Kaip visi žinome, alyvos bakas yra labai svarbi automobilio dalis, kuri tiekia jam galią. Automobilis juda kartu su alyva. Būtent dėl šios priežasties galima įsivaizduoti alyvos bako svarbą. Kaip visi žinome, atsižvelgiant į skirtingą automobilių alyvos bakų struktūrą, alyvos bakus galima suskirstyti į įstrižinius, aliuminio lydinio, CO2 suvirinimo tipo, viršutinio ir apatinio užsegimo tipo bei dviejų galų suvirinimo tipo.
Degalų bako dangtelis
Degalų bakų dangteliai paprastai suprojektuojami taip, kad būtų užspaudžiami žnyplėmis, o banguotos plokštės spyruoklės prispausta guminė tarpinė užspaudžiama aplink benzino bako angos kraštą, kad būtų užtikrintas sandarumas. Kai kurie dangteliai taip pat turi fiksavimo įtaisą, kad nenukristų ar nepamestų. Siekiant užtikrinti slėgio pusiausvyrą bake, ant bako dangtelio suprojektuoti oro vožtuvas ir garų vožtuvas. Kadangi abu vožtuvai yra suprojektuoti kaip vienas, jie dar vadinami sudėtiniais vožtuvais. Kai degalų bake sumažėja ir slėgis nukrenta žemiau 96 kPa, atmosferos slėgis atidaro oro vožtuvą, o išorinis oras patenka į baką, kad subalansuotų vakuumą bake ir užtikrintų normalų benzino tiekimą; kai garų ir garų slėgis bake yra didesnis nei 107 kPa, esant 8 kPa, garų vožtuvas atidaromas, o garai išleidžiami į atmosferą (arba į anglies baką transporto priemonėse su degalų garavimo kontrolės įtaisais). Kad bake būtų palaikomas normalus slėgis, taip užtikrinant stabilų slėgį nuo alyvos iki karbiuratoriaus.
