Ar važiuoklės standikliai (kaklaraiščio strypai, viršutinės juostos ir kt.) Naudingi?
Pasukimo metu automobilio korpusas turi tris deformacijos stadijas: pirmasis yra priekinio galo posūkio deformacija, kuri daro įtaką vairavimo atsako jautrumui; Po to visa transporto priemonė turi sukimo deformaciją, kuri daro įtaką vairo linijinumui; Galiausiai automobilių stovėjimo vietos posūkio deformacija daro įtaką valdymo stabilumui. Vietinis kūno priekio ir galo standumas bei bendras kūno sukimo standumas gali būti patobulintas montuojant laikiklius. Kai kurie automobiliai taip pat yra sukurti tokiu būdu.
Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad korpusas dažniausiai yra lakštų dalys, todėl geriausia įdiegti kažką panašaus į šį kaklaraiščio strypą ir tiesiogiai dalytis varžtais su važiuoklės tvirtinimo tašku, kad standumo poveikis būtų akivaizdesnis. Kartais suvirinimo laikikliai ar skylių perforavimas lakštinio metalo dalyje nepagerins standumo. Be to, jei originalus dizainas turi aukštą standumą, pridedant dar keletą laikiklių nepagerins našumo, tačiau pridėkite daug svorio
