Pagrindinė automobilio saugos diržo konstrukcija
(1) Diržas yra maždaug 50 mm pločio ir apie 1,2 mm storio nailono arba poliesterio bei kitų sintetinių pluoštų audžiamas diržas, atsižvelgiant į skirtingą paskirtį, audimo būdu ir terminiu apdorojimu, siekiant reikiamo stiprumo, pailgėjimo ir kitų saugos diržo savybių. Jis taip pat sugeria smūgio energiją. Nacionaliniai reglamentai nustato skirtingus saugos diržų veikimo reikalavimus.
(2) Suktuvas – tai įtaisas, kuris reguliuoja saugos diržo ilgį pagal keleivio sėdėjimo padėtį, kūno formą ir kt., o nenaudojant – jį pervynioja atgal.
Avarinio užsifiksavimo įtraukiklis (ELR) ir automatinio užsifiksavimo įtraukiklis (ALR).
(3) Tvirtinimo mechanizmas Tvirtinimo mechanizmą sudaro sagtis, spynos liežuvėlis, tvirtinimo kaištis ir tvirtinimo lizdas ir kt. Sagtis ir skląstis yra įtaisai saugos diržui pritvirtinti ir atsegti. Vienas juostos galas, pritvirtintas prie korpuso, vadinamas tvirtinimo plokštele, korpuso tvirtinimo galas – tvirtinimo lizdu, o tvirtinimo varžtas – tvirtinimo varžtu. Pečių diržo fiksuoto kaiščio padėtis daro didelę įtaką saugos diržo dėvėjimo patogumui, todėl, siekiant pritaikyti jį įvairaus dydžio keleiviams, paprastai naudojamas reguliuojamas tvirtinimo mechanizmas, kuris gali reguliuoti pečių diržo padėtį aukštyn ir žemyn.
