Dažni trūkumai ir kaip jų išvengti?
Dažni stabdžių disko gamybos defektai: oro anga, susitraukimo poringumas, smėlio skylė ir kt.; Vidutinis ir tipo grafitas metalografinėje struktūroje viršija standartą arba karbido kiekio standartą; Per didelis Brinelio kietumas apsunkina apdorojimą arba netolygų kietumą; Grafito struktūra stambi, mechaninės savybės neatitinka standartų, po apdorojimo šiurkštumas yra menkas, o liejimo paviršiuje kartkartėmis taip pat atsiranda akivaizdus poringumas.
1. Oro angų susidarymas ir prevencija: oro angos yra vienas dažniausių stabdžių diskų liejinių defektų. Stabdžių diskų dalys yra mažos ir plonos, aušinimo ir kietėjimo greitis yra greitas, o kritulių oro ir reaktyvaus oro skylių tikimybė yra maža. Riebalų aliejaus rišiklio smėlio šerdyje susidaro daug dujų. Jei pelėsių drėgmės kiekis yra didelis, šie du veiksniai dažnai sukelia invazines poras liejinyje. Nustatyta, kad jei liejimo smėlio drėgmė viršija, poringumo laužo norma žymiai padidėja; Kai kuriuose plonuose smėlio šerdies liejiniuose dažnai atsiranda užspringimo (užspringusios poros) ir paviršinės poros (gliaudymo). Kai naudojamas derva padengto smėlio karšto šerdies dėžutės metodas, poros yra ypač rimtos dėl didelio dujų susidarymo; Paprastai stabdžių diskas su stora smėlio šerdimi retai turi oro angos defektų;
2. Oro angos susidarymas: aukštoje temperatūroje stabdžių diskų liejimo disko smėlio šerdies sukurtos dujos normaliomis sąlygomis turi tekėti į išorę arba į vidų horizontaliai per šerdies smėlio tarpą. Disko smėlio šerdis plonėja, susiaurėja dujų kelias ir padidėja srauto pasipriešinimas. Vienu atveju, kai išlydyta geležis greitai panardina disko smėlio šerdį, išsiveržs didelis kiekis dujų; Arba aukštoje temperatūroje išlydytos geležies kontaktai su didelės vandens masės smėlio mase (netolygus smėlio maišymasis) sukelia dujų sprogimą, užspringsta ugnį ir susidaro užspringusios poros; Kitu atveju susidariusios aukšto slėgio dujos įsiskverbia į išlydytą geležį ir plūduriuoja aukštyn bei išbėga. Kai pelėsiai negali laiku jo išleisti, dujos pasklis į dujų sluoksnį tarp išlydytos geležies ir viršutinio formos apatinio paviršiaus, užimdamos dalį vietos viršutiniame disko paviršiuje. Jei išlydyta geležis kietėja arba klampumas yra didelis ir praranda sklandumą, dujų užimama erdvė negali būti užpildyta, Paliks paviršiaus poras. Paprastai, jei šerdies generuojamos dujos negali laiku išplaukti ir išeiti per išlydytą geležį, jos pasiliks viršutiniame disko paviršiuje ir kartais atsiskleis kaip viena pora, o kartais – po sprogdinimo, kad pašalintų oksido apnašas, ir kartais randama po apdirbimo, todėl sugaišite apdorojimo valandas. Kai stabdžių disko šerdis stora, užtrunka daug laiko, kol išlydyta geležis pakils per disko šerdį ir panardins disko šerdį. Prieš panardinant, šerdies generuojamos dujos turi daugiau laiko laisvai tekėti į viršutinį šerdies paviršių per smėlio tarpą, o pasipriešinimas tekėti į išorę arba į vidų horizontalia kryptimi taip pat yra mažas. Todėl paviršiaus porų defektai susidaro retai, tačiau gali atsirasti ir atskirų izoliuotų porų. Tai reiškia, kad tarp smėlio šerdies storio ir storio yra kritinis dydis, kad susidarytų uždusimo poros arba paviršiaus poros. Kai smėlio šerdies storis bus mažesnis už šį kritinį dydį, atsiras rimta porų tendencija. Šis kritinis matmuo didėja didėjant radialiniam stabdžių disko matmeniui ir plonėjant disko šerdies daliai. Temperatūra yra svarbus veiksnys, turintis įtakos poringumui. Išlydyta geležis patenka į pelėsių ertmę iš vidinės spyruoklės, užpildant diską apeina vidurinę šerdį ir susitinka priešais vidinę spyruoklę. Dėl santykinai ilgo proceso temperatūra labiau mažėja, o klampumas atitinkamai didėja, efektyvus laikas, per kurį burbuliukai išplaukia ir išsikrauna, yra trumpas, o išlydyta geležis sukietės prieš visiškai išleidžiant dujas, todėl poras lengva išplauti. atsirasti. Todėl efektyvų burbuliukų plaukimo ir iškrovimo laiką galima pailginti padidinus išlydytos geležies temperatūrą diske, esančiame priešais vidinę spyruoklę.
