Variklio veikimo procese neišvengiamai atsiras virpėjimo reiškinys, šiuo metu variklio laikiklis yra labai svarbus. Variklio atramos naudojimas gali ne tik fiksuoti variklio padėtį, bet ir leisti varikliui išvengti drebėjimo, kad būtų veiksmingai apsaugotas variklio saugumas, kad savininkas galėtų būti ramus, kad vairuos. Paprastai tariant, variklio atrama yra padalinta į dvi rūšis. Vienas yra sukimo momento palaikymas, kitas - variklio pėdų klijai. Variklio pėdų klijai daugiausia naudojami amortizacijai nustatyti. Sukimo momento laikiklis yra variklio tvirtinimo elementas, paprastai prijungtas prie variklio priekinėje transporto priemonės kėbulo priekinėje ašyje. Skirtumas nuo įprastų variklio pėdų klijų yra tas, kad pėdų klijai yra klijų stulpelis, sumontuotas tiesiai variklio apačioje, o sukimo momento atrama yra panaši į variklio šone sumontuoto geležinio strypo išvaizdą. Ant sukimo momento laikiklio taip pat bus sukimo momento laikiklio klijai, kurie atlieka amortizatoriaus funkciją. Variklio kronšteinas skirtas laikyti variklį vietoje, todėl, kai kas nors sugenda, jis nesaugiai laikysis. Tada, kai variklis veikia, tikrai kils virpėjimo problema, o esant dideliam greičiui, jau nekalbant, ne tik su "bumu" nenormaliu garsu, rimti žodžiai privers variklį sugadinti.
