Kas yra automobilio ABS jutiklis
ABS jutiklis naudojamas motorinių transporto priemonių ABS (stabdžių antiblokavimo sistemoje). ABS sistemoje indukciniai jutikliai dažniausiai naudojami transporto priemonės greičiui stebėti. ABS jutiklis veikia kartu su krumpliaračiu, kuris sukasi sinchroniškai su ratais, ir išveda kvazi-sinusoidinius kintamosios srovės elektros signalus. Šių signalų dažnis ir amplitudė yra susiję su ratų greičiu. Šis išėjimo signalas perduodamas į ABS elektroninį valdymo bloką (ECU), kad būtų galima stebėti ratų greitį realiuoju laiku.
Dėl automobilio ABS jutiklio pažeidimo gali sugesti ABS sistema, dėl ko gali užsidegti ABS įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje, užsiblokuoti ratai avarinio stabdymo metu ir sumažėti automobilio stabilumas, o tai žymiai padidina vairavimo saugumo riziką. Tačiau automobiliu vis tiek galima vairuoti atsargiai ir jį reikia kuo greičiau suremontuoti.
Pagrindiniai simptomai yra
ABS jutiklio gedimas gali sukelti šiuos tipinius simptomus, tiesiogiai veikiančius vairavimo saugumą:
Youdaoplaceholder0 Dega ABS gedimo lemputė: Prietaisų skydelyje rodoma ABS įspėjamoji lemputė, rodanti sistemos sutrikimą.
Ratai užsiblokuoja avarinio stabdymo metu : Staigiai stabdant, ratai užsiblokuoja, todėl transporto priemonė pradeda slysti, praranda kontrolę arba rieda į šoną.
Stabdžių efektyvumo sumažėjimas: stabdžių pedalas tampa kietesnis, eiga ilgėja, o stabdymo kelias pailgėja.
Sumažėjęs automobilio stabilumas: posūkiuose arba slidžiais keliais automobilis linkęs slysti į uodegą, todėl gali sugesti elektroninė stabilumo sistema (pvz., ESP).
Konkretus poveikis vairavimo saugumui
Pagrindinė ABS jutiklio pažeidimo rizika yra aktyvios saugos funkcijų susilpnėjimas:
„Youdaoplaceholder0“ Valdymo pablogėjimas: užsiblokavus ratams, sunku valdyti kryptį, ypač važiuojant dideliu greičiu arba atliekant avarinius išvengiamuosius manevrus, ir žymiai padidėja avarijų tikimybė.
„Youdaoplaceholder0“ Ilgesnis stabdymo kelias: susilpnėjęs stabdymo efektyvumas, ilgesnis stovėjimo laikas ir didesnė rizika lyjant ir sningant.
Susijęs sistemos gedimas: gali paveikti sistemas, kurios naudoja ratų greičio duomenis, pvz., traukos kontrolės arba automatinės pastovaus greičio palaikymo funkcijas.
Žemiau pateikiamas vaizdo įrašas apie ABS jutiklių poveikį:
Kitas galimas poveikis
Be tiesioginių saugumo rizikų, gali kilti ir šių problemų:
Teisinė atsakomybė ir atitiktis reikalavimams: Regionuose, kuriuose ABS yra privaloma, sugedusios transporto priemonės gali neatitikti metinės patikros reikalavimų arba joms gali būti skirtos baudos.
Padidėjusios priežiūros išlaidos: pavėluota priežiūra gali sugadinti kitus stabdžių sistemos komponentus, pvz., stabdžių kaladėles ar trijų pakopų katalizinius konverterius, ir dar labiau padidinti išlaidas.
Vairavimo patirties pablogėjimas: nestabilus variklio veikimas tuščiąja eiga, uždelstas greitėjimas arba nukrypimas nuo greičio rodmens prietaisų skydelyje.
Automobilių ABS jutikliai skirstomi į priekinius, galinius, kairius ir dešinius. Kiekvienas ratas turi nepriklausomą jutiklį, atitinkantį keturias pozicijas: priekinį kairįjį, priekinį dešinįjį, galinį kairįjį ir galinį dešinįjį, kurie naudojami kiekvieno rato sukimosi greičiui realiuoju laiku stebėti, siekiant užtikrinti stabilų stabdžių sistemos veikimą.
ABS jutiklių skaičius ir išdėstymo pasiskirstymas
Standartinė konfigūracija yra keturi jutikliai: daugumos šiuolaikinių automobilių (įskaitant sedanus ir visureigius) ABS sistemos turi po vieną jutiklį ant kiekvieno rato, būtent po vieną priekiniame kairiajame, priekyje dešiniajame, gale kairėje ir gale dešinėje, iš viso keturis. Pavyzdžiui, tokie modeliai kaip „Volkswagen Lavida“ aiškiai perima šią konstrukciją.
Montavimo vieta: jutiklis paprastai yra vidinėje rato pusėje, tiksliau, ant stebulės guolio išorės, stabdžių disko vidiniame žiede arba šalia stabdžių suporto. Jį galima stebėti tik pakėlus transporto priemonę. Specialūs transporto priemonių modeliai, pavyzdžiui, sunkvežimiai, gali šiek tiek skirtis, tačiau pagrindinis principas išlieka tas, kad kiekvienas ratas yra konfigūruojamas atskirai.
Žymėjimas ir funkcijų aprašymas
„Youdaoplaceholder0“ identifikavimo taisyklė: jutikliai išdėstomi pagal kodą, pavyzdžiui:
VL arba LF reiškia priekinį kairįjį.
VR arba RF reiškia priekinį dešinįjį.
HL arba LR reiškia galinį kairįjį.
HR arba RR reiškia galinį dešinįjį.
Pagrindinė funkcija: kiekvienas jutiklis nepriklausomai stebi atitinkamo rato sukimosi greičio duomenis ir perduoda signalą ABS valdymo blokui. Staigiai stabdant sistema palygina kiekvieno rato duomenis, kad išvengtų ratų užsiblokavimo, transporto priemonės slydimo ar nukrypimo nuo kurso, taip sutrumpindama stabdymo kelią ir padidindama važiavimo stabilumą.
Youdaoplaceholder0 išimties sakinys
Kai kuriuose transporto priemonių modeliuose dėl konstrukcijos skirtumų jutiklių skaičius gali būti mažesnis, pavyzdžiui:
Kai kuriuose „Mercedes-Benz“ sedanų modeliuose yra trys jutikliai (kairysis priekinis, dešinysis priekinis ir galinis ratų diferencialai).
Kai kuriuose sunkvežimiuose arba senesniuose modeliuose gali būti įrengti tik du jutikliai (kairysis galinis ir dešinysis galinis stabdžių kaladėlės), tačiau tokie atvejai retesni ir dažniausiai naudojami slydimui aptikti, o ne standartinei ABS funkcijai.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
