Kaip visi žinome, alyvos bakas yra labai svarbi automobilio dalis, kuri suteikia galią automobiliui. Automobilis vaikščios su alyva. Būtent dėl to galima įsivaizduoti alyvos bako svarbą. Kaip visi žinome, atsižvelgiant į skirtingą automobilių alyvos bako struktūrą, alyvos baką galima suskirstyti į įkandimo tipo alyvos baką, aliuminio lydinio tipo alyvos baką, CO2 suvirinimo tipo alyvos baką, viršutinį ir apatinį užpakalinio tipo alyvos baką, dviejų galų siūlių suvirinimą. tipo alyvos bakas.
Dujų bako dangtelis
Dujų bako dangčiai paprastai suprojektuoti taip, kad juos būtų galima užsegti antgaliais, o bangos lakšto spyruokle prispausta guminė tarpinė yra užspaudžiama aplink benzino bako angos kraštą, kad būtų užtikrintas sandarumas. Kai kurie dangteliai taip pat yra su aklavietės įtaisu, kad nenukristų ar nepamestų. Siekiant užtikrinti slėgio pusiausvyrą bake, oro vožtuvas ir garo vožtuvas yra suprojektuoti ant bako dangčio. Kadangi du vožtuvai yra suprojektuoti kaip vienas, jie taip pat vadinami sudėtiniais vožtuvais. Kai benzino kiekis dėžėje sumažinamas ir slėgis sumažinamas iki žemiau 96KPA, oro vožtuvas atidaromas esant atmosferos slėgiui, o išorinis oras patenka į baką, kad subalansuotų vakuumą dėžėje, kad būtų užtikrintas normalus benzino tiekimas; Kai garų ir garų slėgis dėžėje yra didesnis nei 107. Esant 8KPA, garų vožtuvas stumiamas atidarytas ir garai išleidžiami į atmosferą (arba į anglies baką transporto priemonėms su degalų garavimo kontrolės įtaisais). Norėdami išlaikyti normalų slėgį bake, taip užtikrinant stabilų slėgį nuo alyvos iki karbiuratoriaus.
