Termostatas yra savotiškas automatinis temperatūros reguliavimo įtaisas, paprastai turintis temperatūros jutimo komponentą, išplėsdamas arba susitraukdamas, kad įjungtų ir išjungtų aušinimo skysčio srautą, tai yra, automatiškai sureguliuokite vandenį į radiatorių pagal aušinimo skysčio temperatūrą, pakeiskite aušinimo skysčio cirkuliacijos diapazoną, kad sureguliuotumėte aušinimo sistemos šilumos dispozicijos talpą.
Pagrindinis variklio termostatas yra vaško tipo termostatas, kurį kontroliuoja parafinas, viduje per šiluminio išsiplėtimo principą ir šaltą susitraukimą, kad būtų galima valdyti aušinimo skysčio cirkuliaciją. Kai aušinimo temperatūra yra žemesnė už nurodytą vertę, rafinuotas parafinas termostato temperatūros jutiklio korpuse yra kietas, termostato vožtuvas, veikiant spyruoklei, kad uždarytų kanalą tarp variklio ir radiatoriaus, aušinimo skysčio per vandens siurblį, kad grįžtų į variklį, variklio mažą ciklą. Kai aušinimo skysčio temperatūra pasiekia nurodytą vertę, parafinas pradeda tirpti ir palaipsniui tampa skysčiu, o tūris padidėja ir paspaudžia guminį vamzdelį, kad jis susitrauktų. Tuo pačiu metu guminis vamzdis susitraukia ir pastumia į viršų į viršų. „Push Strod“ turi vožtuvo trauką žemyn, kad vožtuvas būtų atidarytas. Šiuo metu aušinimo skystis teka per radiatorių ir termostato vožtuvą, o po to teka atgal į variklį per vandens siurblį didelei cirkuliacijai. Didžioji dalis termostato yra išdėstyta cilindro galvutės vandens išleidimo vamzdyje, kuris turi paprastos struktūros pranašumą ir lengvai išleidžiamas aušinimo sistemoje burbuliukus; Trūkumas yra tas, kad termostatas dažnai atsidaro ir uždaromas dirbdamas, sukuriant virpesių reiškinį.
Kai variklio veikimo temperatūra yra žema (žemesnė nei 70 ° C), termostatė automatiškai uždaro kelią, vedantį į radiatorių, ir atidaro kelią, vedantį į vandens siurblį. Iš vandens striukės tekančio aušinimo vanduo patenka į vandens siurblį tiesiai per žarną, o vandens siurbliui į vandens siurblį siunčiamas vandens striukė. Kadangi aušinimo vanduo radiatorius neišsisklaido, variklio darbinę temperatūrą galima greitai padidinti. Kai variklio darbinė temperatūra yra aukšta (virš 80 ° C), termostatas automatiškai uždaro kelią, vedantį į vandens siurblį, ir atidaro kelią, vedantį į radiatorių. Iš vandens striukės išlindo aušinimo vandenį aušina radiatorius, o po to vandens siurblį siunčiama į vandens striukę, o tai pagerina aušinimo intensyvumą ir neleidžia varikliui perkaitinti. Šis ciklo maršrutas vadinamas dideliu ciklu. Kai variklio veikimo temperatūra yra nuo 70 ° C iki 80 ° C, tuo pačiu metu yra didelių ir mažų ciklų, tai yra, aušinimo vandens dalis dideliam ciklui, o kita aušinimo vandens dalis mažam ciklui.
Automobilio termostato funkcija yra uždaryti automobilį, kol temperatūra nepasieks normalios temperatūros. Šiuo metu variklio aušinimo skystis į variklį grąžinamas vandens siurbliu, o maža variklio cirkuliacija atliekama, kad variklis greitai sušiltų. Kai temperatūra viršija normalų, galima atidaryti, kad aušinimo skystis per visą rezervuaro radiatoriaus kilpą didelei cirkuliacijai, kad būtų galima greitai išsklaidyti.
