Priekinio amortizatoriaus viršutinė klijų padėtis.
1, nepriklausomai nuo krypties, gali būti įjungta nauja ir sena padėtis. Norint pakeisti suminkštintus viršutinius klijus, reikia nustatyti keturių ratų padėtį. Būtina nuimti amortizatorių, kad būtų pakeisti viršutiniai klijai, o iš naujo sumontavus amortizatorių gali atsirasti lygių skirtumas, taip pat reikia sureguliuoti ratą keturių ratų padėties nustatymo būdu.
2, viršutinėje rato padėtyje matosi priekinė amortizacinė guma iš variklio kabinos. Pažeista amortizatoriaus viršutinė guma, amortizatorius dirbdamas skleis nenormalų garsą, o automobilio kryptis taip pat gali pasirodyti nedidelis įlinkis, sunku grįžti į dešinę, atgal į silpną reiškinį.
3. Nulūžę priekinio amortizatoriaus viršutiniai klijai, matosi iš variklio skyriaus vidinės pusės, konkreti padėtis yra virš rato, o kai kurie modeliai bus padengti plastikine plokštele.
4. Priekinio amortizatoriaus viršutinės dalies klijų pakeitimo būdas yra toks: nuimkite amortizatorių nuėmę fiksuotą veržlės dulkių dangtelį ant amortizatoriaus; Norėdami pritvirtinti baltą strypą, naudokite atviro galo veržliaraktį. Fiksuotai veržlei nuimti naudokite atvirą veržliaraktį arba veržliaraktį, skirtą dėžėje arba mažą reguliuojamą veržliaraktį. Nuimkite viršutinius klijus peiliu; Galiausiai įdėkite naujus viršutinius klijus.
5. Ištraukite variklio dangčio mygtuką iš kabinos vidaus, pirmiausia atidarykite variklio dangtį ir nuimkite priekinio amortizatoriaus dulkių dangtelį. Išsukite varžtus ir priekinį amortizatoriaus laikymo dubenį naudodami priekinį amortizatorių. Tada nuimkite antrą varžtą. Prisukite paruoštus M12*5 smulkių dantų varžtus, kad jie praeitų pro priekinio viršutinio klijų angą ir nuimkite priekinius viršutinius klijus.
1, variklis užvedamas normaliai, kai automobilis yra šaltas, dažniausia priežastis, dėl kurios sunku užvesti karštą automobilį, yra per stiprus mišinys, tačiau tai neatmeta galimybės, kad mišinys dėl kokių nors priežasčių yra per plonas. (1) Dėl purkštuko lašėjimo karštas automobilis sunkiai užsiveda. Purkštuko lašintuvas yra papildomas alyvos tiekimas, todėl kuo rimtesnis purkštuko lašelis, tuo stipresnis mišinys.
2, įkaitęs automobilis negali užsidegti išjungus liepsną, tačiau jis gali užsidegti po aušinimo dėl šių priežasčių: purkštuko lašėjimas: purkštuko alyvos įpurškimo darbas yra normalus, tačiau lašėjimo atsiradimas yra papildomas alyvos tiekimas, todėl kuo rimčiau laša purkštukas, tuo stipresnis mišinys, todėl įkaitusi mašina nėra gera užvesti.
3. Kuro kokybės problema: išjungus karštą automobilį, mašinų skyriaus temperatūra vis dar yra labai aukšta. Jei pati kuro masė yra nepastovi, degalų bėgelyje nesunku susidaryti aukštą garavimo slėgį. Kai šis slėgis yra didesnis už degalų tiekimo sistemos slėgį, susidaro oro užraktas, dėl kurio purkštuko išskiriami alyvos garai bus per ploni, todėl bus sunku užvesti.
4, uždegimo žvakės priežastis neveikia gerai; Vakuuminio vamzdžio nuotėkis; Aukštos įtampos linijos nuotėkis; PCV vožtuvas užblokuotas; Droselio padėties jutiklio gedimas; Tuščiosios eigos žingsninio variklio gedimas; Tuščiosios eigos valdymo vožtuvo gedimas; Droselio atidarymas nėra normalus; Įsiurbimo sistema yra nesandarus.
5, įkaitęs automobilis negali užsidegti po gesinimo, tačiau gali užsidegti po aušinimo, konkrečios priežastys yra šios: purkštuko lašėjimas: purkštuko alyvos įpurškimo darbas yra normalus, tačiau lašėjimas yra papildomas alyvos tiekimas, todėl kuo rimtesnė purkštukas varva, tuo labiau koncentruotas mišinys, todėl karšta mašina nėra gerai užvesti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MGKviečiame pirkti &MAUXS automobilių dalis.
