Pagrindinė automobilio saugos diržo konstrukcija
(1) juostos juostos yra austos iš nailono arba poliesterio ir kitų sintetinių pluoštų, kurių plotis yra apie 50 mm, apie 1,2 mm storio diržas, atsižvelgiant į skirtingą paskirtį, naudojant audimo metodą ir terminį apdorojimą, kad būtų pasiektas reikiamas stiprumas, pailgėjimas ir kitos savybės saugos diržas. Tai taip pat dalis, kuri sugeria konflikto energiją. Nacionaliniai teisės aktai nustato skirtingus saugos diržų veikimo reikalavimus.
(2) Suvyniojimas yra įtaisas, reguliuojantis saugos diržo ilgį pagal keleivio sėdėjimo padėtį, kūno formą ir pan., o nenaudojamas pervyniojantis diržą atgal.
Avarinio užrakinimo įtraukiklis (ELR) ir automatinio užrakinimo įtraukiklis (ALR).
(3) Tvirtinimo mechanizmas Tvirtinimo mechanizmą sudaro sagtis, užrakto liežuvėlis, tvirtinimo kaištis ir tvirtinimo sėdynė ir kt. Sagtis ir skląstis yra saugos diržo užsegimo ir atsegimo įtaisai. Vieno juostos galo tvirtinimas korpuse vadinamas tvirtinimo plokšte, tvirtinimo korpuso galas vadinamas tvirtinimo sėdyne, o tvirtinimo varžtas – tvirtinimo varžtu. Fiksuoto peties diržo kaiščio padėtis turi didelę įtaką saugos diržo segėjimo patogumui, todėl, kad tiktų įvairaus dydžio keleiviams, dažniausiai naudojamas reguliuojamas tvirtinimo mechanizmas, kuriuo galima reguliuoti peties padėtį. diržas aukštyn ir žemyn.
