Iš kokios medžiagos pagaminti automobilio galiniai stabdžių diskai
Įprastos automobilių galinių stabdžių diskų medžiagos yra šios:
Pilkasis ketus (HT250
Šiuo metu pilkasis ketus yra pagrindinė stabdžių diskų medžiaga. Jame yra 3,1–3,4 % anglies, 1,9–2,3 % silicio ir 0,6–0,9 % mangano. Jis pasižymi dideliu kietumu (187–241 HBS) ir tempiamuoju stiprumu (virš 206 MPa), yra ekonomiškas ir atsparus dilimui.
Lydinio medžiaga
Jis pagamintas iš tokių metalų kaip varis, cinkas ir aliuminis, pasižymi lengvumu, dideliu kietumu, atsparumu dilimui ir geru atsparumu karščiui, tačiau yra gana brangus.
Keraminė medžiaga
Pagamintas iš anglies pluošto arba grafito kompozicinių medžiagų, jis yra lengvas, atsparus dilimui ir puikiai atsparus karščiui, tačiau yra itin brangus ir dažniausiai naudojamas didelio našumo sportiniuose automobiliuose.
Anglies pluošto keraminė medžiaga
Pagamintas iš anglies pluošto kompozicinių medžiagų, jis yra lengvesnis ir pasižymi puikiomis šilumos išsklaidymo savybėmis, tačiau yra brangus ir dažniausiai randamas prabangiuose automobilių modeliuose.
Įprastose transporto priemonėse paprastai naudojami pilkojo ketaus stabdžių diskai, o didelio našumo arba aukščiausios klasės modeliuose gali būti naudojami lydinio, keramikos arba anglies pluošto keramikos diskai.
Pagrindinė automobilio galinio stabdžių disko funkcija yra padėti priekiniam stabdžių diskui. Trinties dėka jis padeda automobiliui išlaikyti stabilumą ir pusiausvyrą stabdant ir neleidžia galinei daliai siūbuoti.
Specifinės funkcijos
Pagalbinis stabdymo jėgos paskirstymas
Kai transporto priemonė stabdo, priekinis stabdžių diskas atlieka daugiau nei 70 % stabdymo jėgos, o galinis stabdžių diskas atlieka daugiausia likusią dalį, lėtindamas greitį arba stabdydamas dėl trinties.
„Youdaoplaceholder0“ palaiko transporto priemonės pusiausvyrą
Galinis stabdžių diskas gali efektyviai slopinti automobilio galinius siūbavimus ir pagerinti važiavimo stabilumą tokiomis sąlygomis kaip avarinis stabdymas ar slidūs keliai.
„Youdaoplaceholder0“ šilumos išsklaidymas ir atsparumas dilimui
Galiniam stabdžių diskui keliami santykinai mažesni šilumos išsklaidymo ir atsparumo dilimui reikalavimai, tačiau jis turi užtikrinti bazinį trinties koeficientą, kad bendradarbiaudamas su priekiniu disku atliktų stabdymo užduotį.
Automobilio galinio stabdžių disko pažeidimus reikia spręsti atsižvelgiant į konkrečią situaciją:
Pakeiskite stabdžių diską
Jei stabdžių diske yra įtrūkimų, jis nenormaliai susidėvėjęs arba nepakankamo storio (mažesnis nei gamintojo nurodytas), jį reikia pakeisti visą. Keitimo žingsniai apima:
Pakelkite transporto priemonę ir nuimkite padangas
Nuimkite stabdžių suportus ir nuimkite senus stabdžių diskus
Sumontavus naujus stabdžių diskus, iš naujo nustatykite suportus
Sureguliuokite stabdžių pedalą, kad pašalintumėte laisvumą
Suremontuokite stabdžių diską
Nedidelius pažeidimus (pvz., įbrėžimus ar vietinį nusidėvėjimą) galima nušlifuoti stabdžių diskų remonto staklėmis, tačiau turi būti laikomasi šių sąlygų:
Pažeistas plotas neviršijo 50 % plokštės paviršiaus.
Nebuvo kūginio ar griovelių susidėvėjimo
Avarinio reagavimo priemonės
Jei stabdžiai sugenda:
Įjunkite avarinius žibintus ir pabandykite perjungti pavaras, kad sulėtintumėte greitį (mechaninėje pavarų dėžėje perjunkite palaipsniui žemesnę pavarą, o automatinėje – į žemesnę).
Modeliuose be ABS galima imituoti ABS stabdymą (giliai paspausti ir atleisti pedalą), kad būtų išvengta užsiblokavimo.
Trinties apsauginio turėklo lėtėjimas (naudojamas tik tada, kai nėra kitų transporto priemonių)
Rekomenduojama pirmiausia susisiekti su profesionalia priežiūros tarnyba, kad būtų išvengta galimų pavojų saugai, kylančių dėl savarankiško išardymo ir surinkimo.
Stabdžių diskų žymių priežastys ir sprendimai:
Tik priekiniai arba tik galiniai stabdžių diskai turi griovelius. Ši situacija dažniausiai susidaro dėl vairavimo įpročių ir dažno netolygaus stabdymo jėgos pasiskirstymo tarp priekinės ir galinės ašies. Kai kurie žmonės mėgsta stipriai spausti stabdžius, kai juos paspaudžia, o tai yra šiek tiek agresyvus vairavimas.
Sprendimas: Teisingi vairavimo įpročiai ir atkreipkite dėmesį į stabdymo jėgą. Pradžioje reikia lėtai ir tolygiai spausti stabdžių pedalą, palaikyti jėgą, o tada reguliuoti stabdžių jėgą pagal faktinius pokyčius.
Koks pašalinis objektas įstrigo tarp stabdžių disko ir stabdžių trinkelės? Šį kartą tai įvyko dėl staigaus stabdymo.
Sprendimas: Pašalinkite pašalinius daiktus.
Tai sukelia nesubalansuota stabdžių suporto jėga.
Sprendimas: Patikrinkite ir suremontuokite.
Stabdžių trinkelių gamybos proceso defektai lemia netolygų medžiagų maišymąsi, todėl stabdžių trinkelės būna per kietos arba jose gali būti didelių metalo dalelių.
Sprendimas: nuvalykite metalo daleles.
Tai lemia ilgalaikis stabdžių diskų ir stabdžių kaladėlių susidėvėjimas.
Sprendimas: Prireikus pakeiskite stabdžių diskus ir stabdžių kaladėles.
Jei smulkios žymės ant stabdžių disko yra netolygios, tai gali būti dėl transporto priemonės stabdymo nuokrypos.
Sprendimas: apžiūrėkite automobilį ir atlikite remontą.
Jei transporto priemonės stabdžių diskai rodo tokius reiškinius, tai yra normalus reiškinys ir automobilių savininkams nereikia per daug nerimauti. Jei stabdžių diskas nėra pažymėtas smulkiomis linijomis, o su grioveliais, tai yra nenormalus reiškinys. Stabdžių diską reikia laiku pakeisti, kad transporto priemonės stabdymo funkcija būtų normali. Naudodami transporto priemonę, automobilių savininkai turėtų atkreipti dėmesį į stabdžių diskų priežiūrą. Kai transporto priemonė nuvažiuoja 60 000–80 000 kilometrų, pakeiskite stabdžių diskus priekinėje transporto priemonės pusėje. Kai transporto priemonė nuvažiuoja apie 100 000 kilometrų, pakeiskite stabdžių diskus galinėje pusėje.
Stabdžių trinkelių pagrindinė dalis paprastai skirstoma į dvi dalis: trinties sluoksnį ir plieninę galinę plokštę (arba atraminę plokštę). Iš padangos išorės matome plieninę galinę plokštę. Plieninė galinė plokštė nevaidina trinties. Jos pagrindinė funkcija – palengvinti montavimą stabdžių suporte ir padidinti stabdžių trinkelių stiprumą. Skirtingų plieninių galinių plokščių gamintojų skirtumai nedideli, o techninė sudėtis ir sudėtis nėra didelė. Pagrindinis stabdžių trinkelių kokybės skirtumas slypi trinties sluoksnyje. Trinties sluoksnis pagamintas iš kompozicinių medžiagų, kurios tolygiai sumaišomos su organiniais pluoštais, neorganiniais pluoštais, mineraliniais užpildais, fenolio derva ir kt., ir suformuojamos karšto presavimo būdu aukštoje temperatūroje ir aukšto slėgio aplinkoje preso viduje. Šiais laikais daugelis stabdžių trinkelių trinties sluoksnį padalija į du medžiagos sluoksnius: pagrindinį sluoksnį ir paviršinį sluoksnį. Pagrindinis sluoksnis yra tarp plieninės galinės plokštės ir paviršinio sluoksnio. Stabdžių trinkelių naudojimo metu pirmiausia susidėvi paviršinio sluoksnio medžiaga, tada pagrindinio sluoksnio medžiaga, o galiausiai plieninė galinė plokštė. Paprastai stabdžių trinkeles reikia keisti, kol paviršinio sluoksnio medžiaga visiškai nesusidėvi.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
