[Kopija] SAIC MAXUS G10 NAUJOS AUTOMOBILIŲ DALYS AUTOMOBILIŲ ATSARGINĖS AUTOMOBILIŲ PAŠILDYMO KIŠTUKAS-10048154 DALIŲ TIEKĖJAS didmeninis maxus katalogas pigesnė gamyklos kaina

‌

Automobilio pašildytuvo kištuko veikimo principas

Automobilio pakaitinimo kištuko veikimo principas daugiausia grindžiamas elektriniu šildymo efektu. Išankstinio pašildymo kištukas prijungiamas prie variklio valdymo bloko (‌GCU) laidininko šoninės jungties, kad elektros šilumos kištukui būtų tiekiama elektros energija. Gavęs elektros energiją, elektros kištuko viduje esantis elektrinis šildymo laidas greitai įkais ir perduos šilumos energiją į orą dyzelinio variklio degimo kameroje, taip padidindamas oro temperatūrą, todėl dyzelinas lengviau užsidega. ir pagerinti dyzelinio variklio šalto užvedimo efektyvumą.
Pagrindinė pakaitinimo kištuko funkcija
Pagrindinė pašildymo kištuko funkcija yra tiekti šilumos energiją dyzeliniam varikliui aušinant, kad būtų pagerintos užvedimo savybės. Norint pasiekti šį tikslą, pakaitinimo kištukas turi turėti greito kaitinimo ir nuolatinės aukštos temperatūros charakteristikas. Kai dyzelinis variklis yra šaltoje aplinkoje, pakaitinimo kištukas gali tiekti šilumos energiją ir padėti pagerinti užvedimo našumą.
Pakaitinimo kištukų charakteristikos ir bandymo metodai
Tikrindamas pakaitinimo kištuko darbinę būklę, technikas prijungs bandymo lemputę prie GCU laidininko šoninės jungties gnybto G1, o tada atjungs kabelį nuo 1 cilindro elektrinio šildymo kištuko maitinimo jungties. Tada įjunkite uždegimo jungiklį, jei bandomoji lemputė dega normaliai, tai rodo, kad pašildymo kištuko sistema veikia normaliai. Be to, projektuojant pakaitinimo kištuką reikia atsižvelgti į jo įkaitimo greitį ir aukštos temperatūros būsenos išlikimą, kad dyzelinis variklis galėtų normaliai užvesti.
Pagrindinis automobilio pašildymo kištuko pažeidimo poveikis
Variklis sunkiai užvedamas ‌ : pagrindinė pakaitinimo kištuko funkcija yra papildomai šildyti variklį esant žemai temperatūrai, kad jis užvestų sklandžiai. Jei pašildymo kištukas yra pažeistas, variklis gali nepasiekti normalios darbinės temperatūros užvedimo metu, todėl gali kilti sunkumų arba nepavyks užvesti. ‌
‌ našumo sumažėjimas ‌ : net jei variklis vos užvedamas, taip gali būti dėl per žemos temperatūros, todėl mišinys nepakankamai sudega, todėl variklio našumas gerokai sumažėja.
‌ padidėjusios degalų sąnaudos ‌ : Dėl netinkamo degimo gali padidėti variklio degalų sąnaudos, todėl padidės automobilio eksploatavimo išlaidos.
‌ Nenormali emisija ‌ : pažeidus pakaitinimo kištuką, variklio išmetamosiose dujose gali susidaryti per daug kenksmingų medžiagų, tokių kaip anglies monoksidas, angliavandeniliai ir kt., o tai terš aplinką ir gali turėti įtakos vairavimo saugumui. ‌
‌ sutrumpinti variklio eksploatavimo laiką ‌ ‌ : ilgalaikis veikimas tokioje būsenoje rimtai sugadins variklį ir netgi gali lemti ankstyvą variklio išmetimą. ‌
Specifiniai pašildymo kištuko pažeidimo simptomai
sunku užvesti variklį: šaltu oru, jei pažeidžiamas pašildymo kištukas, gali būti sunku užvesti automobilį.
‌ Nepakankama galia ‌: Pažeidus pakaitinimo kištuką gali sumažėti variklio veikimas ir galia.
‌ Padidėjusios degalų sąnaudos ‌ : Degalų sąnaudos gali padidėti dėl to, kad variklis tinkamai neveikia.
‌ Nenormali emisija ‌ : Pažeidus pakaitinimo kištuką, variklio išmetamosiose dujose gali būti per daug kenksmingų medžiagų.
‌ Prietaisų skydelio įspėjamoji lemputė ‌: kai kuriuose automobiliuose yra įkaitinimo kištuko valdymo sistema, kuri gali skambėti per įspėjamąją lemputę prietaisų skydelyje, kai sistema nustato pašildymo kištuko gedimą.

Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!

Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.