilio magistralės laidų jungties nutiesta iki galinio rūko žibinto montavimo vietos automobilio gale ir patikimai sujungta su galiniu rūko žibintu per specialią automobilio jungtį. Reikėtų pasirinkti žemos įtampos laidą automobiliams, kurių laido skersmuo ≥0,8 mm, o visas laido ilgis turėtų būti uždengtas 4–5 mm skersmens polivinilchlorido vamzdžiu (plastikine žarna) apsaugai.
