Termostatas yra tam tikras automatinis temperatūros reguliavimo įtaisas, kuriame paprastai yra temperatūros jutimo komponentas, plečiantis arba susitraukiantis, kad įjungtų ir išjungtų aušinimo skysčio srautą, ty automatiškai sureguliuotų vandenį į radiatorių pagal aušinimo temperatūrą. skystis, pakeiskite aušinimo skysčio cirkuliacijos diapazoną, kad sureguliuotumėte aušinimo sistemos šilumos išsklaidymo pajėgumą.
Pagrindinis variklio termostatas yra vaško tipo termostatas, kurį valdo viduje esantis parafinas šiluminio plėtimosi ir šalto susitraukimo principu, kad būtų galima kontroliuoti aušinimo skysčio cirkuliaciją. Kai aušinimo temperatūra yra žemesnė už nurodytą vertę, rafinuotas parafinas termostato temperatūros jutimo korpuse yra kietas, termostato vožtuvas veikiamas spyruoklės uždaro kanalą tarp variklio ir radiatoriaus, aušinimo skystis per vandens siurblį grįžti prie variklio, variklio mažas ciklas. Kai aušinimo skysčio temperatūra pasiekia nurodytą vertę, parafinas pradeda tirpti ir palaipsniui tampa skysčiu, o tūris didėja ir spaudžia guminį vamzdelį, kad jis susitrauktų. Tuo pačiu metu guminis vamzdis susitraukia ir stumia strypą aukštyn. Stūmimo strypas turi žemyn nukreiptą vožtuvą, kad vožtuvas atsidarytų. Šiuo metu aušinimo skystis teka per radiatorių ir termostato vožtuvą, o tada grįžta į variklį per vandens siurblį, kad būtų užtikrinta didelė cirkuliacija. Didžioji dalis termostato yra sumontuota cilindro galvutės vandens išleidimo vamzdyje, kurio pranašumas yra paprasta konstrukcija ir lengvas burbuliukų išleidimas aušinimo sistemoje; Trūkumas yra tas, kad termostatas dažnai atsidaro ir užsidaro darbo metu, sukeldamas virpesių reiškinį.
Kai variklio darbinė temperatūra yra žema (žemesnė nei 70°C), termostatas automatiškai uždaro taką, vedantį į radiatorių, ir atidaro taką, vedantį į vandens siurblį. Aušinimo vanduo, ištekantis iš vandens apvalkalo, tiesiai per žarną patenka į vandens siurblį, o vandens siurblys siunčiamas į vandens apvalkalą cirkuliuoti. Kadangi aušinimo vanduo neišsisklaido per radiatorių, galima greitai padidinti variklio darbinę temperatūrą. Kai variklio darbinė temperatūra yra aukšta (virš 80°C), termostatas automatiškai uždaro kelią, vedantį į vandens siurblį, ir atveria kelią, vedantį į radiatorių. Aušinimo vanduo, ištekantis iš vandens apvalkalo, aušinamas radiatoriumi, o po to vandens siurbliu siunčiamas į vandens apvalkalą, o tai pagerina aušinimo intensyvumą ir apsaugo nuo variklio perkaitimo. Šis dviračių maršrutas vadinamas dideliu dviračiu. Kai variklio darbinė temperatūra yra nuo 70 °C iki 80 °C, vienu metu vyksta dideli ir maži ciklai, ty dalis aušinimo vandens dideliam ciklui, o kita dalis aušinimo vandens mažam ciklui.
Automobilio termostato funkcija yra uždaryti automobilį, kol temperatūra nepasiekė normalios temperatūros. Šiuo metu variklio aušinimo skystis vandens siurbliu grąžinamas į variklį, o variklyje atliekama nedidelė cirkuliacija, kad variklis greitai įšiltų. Kai temperatūra viršija įprastą, galima atidaryti, kad aušinimo skystis per visą bako radiatoriaus kilpą būtų didelės cirkuliacijos, kad greitai išsisklaidytų šiluma.
