Kokia yra pagrindinė vakuuminio stiprintuvo struktūra?
Vakuuminis stiprintuvas pritvirtintas priešais kojinį stabdžių pedalą po kabinos prietaisų skydeliu, o pedalo stūmiklis sujungtas su stabdžių pedalo svirtimi. Galinis galas varžtais sujungtas su pagrindiniu stabdžių cilindru, o vakuuminio stiprintuvo centre esantis stūmiklis uždėtas ant pirmojo pagrindinio stabdžių cilindro stūmoklio koto. Todėl vakuuminis stiprintuvas veikia kaip stiprintuvas tarp stabdžių pedalo ir pagrindinio stabdžių cilindro.
Vakuuminiame stiprintuve oro kamera diafragmos lizdu yra padalinta į priekinę jėgos kameros kamerą ir galinę jėgos kameros kamerą. Priekinė kamera su įsiurbimo vamzdžiu sujungta per vamzdžio jungtį, o stabdymo metu variklio įsiurbimo vamzdžio vakuumo laipsnio siurbimo efektas sukuriamas. Diafragmos lizdo priekinis galas sujungtas guminiu reakcijos disku ir pedalo stūmikliu. Guminio reakcijos disko elastingumas yra lygus pėdos spaudimui. Guminio reakcijos disko gale yra oro vožtuvas, kurio anga yra lygi guminio reakcijos disko elastingumui, t. y. pėdos pedalo jėgai. Priešingai, pedalo jėga yra maža, o vakuuminio stiprintuvo efektas yra mažas. Kai variklis išjungtas arba vakuuminis vamzdelis nesandarus, vakuuminis stiprintuvas nepadeda, pedalo stūmiklis tiesiogiai stumia diafragmos lizdą ir stūmiklį per oro vožtuvą ir tiesiogiai veikia pirmąjį stabdžių pagrindinio cilindro stūmoklį, todėl susidaro stabdymo efektas, nes šiuo metu nėra galios, stabdymo jėgą sukuria pedalo slėgis. Kai variklis veikia, veikia vakuuminis stiprintuvas. Stabdant reikia nuspausti stabdžių pedalą, stumti pedalo stūmiklį ir oro vožtuvą į priekį, suspausti guminį reakcijos diską, pašalinti tarpą, stumti stūmiklį į priekį, kad padidėtų stabdžių pagrindinio cilindro slėgis ir būtų perduodamas kiekvienam stabdžiui, o veikimo jėgą duoda vairuotojas; tuo pačiu metu veikia vakuuminis vožtuvas ir oro vožtuvas, o oras patenka į B kamerą ir stumia diafragmos lizdą į priekį, sukurdamas galios efektą. Galią lemia įsiurbimo vamzdžio vakuumo laipsnis ir oro slėgio skirtumas. Stipriai stabdant, pedalo jėga gali tiesiogiai veikti pedalo stūmiklį ir perduoti jį stūmikliui, vakuuminė jėga ir pedalo jėga veikia vienu metu, o pagrindinio stabdžių cilindro slėgis yra stipriai nustatomas. Kai stabdoma stipriai, pedalas gali išlikti tam tikroje padėtyje po laipteliu, o vakuuminė jėga veikia, kad išlaikytų stabdymo efektą. Atleidus stabdį, stabdžių pedalas atpalaiduojamas, vakuuminis stiprintuvas grįžta į pradinę padėtį ir laukia kito stabdžio.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MGKviečiame įsigyti &MAUXS automobilių dalis.
