Pagrindinė automobilio saugos diržo struktūra
(1) Dėminiai diržai yra austi su nailonu arba poliesteriu ir kitais maždaug 50 mm pločio sintetiniais pluoštais, maždaug 1,2 mm storio diržu, remiantis skirtingais naudojimo būdais, naudojant audimo metodą ir terminį apdorojimą, kad būtų pasiektas reikiamas stiprumas, pailgėjimas ir kitos saugos diržo savybės. Tai taip pat yra dalis, kuri sugeria konflikto energiją. Nacionaliniai reglamentai turi skirtingus saugos diržų veiklos reikalavimus.
(2) „Winder“ yra prietaisas, kuris sureguliuoja saugos diržo ilgį pagal keleivio sėdėjimo padėtį, kūno formą ir kt., Ir, kai nenaudojama, atsukite diržą.
Avarinis fiksavimo įtraukimas (ELR) ir automatinis fiksavimo įtraukėjas (ALL).
(3) Tvirtinimo mechanizmo nustatymo mechanizmas apima sagtį, užrakto liežuvį, tvirtinimo kaištį ir sėdynės pritvirtinimą ir tt. Sagtis ir skląstis yra prietaisai, skirti pritvirtinti ir atidengti saugos diržą. Vieno kūno diržo pritvirtinimo pritvirtinimas yra vadinamas tvirtinimo plokštele, korpuso tvirtinimo galas vadinamas tvirtinimo sėdyne, o tvirtinimo varžtas vadinamas fiksuojančiu varžtu. Fiksuoto pečių diržo kaiščio padėtis daro didelę įtaką saugos diržo nešiojimo patogumui, taigi, norint tikti įvairių dydžių keleiviams, paprastai naudojamas reguliuojamas tvirtinimo mechanizmas, kuris gali pakoreguoti pečių diržo padėtį aukštyn ir žemyn.
