Priekinio smūgio absorberio viršutinės klijų padėtis.
1, nepriklausomai nuo krypties, gali būti naujoji ir sena padėtis. Pakeitus minkštą viršutinę klijus, reikia padėti keturių ratų. Norint pakeisti viršutinius klijus, būtina pašalinti amortizatorių, ir gali būti lygio skirtumas po to, kai smūgio absorberis bus iš naujo įdiegtas, todėl ratui būtina sureguliuoti ratuke keturių ratų padėties nustatymo nustatymo nustatymo metu.
2, iš variklio kajutės yra sulaužyta priekinio smūgio, sugeriančio viršutinę gumą, gali būti matoma viršutinėje rato padėtyje. Smūgio absorberio viršutinė gumos pažeidimas, šoko absorberis skleis nenormalų garsą dirbant, o automobilio kryptis taip pat gali pasirodyti nedidelė deformacija, sunku grįžti į dešinę, atgal į silpną reiškinį.
3. Viršutiniai priekinio smūgio absorberio klijai yra sulaužyti, kuriuos galima pamatyti iš variklio skyriaus vidinės pusės, konkreti padėtis yra virš rato, o kai kurie modeliai bus padengti plastikine plokštele.
4. Priekinio smūgio absorberio viršutinių klijų pakaitinis metodas yra toks: nuimkite amortizatorių, pašalindami fiksuotą riešutų dulkių dangą ant smūgio absorberio; Norėdami pritvirtinti baltą strypą, naudokite atvirą veržliaraktį. Norėdami pašalinti fiksuotą veržlę, naudokite atvirą veržliaraktį arba dėžutės veržliaraktį arba mažą reguliuojamą veržliaraktį. Peiliu nuimkite viršutinius klijus; Pagaliau įdiekite naujus viršutinius klijus.
5. Ištraukite variklio dangtelio mygtuką iš kabinos vidaus, pirmiausia atidarykite variklio dangtį ir nuimkite priekinio smūgio absorberio dulkių dangtį. Atsukite varžtus ir priekinio smūgio sugeriamąjį dubenį su priekinio smūgio sugerties įrankiu. Tada nuimkite antrąjį varžtą. Prisukite paruoštus M12*5 smulkių danties varžtus, kad praeitumėte per priekinio viršutinio klijų skylę ir nuimtumėte priekinį viršutinį kliją.
1, variklis paprastai užvedamas, kai šaltas automobilis - dažniausia priežastis, dėl kurios sunku paleisti karštą automobilį, yra tai, kad mišinys yra per stiprus, tačiau jis neatmeta, kad mišinys yra per plonas dėl tam tikrų priežasčių. (1) Injektoriaus lašelis sukelia karštą automobilį. Injektoriaus lašelis yra papildomas alyvos tiekimas, todėl kuo rimtesnis purkštuko lašelis, tuo stipresnis mišinys.
2, karštas automobilis negali užsidegti, kai liepsna bus išjungta, tačiau jis gali užsidegti atvėsus dėl šių priežasčių: Nukrovęs purkštuvas: purkštuvo injekcijos injekcijos darbas yra normalus, tačiau lašėjimo atsiradimas yra papildomas alyvos tiekimas, todėl kuo rimtesnis injektoriaus lašėjimas, tuo stipresnis mišinys, todėl karšto automobilio pradžios nėra.
3. Degalų kokybės problema: Variklio kambario temperatūra vis dar yra labai aukšta, kai išjungtas karštas automobilis. Jei pati degalų masė yra nepastovi, nesunku suformuoti didelį garinimo slėgį degalų bėgyje. Kai šis slėgis yra didesnis už degalų tiekimo sistemos slėgį, bus suformuotas oro užraktas, todėl injektoriaus skleidžiami alyvos garai yra per ploni, todėl sunku pradėti.
4, uždegimo žvakės priežastis neveikia gerai; Vakuuminio vamzdžio nutekėjimas; Aukštos įtampos linijos nutekėjimas; PCV vožtuvas yra užblokuotas; Droselio padėties jutiklio gedimas; Tuščiosios eigos variklio gedimas; Tuščiosios eigos valdymo vožtuvo gedimas; Droselio atidarymas nėra normalus; Įsiurbimo sistema nutekėja.
5, karštas automobilis negali užsidegti po gesinimo, tačiau gali užsidegti atvėsus konkrečias priežastis: injektorių drebėjimas: injektoriaus alyvos įpurškimo darbai yra normalūs, tačiau dribblo atsiradimas yra papildomas alyvos tiekimas, todėl kuo rimtesnis injektorių drebėjimas, tuo labiau koncentruotas mišinys, dėl kurio karštajam automobiliui nėra gera pradėti.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG& „Mauxs“ automobilių dalys kviečiamos pirkti.
