Kaitrinė lempa yra tam tikras elektros šviesos šaltinis, dėl kurio laidininkas įkaista ir šviečia, kai per jį teka srovė. Kaitrinė lempa yra elektrinis šviesos šaltinis, pagamintas pagal šiluminės spinduliuotės principą. Paprasčiausia kaitinamosios lempos rūšis yra praleisti pakankamai srovės per kaitrinį siūlą, kad jis įkaistų, tačiau kaitrinė lempa tarnaus trumpai.
Didžiausias skirtumas tarp halogeninių ir kaitinamųjų lempučių yra tas, kad halogeninės lempos stiklinis korpusas yra užpildytas tam tikromis halogeninėmis dujomis (dažniausiai jodu arba bromu), kurios veikia taip: Kaitinamasis siūlas įkaista, volframo atomai išgaruoja ir juda. link stiklinio vamzdžio sienelės. Kai jie artėja prie stiklo vamzdžio sienelės, volframo garai atšaldomi iki maždaug 800 ℃ ir susijungia su halogeno atomais, sudarydami volframo halogenidą (volframo jodidą arba volframo bromidą). Volframo halogenidas ir toliau juda link stiklo vamzdžio centro, grįždamas į oksiduotą siūlą. Kadangi volframo halogenidas yra labai nestabilus junginys, jis kaitinamas ir perskaidomas į halogeno garus ir volframą, kuris vėliau nusėda ant kaitinimo siūlelio, kad kompensuotų išgaravimą. Dėl šio perdirbimo kaitinimo siūlelio tarnavimo laikas ne tik labai pailgėja (beveik 4 kartus daugiau nei kaitrinės lempos), bet ir todėl, kad kaitinamojo siūlas gali veikti aukštesnėje temperatūroje, todėl gaunamas didesnis ryškumas, aukštesnė spalvų temperatūra ir didesnė šviesa. efektyvumą.
Automobilių žibintų ir žibintų kokybė ir veikimas turi didelę reikšmę variklinių transporto priemonių saugai, mūsų šalyje pagal Europos ECE standartus 1984 m. buvo suformuluoti nacionaliniai standartai, o lempų šviesos paskirstymo charakteristikų aptikimas yra vienas svarbiausių tarp jų.
