Kaip elgtis su rūku aplipusiu vandeniu ant automobilio priekinių žibintų
Automobilio priekinių žibintų rasojimą reikia spręsti atsižvelgiant į jo stiprumą: silpną vandens rūką galima pašalinti natūraliai džiovinant automobilį ore arba įjungiant priekinius žibintus, kad jis išdžiūtų. Esant dideliam vandens kaupimuisi, būtina patikrinti sandarumo savybes ir pakeisti komponentus. Kasdienės atsargumo priemonės apima tiesioginio aukšto slėgio vandens pistoleto įpurškimo vengimą ir reguliarią oro išleidimo angos priežiūrą. Jei problema išlieka, automobilį reikia nusiųsti profesionaliam remontui.
„Youdaoplaceholder0“ tvarkymo metodas
Lengvas vandens rūkas (rūkas arba nedidelis kiekis vandens lašelių).
Įjunkite priekinius žibintus 10–30 minučių, kad lempučių skleidžiama šiluma išgarintų vandens garus.
Pastatykite transporto priemonę saulėtoje ir gerai vėdinamoje vietoje ir atidarykite variklio dangtį, kad pagreitintumėte natūralų džiūvimą.
Norėdami geriau išdžiovinti orą, naudokite plaukų džiovintuvo šalto oro režimą (laikykite 15–20 centimetrų atstumą).
Didelis vandens kaupimasis (daug vandens lašelių arba prasisunkimas).
Patikrinkite, ar šviestuvo gaubtas, sandarinimo guminė juostelė ir oro išleidimo anga nėra pažeisti arba pasenę.
Išardykite priekinio žibinto bloką ir išdžiovinkite vidinę drėgmę oro pistoletu arba žemos temperatūros plaukų džiovintuvu.
Pakeiskite sandarinimo žiedą, lempos gaubtą arba sustiprinkite sandarinimą. Jei reikia, nusiųskite į profesionalų remonto centrą.
„Youdaoplaceholder0“ prevencinės priemonės
Plaudami automobilį, venkite, kad aukšto slėgio vandens pistoletas tiesiogiai patektų į priekinius žibintus.
Reguliariai valykite ventiliacijos angas, kad jos nebūtų uždengtos.
Po brendimo vandenyje patikrinkite drėgmę lempos viduje.
Padėkite silikagelio sausiklius drėgmei sugerti (juos reikia reguliariai keisti).
Automobilio priekiniai žibintai perjungia tolimąsias ir artimąsias šviesas dvigubo kaitinimo siūlelio konstrukcija ir yra aprūpinti apsaugos nuo akinimo įtaisais, užtikrinančiais saugų vairavimą naktį. Jie veikia taip:
Struktūra ir funkcija
Priekiniai žibintai sudaryti iš tokių komponentų kaip veidrodėliai, kaitinimo siūleliai ir šviesos skydai. Tolimųjų šviesų kaitinimo siūlelis yra veidrodėlio židinio taške, o šviesa skleidžiama lygiagrečiai, apšviečiant maždaug 150 metrų atstumu. Artimųjų šviesų žibinto kaitinimo siūlelis yra virš arba priešais židinio tašką. Šviesa atsispindi ir pakreipiama žemyn. Apšvietimo diapazonas kontroliuojamas 50 metrų atstumu priešais automobilį, kad būtų išvengta akinimo.
Apsaugos nuo akinimo priemonės
„Youdaoplaceholder0“ kaitinimo siūlelio išdėstymas: Artimųjų šviesų kaitinimo siūlelis yra virš arba priešais fokusavimo tašką, taip natūraliai pakreipdamas šviesą ir sumažindamas artėjančių transporto priemonių keliamus trukdžius.
„Youdaoplaceholder0“ Šviesų skydas: Artimųjų šviesų režimu blokuoja apačioje esančią šviesą, kad ji neatsispindėtų nuo artėjančių transporto priemonių.
Asimetrinės šviesos formos dizainas: pastumiant kaitinimo siūlelio padėtį, suformuojama specifinė spindulio forma, griežtai apribojant akinimo plotą.
Darbo režimas
Tolimųjų šviesų režimas: tinka važiuojant dideliu greičiu be artėjančių transporto priemonių, pasižymi ilgu šviesos diapazonu ir plačiu matymo lauku.
Artimųjų šviesų režimas „Youdaoplaceholder0“: naudojamas priešpriešiais atvažiuojančių transporto priemonių vairuotojams arba miesto teritorijose, šviesos pakreipiamos žemyn, kad sumažintų trukdžius priešpriešiais atvažiuojančių transporto priemonių vairuotojams.
Papildomos funkcijos
Kai kuriuose modeliuose yra aplinkos šviesos jutikliai ir automatiniai šviesos keitikliai, kurie gali stebėti išorinį ryškumą ir automatiškai perjungti tolimąsias ir artimąsias šviesas.
Lietingomis dienomis į automobilio priekinius žibintus patenkantis rūkas dažniausiai atsiranda dėl temperatūros skirtumo sukeltos kondensacijos arba prasto sandarinimo. Lengvas rūkas gali natūraliai išgaruoti įjungus priekinius žibintus. Jei susikaupia vandens, reikia patikrinti sandarumą.
Pagrindinė rūko susidarymo priežastis yra
Temperatūros skirtumas ir drėgmės pokytis: Kai priekinis žibintas veikia, vidinė temperatūra pakyla. Kai jis susiduria su išoriniu žemos temperatūros ir didelės drėgmės oru (pvz., lietingomis dienomis), vandens garai kondensuojasi ant vidinės žibinto gaubto sienelės ir sudaro rūką. Tai fizikinis reiškinys. Paprastai rūkas savaime išsisklaido po 15 minučių nuo priekinių žibintų įjungimo.
„Youdaoplaceholder0“ Kvėpuojantis dizainas: Priekiniai žibintai nėra visiškai sandarūs. Galiniame dangtelyje yra ventiliacijos angos, skirtos subalansuoti vidinį ir išorinį oro slėgį, tačiau pro jas gali patekti drėgmės. Tai dažniau pasitaiko naujuose automobiliuose arba kai drėgmė yra itin didelė.
Youdaoplaceholder0 Prastas sandarumas: Jei šviestuvo gaubtas įtrūksta, sandariklis pasenęs arba dulkių dangtelis nėra sandariai uždarytas, patekęs lietaus vanduo arba automobilių plovimo vanduo sukels vandens kaupimąsi, o ne laikiną rūką. Reikia pakeisti arba iš naujo užsandarinti.
„Youdaoplaceholder0“ sprendimai ir prevencinės priemonės
Natūralus garavimas: esant lengvam rūkui, galite įjungti priekinius žibintus, kad išdžiovintumėte automobilį šiluma, arba pastatyti automobilį saulėje, kad paspartintumėte garavimą.
Patikrinkite sandarumą: jei rūkas nepraeina arba kaupiasi vanduo, patikrinkite lempos gaubtą, sandarinimo žiedą ir ventiliacijos angą. Visas pažeistas vietas reikia pakeisti arba apklijuoti klijais.
Venkite plovimo aukšto slėgio srove: plaudami automobilį venkite priekinių žibintų ir plaukite tiesiogiai. Patikrinkite laiką po praplovimo vandeniu.
Reguliarus techninis aptarnavimas: išvalykite išleidimo angas, kad jos neužsikimštų; rekomenduojama reguliariai tikrinti senų transporto priemonių priekinių žibintų sandarumo būklę.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
