Kas yra automobilio varomas diskinis mazgas?
Automobilio varomo disko mazgas yra svarbi sankabos dalis, daugiausia sudaryta iš pagrindinių dalių, tokių kaip trinties plokštės, varomos plokštės (arba sukimo amortizatoriai) ir varomo disko stebulės. Jo funkcija – perduoti variklio sukimo momentą transmisijai per trintį ir tuo pačiu metu slopinti transmisijos sistemos vibraciją ir smūgius, užbaigiant sankabos „išjungimo“ ir „įjungimo“ veiksmus.
Pagrindiniai komponentai
„Youdaoplaceholder0“ Frikcinė plokštė: Ji tiesiogiai liečiasi su smagračiu ir slėgio plokšte, perduodama galią per trintį ir yra pagrindinis galios konvertavimo komponentas.
„Youdaoplaceholder0“ torsinis amortizatorius: esantis tarp trinties plokštės ir varomosios plokštės, jis sugeria transmisijos sistemos torsinę vibraciją per elastingus elementus, taip pagerindamas važiavimo sklandumą.
„Youdaoplaceholder0“ varomoji stebulė: jungia trinties plokštę su transmisijos įėjimo velenu, kad būtų pasiektas galutinis sukimo momento perdavimas.
Funkcinės savybės
Varomojo disko mazgas atjungia ir įjungia galią per trinties plokščių susidėvėjimą, atlikdamas buferinį vaidmenį užvedant, perjungiant pavaras ir kitomis darbo sąlygomis, kad transmisijos sistema nebūtų perkrauta ar paveikta smūgių. Jo konstrukcinės formos apima įvairias konstrukcijas, tokias kaip integruoti elastingi varomieji diskai (kur trinties plokštės yra tiesiogiai pritvirtintos prie plieninių plokščių).
Automobilio varomas diskinis mazgas yra pagrindinė sankabos dalis ir atlieka šias funkcijas:
Galios perdavimas
Variklio galia sklandžiai perduodama transmisijai per trinties plokštes, kad būtų užtikrintas normalus elektros sistemos veikimas.
Buferio vibracija
Įmontuotas sukimo amortizatorius gali sugerti transmisijos sistemos vibraciją ir smūgius, sumažinti periodinio variklio sukimo momento svyravimo poveikį transmisijos sistemai ir pagerinti važiavimo sklandumą.
Automobilio varomo disko mazgas daugiausia susideda iš šių trijų dalių:
„Youdaoplaceholder0“ Trinties plokštė: Ji liečiasi su smagračiu ir slėgio plokšte ir perduoda galią per trintį.
Varomojo disko korpusas (arba varomoji plokštė): Kaip metalinis pagrindas, jis laiko trinties plokštę ir jungiasi prie transmisijos įėjimo veleno.
„Youdaoplaceholder0“ torsinis amortizatorius: sugeria periodinio variklio smūgio sukeliamą torsinę vibraciją ir slopina transmisijos sistemos rezonansą.
Kai kuriuose modeliuose, priklausomai nuo transporto priemonės konfigūracijos, taip pat gali būti tokios konstrukcijos kaip varomieji stebulės arba amortizuojančios spyruoklės.
Atskyrimo ir sujungimo kontrolė
Užvedant variklį arba perjungiant pavaras, varomas diskas ir smagratis laikinai atskiriami skiriamuoju guoliu, kad sumažėtų pavarų perjungimo poveikis. Įjungiant pavaras, galią perkelkite palaipsniui, kad transporto priemonė sklandžiai užvestų.
Apsaugokite perdavimo sistemą
Kai perduodamas sukimo momentas viršija trinties plokštės atlaikomą ribą, ji automatiškai ima slysti, kad transmisijos sistema nebūtų perkrauta ir nesugadinta.
Automobilio sankabos varomojo disko mazgo gedimai gali sukelti tokias problemas kaip nestabilus užvedimas, nepilnas atjungimas ir pavarų perjungimo sunkumai. Tikrinimui turėtų būti naudojami šie metodai:
Patikrinimo metodas
„Youdaoplaceholder0“ trinties plokštės susidėvėjimo aptikimas
Kniedės galvutės gyliui išmatuoti naudokite vernierinį slankmatį. Jei jis yra mažesnis nei 0,3 mm, reikia pakeisti trinties plokštę.
„Youdaoplaceholder0“ deformacijos aptikimas
Varomojo disko išorinio krašto svyravimas matuojamas indikatoriumi. Jei galinio paviršiaus apskritimo nuokrypis viršija 0,4 mm, reikia pataisyti arba pakeisti mazgą.
„Youdaoplaceholder0“ ryšio būsenos patikrinimas
Kai kniedės yra atsilaisvinusios arba nutrūkusios dėl beldimo, visą konstrukciją reikia pakeisti.
Youdaoplaceholder0 spline tarpo matavimas
Sumontuokite varomąjį diską ant transmisijos įėjimo veleno ir rankiniu būdu pasukite jį. Jei nėra didelio laisvumo ir dantų šoninis tarpas viršija 0,16 mm, reikia pakeisti stebulę arba įėjimo veleną.
Gedimų reiškinys
Pradinis drebėjimas: netolygus galios perdavimas dėl trinties plokščių susidėvėjimo arba deformacijos.
„Youdaoplaceholder0“ Nepilnas atjungimas: Dėl atsilaisvinusių kniedžių arba per didelio tarpo tarp dantų sankaba visiškai neatsijungia.
Sunku perjungti pavaras: Deformacija arba susidėvėjimas sukelia neįprastą krumpliaračių komplekto prigludimą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
