Kokia yra pagrindinė vakuuminio stiprintuvo struktūra?
Vakuuminis stiprintuvas yra pritvirtintas prieš kojinį stabdžių pedalą po kabinos prietaisų skydeliu, o pedalo stūmimo strypas yra prijungtas prie stabdžių pedalo svirties. Galinė dalis yra sujungta su pagrindiniu stabdžių cilindru varžtais, o vakuuminio stiprintuvo centre esantis stūmoklis yra pakeltas ant pirmojo pagrindinio stabdžių cilindro stūmoklio koto. Todėl vakuuminis stiprintuvas veikia kaip stiprintuvas tarp stabdžių pedalo ir pagrindinio stabdžių cilindro.
Vakuuminiame stiprintuve oro kamera yra padalinta į priekinę jėgos kameros kamerą ir užpakalinę jėgos kameros kamerą diafragmos sėdyne. Priekinė kamera susisiekia su įsiurbimo vamzdžiu per vamzdžio jungtį, o galią generuoja variklio įsiurbimo vamzdžio vakuuminio laipsnio siurbimo efektas stabdymo metu. Priekinis diafragmos sėdynės galas yra sujungtas su guminiu reakcijos disku ir pedalo stūmimo strypu. Gumos reakcijos disko elastingumas prilygsta pėdos spaudimui. Gumos reakcijos disko gale yra oro vožtuvas, oro vožtuvo atidarymas prilygsta guminio reakcijos disko elastingumui, tai yra kojos pedalo jėgai. Priešingai, pedalo jėga yra maža, o vakuumo stiprintuvo efektas yra mažas. Išjungus variklį arba nutekėjus vakuumo vamzdeliui, vakuumo stiprintuvas nepadeda, pedalo stūmimo strypas tiesiogiai stumia diafragmos sėdynę ir stūmoklį per oro vožtuvą ir tiesiogiai veikia pirmąjį stabdžių meistro stūmoklio strypą. cilindras, todėl atsiranda stabdymo efektas, nes šiuo metu nėra galios, stabdymo jėgą sukuria pedalo spaudimas. Kai variklis veikia, veikia vakuuminis stiprintuvas. Stabdydami nuleiskite stabdžių pedalą, stumkite pedalo stūmimo strypą ir oro vožtuvą į priekį, suspauskite guminį reakcijos diską, pašalinkite tarpą, stumkite strypą į priekį, kad stabdžių pagrindinio cilindro slėgis pakiltų ir persiųstų į kiekvieną stabdį, ir veikimo jėgą suteikia vairuotojas; Tuo pačiu metu veikia vakuuminis vožtuvas ir oro vožtuvas, o oras patenka į B kamerą ir stumia diafragmos sėdynę į priekį, kad būtų sukurtas galios efektas. Galią lemia įsiurbimo vamzdžio vakuuminis laipsnis ir oro slėgio skirtumas. Stipriai stabdant, pedalo jėga gali tiesiogiai veikti pedalo stūmimo strypą ir pereiti prie stūmimo strypo, vakuumo galia ir pedalo jėga veikia tuo pačiu metu, o stabdžių pagrindinio cilindro slėgis yra stipriai nustatytas. Kai palaikomas stiprus stabdymas, pedalas gali likti tam tikroje padėtyje po žingsniu, o vakuumo galia palaiko stabdymo efektą. Atleidus stabdį, stabdžių pedalas atpalaiduojamas, vakuuminis stiprintuvas grįžta į pradinę padėtį ir laukia, kol atvažiuos kitas stabdys.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MGKviečiame pirkti &MAUXS automobilių dalis.
