Priekinio amortizatoriaus viršutinės dalies klijavimo padėtis.
1, nepriklausomai nuo krypties, gali būti įjungta nauja ir sena padėtis. Paminkštinto viršutinio klijų keitimas reikalauja keturių ratų padėties nustatymo. Norint pakeisti viršutinį klijų, reikia nuimti amortizatorių, o po amortizatoriaus įdiegimo gali būti lygio skirtumas, todėl reikia sureguliuoti ratą keturių ratų padėties nustatymo aptikimu.
2. Priekinė amortizatoriaus viršutinė guma yra nutrūkusi nuo variklio kabinos, tai matyti viršutinėje rato padėtyje. Amortizatoriaus viršutinė guma yra pažeista, amortizatorius veikimo metu skleidžia neįprastą garsą, o automobilio kryptis taip pat gali šiek tiek nukrypti, sunku grįžti į dešinę, grįžtant į silpną reiškinį.
3. Priekinio amortizatoriaus viršutiniai klijai yra pažeisti, tai matyti iš variklio skyriaus vidaus, konkreti vieta yra virš rato, o kai kuriuose modeliuose juos uždengia plastikinė plokštelė.
4. Priekinio amortizatoriaus viršutinių klijų keitimo būdas yra toks: nuimkite amortizatorių, prieš tai nuėmę fiksuotos veržlės apsauginį dangtelį nuo amortizatoriaus; atviru veržliarakčiu pritvirtinkite baltą strypą. Atviru veržliarakčiu, langeliniu veržliarakčiu arba mažu reguliuojamu veržliarakčiu nuimkite fiksuotą veržlę. Viršutinius klijus nuimkite peiliu; Galiausiai užtepkite naujus viršutinius klijus.
5. Ištraukite variklio dangtelio mygtuką iš kabinos vidaus, pirmiausia atidarykite variklio dangtelį ir nuimkite priekinį amortizatoriaus dulkių dangtelį. Priekinio amortizatoriaus įrankiu išsukite varžtus ir priekinį amortizatoriaus laikiklį. Tada išsukite antrą varžtą. Įsukite paruoštus M12 * 5 smulkiai dantytus varžtus, kad jie pereitų per priekinių viršutinių klijų skylę, ir nuimkite priekinius viršutinius klijus.
1. Variklis užsiveda normaliai, kai automobilis šaltas. Dažniausia priežastis, kodėl sunku užvesti karštą automobilį, yra per tirštas mišinys, tačiau tai neatmeta galimybės, kad mišinys dėl kažkokių priežasčių yra per skystas. (1) Karštą automobilį sunku užvesti dėl purkštuko lašėjimo. Purkštuko lašėjimas yra papildomas alyvos tiekimas, todėl kuo didesnis purkštuko lašėjimas, tuo stipresnis mišinys.
2. Įkaitęs automobilis negali užsidegti išjungus liepsną, tačiau gali užsidegti atvėsęs dėl šių priežasčių: purkštuko alyvos lašėjimas: purkštuko alyvos įpurškimas yra normalus, tačiau lašėjimo atsiradimas yra papildomo alyvos tiekimo priežastis, todėl kuo rimčiau laša purkštukas, tuo stipresnis mišinys, todėl karšto automobilio sunku užvesti.
3. Kuro kokybės problema: išjungus karštą automobilį, variklio skyriaus temperatūra vis dar labai aukšta. Jei pati kuro masė yra laki, kuro bėgyje lengvai susidaro didelis garavimo slėgis. Kai šis slėgis yra didesnis nei kuro tiekimo sistemos slėgis, susidaro oro kamštis, todėl purkštuko skleidžiami alyvos garai yra per skysti, todėl sunku užvesti variklį.
4, uždegimo žvakės veikimo sutrikimas; Vakuuminio vamzdžio nuotėkis; Aukštos įtampos linijos nuotėkis; PCV vožtuvas užsikimšęs; Droselio padėties jutiklio gedimas; Tuščiosios eigos žingsninio variklio gedimas; Tuščiosios eigos valdymo vožtuvo gedimas; Droselio atidarymas nėra normalus; Įsiurbimo sistema nesandari.
5. Įkaitęs automobilis negali užsidegti po atvėsimo, tačiau gali užsidegti atvėsęs. Konkrečios priežastys yra šios: purkštuko lašėjimas: purkštuko alyvos įpurškimas yra normalus, tačiau lašėjimo atsiradimas yra papildomo alyvos tiekimo priežastis, todėl kuo rimtesnis purkštuko lašėjimas, tuo labiau koncentruotas mišinys, todėl įkaitusio automobilio neužvesti.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MGKviečiame įsigyti &MAUXS automobilių dalis.
